新型电力机车风道继电器制造技术

一种能够防止雨雪结冰和粉尘异物堵塞的新型电力机车风道继电器。它是通过迷宫振动式防堵进气口与机车风道连接，并与继电器绝缘外壳中的微压负逻辑继电器相连接，实现风道气流或气压信号的转换。其特征是：继电器与机车风道的接通进气口是迷宫式振动结构，内部微压继电器是小质量负逻辑感压装置和触头。接线部分采用插入式压紧装置。可以防止雨雪结冰和异物堵塞进气通道；避免机车振动对继电器触头的损害；接线非常方便可靠。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力机车各冷却风道用新型继电器。用以实现机车各冷却风 道的风速信号转换，从而控制其它设备和部件正常工作。技术背景目前，国内各型号电力机车的制动电阻带等设备在工作中需要一定流动速度的空 气进行冷却，而只有冷却风机正常工作时，才允许其它设备正常工作，为此必须测知冷却风 道的风速(风压)是否正常。而目前使用的风速继电器和静压式风道继电器存在如下缺 陷1、测压通道容易堵塞。在粉尘，漂浮物，尤其是北方或寒冷地区冬季的风雪作用下使测 压通道堵塞结冰，导致风道继电器频繁失灵，形成机车无法正常运行，需要频繁维修更换的 现状。2、由于风道压力很小(< 300Pa)，动触头使用的弹簧刚度系数很小，造成动触头受机 车振动的影响严重。以前设计的继电器的感压动作部分质量较大，在机车震动影响下造成 触头闭合时断时续，或随机车振动在触头间出现间歇拉电弧，造成触头很快烧毁，使用寿命 很低，更换频繁。3、接线柱易损坏。由于安装位置的空间限制和机车紧固要求，原有继电器 的接线螺杆和接线柱经常被扭断，造成继电器失效。4、原继电器是正压，负压分别设计，在 通道结构上有一定区别，制造麻烦。为了克服现有风道继电器存在的上述缺陷，本技术设计了两款进气通道，一 种迷宫式通道，一种是振动式通道。能有效防止雨水，风沙，异物，冰雪等堵塞继电器通道， 保证机车在各种地区，各种气候条件与环境条件下正常工作。同时对继电器的动触头的测 压部分进行微型化和负逻辑触头设计，保证继电器触点在微压和机车振动条件下可靠接 触，克服了原继电器触头易烧损，寿命低的缺陷。对接线柱采取了插入压合的连接方式，取 消了外露式接线柱，改变原来将线鼻子套装在接线柱上，然后用螺母垫片连接的方式。保证 了安装可靠，方便，防短路，彻底解决了接线柱易拧断的弊端。使用时，只要先将压线螺钉松 开，然后将接线鼻子插入接线口中，然后旋紧压线螺钉。没有需要拆下的零件，不需套装和 更换工具，在不同的安装方向和位置，均能方便安装接线。接线压紧后牢固可靠。同时在结 构设计上采用内部正负压继电器同体的结构，只要在装配时改变进入继电器的管口连接， 就可生产正压和负压继电器，在继电器结构、壳体、连接安装方式、接线等方面则完全一致， 保证制造方便。这样就克服了原有继电器的各类缺陷和可能发生的故障，大大提高风道继 电器的可靠性与使用寿命，成为现有风道继电器的替代产品。开发达到目标要求的前提下， 可以解决寒冷风沙地区机车，被替代产品的经常被堵、触头寿命低、故障隐患多的问题。提 高机车运行可靠性和设备安全性。以及降低因经常更换带来的维修人力成本和经济成本。本技术的有益效果是，可以完全克服现有风道继电器的设计和使用缺陷，防 堵塞，防触头过早烧蚀，使用可靠，安装方便，结构简单。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。3图1是本技术的纵剖面构造装配图。图2是左视外观图。图3是纵剖面构造装配图接线部分的局部放大图。图4是图2的俯视图。图5是微压开关。图6是微压开关的左视图。图7是接线后夹紧状态结构图。其中，21为外接电线接线鼻子。图1中的元件标号依次是1.微压开关，2.铭牌(压力调整孔封盖)，3.安装螺 钉，4.上盖，5.上盖安装螺钉，6.接线夹紧螺钉，7.上壳体，8.预埋螺母，9.压线头，10.接 线下螺钉，11.垫片，12.放松弹簧垫圈，13.内接线螺母，14.活动杆，15.下壳体(防水罩)， 16.迷宫式进气盖，17.进气接头，18.进气接头连接螺钉，19.继电器连接线，20.进气导管元件的具体作用如下1.微压开关通过安装在机车气道内的迷宫式防堵进气 口，将压力气体通过进气导管引入内部的膜片室，当压力达到设定的开启压力时，推动膜片 导杆释放由弹簧顶起的微动开关常开触头，使微动开关的常开触头闭合，同时常闭触头打 开，输出气压信号。这种负逻辑计可以保证在膜片室达到设定压力时，触头可靠结合，即使 出现一定压力波动，也可以保证触头不断开。只有膜片室的压力低于断开压力的一定值后， 才能通过释放弹簧，是触头断开。由于膜片和推杆质量很小，是原继电器的十分之一，所以 对机车振动不敏感，不会因为机车的振动惯性力使触头断开。6.接线夹紧螺钉左端有十 字和一字起子口，右端装有活动压线头9。8.预埋螺母钢制，保证接线夹紧螺钉的反复松 紧。9.压线头铆接在接线夹紧螺钉右端，可转动，保证压紧接线鼻子时不对接线鼻子产 生旋转运动。10.接线下螺钉左端有锥形凸起，保证穿入不同尺寸的接线鼻子内孔，并且 在压头夹紧后不能被抽出。左端同时设有一字或十字起子口，保证内部接线时旋紧螺母。 14.活动杆安装在迷宫式进气盖16中，在机车的振动作用下运动，防止粉尘、飘雪堵塞进 气口。15.下壳体(防水罩)用于防止气道上部的雨、雪、及融化冰雪的水流进入进气口。 16.迷宫式进气盖将进气口设计在内部的突出管道上，利用自重作用使水流不能进入进 气口。这样可以防止水流堆积结冰堵塞进气道。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电力机车风道继电器，通过迷宫振动式防堵进气口与机车风道连接，并与继电器绝缘外壳中的微压负逻辑继电器相连接，实现风道气流或气压信号的转换；其特征是：继电器与机车风道的接通进气口是迷宫式振动结构，内部微压继电器是小质量负逻辑感压装置和触头，接线部分采用插入式压紧装置。

【技术特征摘要】
一种新型电力机车风道继电器，通过迷宫振动式防堵进气口与机车风道连接，并与继电器绝缘外壳中的微压负逻辑继电器相连接，实现风道气流或气压信号的转换；其特征是继电器与机车风道的接通进气口是迷宫式振动结构，内部微压继电器是小质量负逻辑感压装置和触头，接线部分采用插入式压紧装置。2.根据权利要求1所述的新型电力机车风道继电器，其特征是迷宫式振动防堵进气 口是由防水壳和内部突出式的进气口组成，将气口设计在突出管道壁上，利用自重作用使 水流不能进入进气口，这样可以防止水流堆积结冰堵塞进气道；同时在进气通道上设置有 一定质量的活动杆，在机车振动作用下，对进气口的堵塞物...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈圭，
申请(专利权)人：屈圭，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]