一种全自动车窗升降智能控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种全自动车窗升降智能控制器，包括有四车窗控制开关输入电路、开／关车窗信号转换电路、控制芯片、缓冲驱动集成电路、车窗电机升降驱动电路、５Ｖ电源电路、汽车常电电源。控制芯片能够在副门童锁控制开关接通情况下，其根据来自开／关车窗信号转换电路输出的开／关车窗信号或四车窗控制开关输出的升／降车窗信号，经指令译码后输出相应的操作指令，通过缓冲驱动集成电路控制车窗电机升降驱动电路驱动车窗开／关。本发明专利技术具有遥控控制车窗开关、锁车时自动关闭车窗、车窗遇阻停止升降、短按按钮实现对车窗自动升或降操作等优点。

Automatic window lifting intelligent controller

The invention discloses an automatic window intelligent controller, including the four window control switch input circuit, open / close the window signal conversion circuit, a control chip, a buffer driver integrated circuit, drive circuit, window lift motor 5V power supply circuit, electric power car often. The control chip can lock control switch is turned on in the side the doorman, according to open / close the window from the signal conversion circuit output open / close the window window control switch output signal or the four liter / drop window signal output corresponding to the operation instruction by instruction decoding, the buffer driver integrated circuit control window lift motor drive the driving circuit of the window opening and closing. The present invention has remote control window switch, lock the car automatically close the window, the window stops short of lifting, according to the advantages of automatic window up or down operation button.

【技术实现步骤摘要】
一种全自动车窗升降智能控制器
1本专利技术涉及一种控制器，尤其涉及全自动车窗升降智能控制器。 [
技术介绍
]目前，我国使用的小型汽车，大多数都安装有车窗升降控制器，这 样，想通通风时，可以由司机按左前门上分别控制四个车窗升降的按钮， 或由坐在汽车内的人按其相临近门上控制车窗升降的按钮。方便车内人 与外界通风。现有车窗升降控制器在使用时，必须需要人坐在车内，手 按相应车窗按钮才能实现对车窗升降的控制操作，人在车外是不能够实 现对车窗升降的控制。另外，当人们锁车时车窗处于打开状态，现有的 车窗升降控制器是不能控制车窗自动关闭的，这样由于人们的疏忽在锁 车时忘记关上车窗，容易造成车内财物的被盗甚至汽车被盗。再有，现在的车窗升降控制器很多都不具有遇阻检测功能，坐在车 内的人尤其是小孩，经常会发生夹到手或衣服的现象，比较不安全。还有，人在驾驶时必须需要一直按住按钮，车窗升降控制器才能够 实现对车窗升或降的操作，手一离开，车窗升降控制器就立刻控制车窗停 止升或降，操作不灵活、方便，且影响安全行车。
技术实现思路
本专利技术克服了上述技术的不足，提供了一种能够遥控控制车窗开关、 锁车时自动关闭车窗、车窗遇阻停止升降的全自动车窗升降智能控制器。 为实现上述目的，本专利技术采用了下列技术方案一种全自动车窗升降智能控制器，其与设置在左前车门上的四车 窗控制开关、副门童锁控制开关、用于接收来自汽车遥控器的开/关 车门锁信号的遥控接收电路、将开/关车门锁信号转换成驱动左前门 锁电机开/关车门的电源信号的左前门锁电机驱动电源电路配合使 用；其特征在于包括有与副门童锁控制开关连接的四车窗控制开关输 入电路，其将来自四车窗控制开关经副门童锁控制开关的控制四车窗 升/降的信号输入给控制芯片；开/关车窗信号转换电路，其将左前门锁电机驱动电源电路输出的驱动左前门锁电机开/关车门的电源信号转换成开/关车窗信号； 控制芯片，在副门童锁控制开关接通情况下，其根据来自开/关车窗信号转换电路输出的开/关车窗信号或四车窗控制开关输出的升/降车窗信号，经指令译码后输出相应的操作指令，通过缓冲驱动集成电路控制车窗电机升降驱动电路驱动车窗开/关； 缓冲驱动集成电路，其与控制芯片连接； 车窗电机升降驱动电路，其与缓冲驱动集成电路连接； 5V电源电路，为控制芯片提供直流电源；汽车常电电源，为缓冲驱动集成电路、车窗电机升降驱动电路、 5V电源电路提供电源。如上所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其特征在于还包括 有车窗电机电流取样电路，其检测出车窗电机升降驱动电路内电机 的工作电流；电流检测放大比较电路，将车窗电机电流取样电路检测出的电机工作电流进行放大比较后向控制芯片输出电机工作电流是/否过流信 号，经控制芯片分析某路电机是/否过流信号来输出是/否停止相应电 机信号控制车窗电机升降驱动电路工作。如上所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其特征在于所述控 制芯片能够在短按四车窗控制开关松手后，通过缓冲驱动集成电路控 制车窗电机升降驱动电路完成自动驱动车窗开/关的工作。如上所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其特征在于所述控制芯片型号为PIC16F73，其引脚②、(D、 、 、 、0、Q)、 分别为左前升车窗信号输入端、左前降车窗信号输入端、右前升 车窗信号输入端、右前降车窗信号输入端、左后升车窗信号输入端、 左后降车窗信号输入端、右后升车窗信号输入端、右后降车窗信号输 入端；控制芯片的引脚②、③、 、 、 、⑦、fl)、 分 别通过接口J6的脚③、 、 、 、⑦、 、 (D、②与四 车窗控制开关连接；控制芯片的引脚 、 @分别为开车窗信号输入 端、关车窗信号输入端；控制芯片的引脚 、 、 、 、 、 、 、 为左前升车窗信号输出端、左前降车窗信号输出端、 右前升车窗信号输出端、右前降车窗信号输出端、左后升车窗信号输 出端、左后降车窗信号输出端、右后升车窗信号输出端、右后降车窗 信号输出端。如上所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其特征在于开/关 车信号转换电路包括有开车窗信号转换三极管Ql、关车窗信号转换 三极管Q2，开车窗信号转换三极管Q1基极与第一电阻R1、第五电阻R5的一端都连接，第一电阻R1的另一端通过接口 J6的第@脚 与左前门锁电机驱动电源电路连接，第五电阻R5的另一端与开车窗 信号转换三极管Ql发射极连接；开车窗信号转换三极管Ql的集电 极作为开/关车信号转换电路的开车窗信号输出端与控制芯片的开车 窗信号输入端连接；关车窗信号转换三极管Q2基极与第二电阻R2、第六电阻R6的 一端都连接，第二电阻R2的另一端通过接口 J6的第⑩脚与左前门 锁电机驱动电源电路连接，第六电阻R6的另一端与关车窗信号转换 三极管Q2发射极连接；关车窗信号转换三极管Q2的集电极作为开/ 关车信号转换电路关车窗信号输出端与控制芯片的关车窗信号输入 端连接。如上所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其特征在于缓冲驱 动集成电路为一型号为ULN2083的八路继电器专用驱动芯片，其8 个驱动输入端与分别控制芯片的左前升车窗信号输出端、左前降车窗 信号输出端、右前升车窗信号输出端、右前降车窗信号输出端、左后 升车窗信号输出端、左后降车窗信号输出端、右后升车窗信号输出端、 右后降车窗信号输出端连接，芯片的8个驱动输出端与车窗电机升降 驱动电路连接。如上所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其特征在于车窗电 机升降驱动电路包括有一端分别与缓冲驱动集成电路的8个驱动输出端连接的左前升车窗控制继电器JD1 、左前降车窗控制继电器JD2、 右前升车窗控制继电器JD3、右前降车控制继电器JD4、左后升车窗窗控制继电 器JD7、右后降车窗控制继电器JD8， 8个继电器的另一端都与汽车 常电电源连接;所述左前升车窗控制继电器JD1或左前降车窗控制继 电器JD2控制左前车窗电机Jl，右前升车窗控制继电器JD3或右前 降车控制继电器JD4控制右前车窗电机J2，左后升车窗控制继电器 JD5或左后降车窗控制继电器JD6控制左后车窗电机J3，右后升车窗 控制继电器JD7或右后降车窗控制继电器JD8控制右后车窗电机J4。如上所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其特征在于车窗电 机电流取样电路包括有第九、第十、第十一、第十二电阻R9、 RIO、 Rll、 R12和第一、第二、第三、第四滑动变阻器RW1、 RW2、 RW3、 RW4，第九电阻R9和第一滑动变阻器RW1的一端连接后与左前车 窗电机Jl连接，第十电阻R10和第二滑动变阻器RW2的一端连接后 与右前车窗电机J2连接，第十一电阻Rll和第三滑动变阻器RW3 的一端连接后与左后车窗电机J3连接，第十二电阻R12和第四滑动 变阻器RW4的一端连接后与右后车窗电机J4连接；第九电阻R9、 第一滑动变阻器RW1、第十电阻RIO、第二滑动变阻器RW2、第十 一电阻Rll、第三滑动变阻器RW3、第十二电阻R12、第四滑动变阻 器RW4的另一端连接；电流检测放大比较电路包括型号都为LM339的第一、第二、第 三、第四比较器IC2B、 IC2A、 IC2D、 IC2C，第一比较器IC2B的正 向输入端与第一滑动变阻器RW1的滑动端连接，第一比较器IC2B 的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动车窗升降智能控制器，其与设置在左前车门上的四车窗控制开关（１）、副门童锁控制开关（１１）、用于接收来自汽车遥控器的开／关车门锁信号的遥控接收电路（２）、将开／关车门锁信号转换成驱动左前门锁电机开／关车门的电源信号的左前门锁电机驱动电源电路（３）配合使用；　其特征在于包括有与副门童锁控制开关（１１）连接的四车窗控制开关输入电路（１４），其将来自四车窗控制开关（１）经副门童锁控制开关（１１）的控制四车窗升／降的信号输入给控制芯片（５）；　开／关车窗信号转换电 路（４），其将左前门锁电机驱动电源电路（３）输出的驱动左前门锁电机开／关车门的电源信号转换成开／关车窗信号；　控制芯片（５），在副门童锁控制开关（１１）接通情况下，其根据来自开／关车窗信号转换电路（４）输出的开／关车窗信号或四车窗控制 开关（１）输出的升／降车窗信号，经指令译码后输出相应的操作指令，通过缓冲驱动集成电路（６）控制车窗电机升降驱动电路（７）驱动车窗开／关；　缓冲驱动集成电路（６），其与控制芯片（５）连接；　车窗电机升降驱动电路（７），其与缓冲驱动 集成电路（６）连接；　５Ｖ电源电路（８），为控制芯片（５）提供直流电源；　汽车常电电源（１５），为缓冲驱动集成电路（６）、车窗电机升降驱动电路（７）、５Ｖ电源电路（８）提供电源。...

【技术特征摘要】
1、一种全自动车窗升降智能控制器，其与设置在左前车门上的四车窗控制开关(1)、副门童锁控制开关(11)、用于接收来自汽车遥控器的开/关车门锁信号的遥控接收电路(2)、将开/关车门锁信号转换成驱动左前门锁电机开/关车门的电源信号的左前门锁电机驱动电源电路(3)配合使用；其特征在于包括有与副门童锁控制开关(11)连接的四车窗控制开关输入电路(14)，其将来自四车窗控制开关(1)经副门童锁控制开关(11)的控制四车窗升/降的信号输入给控制芯片(5)；开/关车窗信号转换电路(4)，其将左前门锁电机驱动电源电路(3)输出的驱动左前门锁电机开/关车门的电源信号转换成开/关车窗信号；控制芯片(5)，在副门童锁控制开关(11)接通情况下，其根据来自开/关车窗信号转换电路(4)输出的开/关车窗信号或四车窗控制开关(1)输出的升/降车窗信号，经指令译码后输出相应的操作指令，通过缓冲驱动集成电路(6)控制车窗电机升降驱动电路(7)驱动车窗开/关；缓冲驱动集成电路(6)，其与控制芯片(5)连接；车窗电机升降驱动电路(7)，其与缓冲驱动集成电路(6)连接；5V电源电路(8)，为控制芯片(5)提供直流电源；汽车常电电源(15)，为缓冲驱动集成电路(6)、车窗电机升降驱动电路(7)、5V电源电路(8)提供电源。2、 根据权利要求1所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其特征在于还包括有车窗电机电流取样电路(9)，其检测出车窗电机 升降驱动电路(7)内电机的工作电流；电流检测放大比较电路(10)，将车窗电机电流取样电路(9)检 测出的电机工作电流进行放大比较后向控制芯片(5)输出电机工作 电流是/否过流信号，经控制芯片(5)分析某路电机是/否过流信号来 输出是/否停止相应电机信号控制车窗电机升降驱动电路(7)工作。3、 根据权利要求l所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其 特征在于所述控制芯片(5)能够在短按四车窗控制开关(1)松手后， 通过缓冲驱动集成电路(6)控制车窗电机升降驱动电路(7)完成自 动驱动车窗开/关的工作。4、 根据权利要求3所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其 特征在于所述控制芯片(5)型号为PIC16F73,其引脚②、③、@、 、 、⑦、@、 分别为左前升车窗信号输入端、左前降车 窗信号输入端、右前升车窗信号输入端、右前降车窗信号输入端、左 后升车窗信号输入端、左后降车窗信号输入端、右后升车窗信号输入端、右后降车窗信号输入端；控制芯片(5)的引脚②、③、 、 、 、⑦、fl)、 分别通过接口 J6的脚③、 、 、 、 ⑦、 、①、②与四车窗控制开关(1)连接；控制芯片(5)的 引脚 、 分别为开车窗信号输入端、关车窗信号输入端；控制芯 片(5)的引脚 、 、 ◎、 、 、 、 ◎、 为左前升 车窗信号输出端、左前降车窗信号输出端、右前升车窗信号输出端、 右前降车窗信号输出端、左后升车窗信号输出端、左后降车窗信号输出端、右后升车窗信号输出端、右后降车窗信号输出端。5、 根据权利要求1或4所述的一种全自动车窗升降智能控制器， 其特征在于开/关车信号转换电路(4)包括有开车窗信号转换三极管 Ql、关车窗信号转换三极管Q2，开车窗信号转换三极管Ql基极与 第一电阻R1、第五电阻R5的一端都连接，第一电阻R1的另一端通 过接口 J6的第⑨脚与左前门锁电机驱动电源电路(3)连接，第五 电阻R5的另一端与开车窗信号转换三极管Ql发射极连接；开车窗 信号转换三极管Ql的集电极作为开/关车信号转换电路(4)的开车 窗信号输出端与控制芯片(5)的开车窗信号输入端连接；关车窗信号转换三极管Q2基极与第二电阻R2、第六电阻R6的 一端都连接，第二电阻R2的另一端通过接口 J6的第⑩脚与左前门 锁电机驱动电源电路(3)连接，第六电阻R6的另一端与关车窗信 号转换三极管Q2发射极连接；关车窗信号转换三极管Q2的集电极 作为开/关车信号转换电路(4)关车窗信号输出端与控制芯片(5) 的关车窗信号输入端连接。6、 根据权利要求1所述的一种全自动车窗升降智能控制器，其 特征在于缓冲驱动集成电路(6)为一型号为ULN2083的八路继电器 专用驱动芯片，其8个驱动输入端与分别控制芯片(5)的左前升车 窗信号输出端、左前降车窗信号输出端、右前升车窗信号输出端、...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鑫涛，
申请(专利权)人：张增辉，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]