【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种脚踏车握柄，尤其是用于赛车、山地车等的握柄。技术背景一般，脚踏车握柄构造成圆筒形握持件，用于滑套在脚踏车握把杆 上。为免脚踏车握柄移动，其配置成突伸出脚踏车握柄的握持区域之外。 利用螺钉连接将脚踏车握柄与握把杆夹在此突伸出的夹持区域内。此外，己知使用大致具有角状构型的把持杆端部延长件。把持杆端 部延长件从外侧插塞入握把杆内或滑设其上，并与其夹持在一起。由美国专利6,421,879 Bl号可知将把持杆端部延长件滑设于脚踏车 握柄的套筒，同时由此将脚踏车握柄和把持杆端部延长件夹持在握把杆 处。利用此夹持，脚踏车握柄和把持杆端部延长件形成一个单元。这种 配置的缺点是，骑车者的握持从脚踏车握柄的管状握持件换到角状把持 杆端部延长件(或反之)时，不能保证其安全操控。为了能快速应变路 上突然出现的危险，尤其是对于长距离骑行且握持要经常改变的旅行用 车来说，骑车者的安全把持十分重要。对于山地车来说，骑车者的安全 把持也很重要，否则，在山地在下坡时也会发生摔倒的危险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种脚踏车握柄，其可以改进骑车者的握持。根据本专利技术...
【技术保护点】
一种脚踏车握柄，尤其用于旅行车和山地车，所述脚踏车握柄包括： 套筒（４５），其用于滑设于车的握把杆（１２）上，所述套筒（４５）优选包括设置于该套筒（４５）边缘的夹持区域（１８）； 握持件（１６），其与所述套筒（１０，４５）相连接，所述握持件（１６）包括一用于支持手掌的支持部（３２）和一把持部（３４），该把持部（３４）与所述套筒（４５）在径向上相隔开，并且所述支持部（３２）光滑地过渡到所述把持部（３４）， 其特征在于，与所述套筒（４５）相连的翼状突部（４６）突入所述支持部（３２）内。
【技术特征摘要】
DE 2003-8-25 20313217.3;DE 2003-9-11 20314150.4;DE1.一种脚踏车握柄，尤其用于旅行车和山地车，所述脚踏车握柄包括套筒(45)，其用于滑设于车的握把杆(12)上，所述套筒(45)优选包括设置于该套筒(45)边缘的夹持区域(18)；握持件(16)，其与所述套筒(10，45)相连接，所述握持件(16)包括一用于支持手掌的支持部(32)和一把持部(34)，该把持部(34)与所述套筒(45)在径向上相隔开，并且所述支持部(32)光滑地过渡到所述把持部(34)，其特征在于，与所述套筒(45)相连的翼状突部(46)突入所述支持部(32)内。2. 如权利要求1所述的脚踏车握柄，其特征在于，所述翼状突部(46) 突入所述把持部(34)内。3. 如权利要求1或2所述的脚踏车握柄，其特征在于，所述翼状突 部(46)包括贯穿孔(52)，用以改进与所述握持件(16)的连接。4. 如权利要求l一3中任一项所述的脚踏车握柄，其特征在于，所述 套筒(45)包括贯穿孔，所述握持件(16)的突部突入该贯穿孔内中。5. 如权利要求1一4中任一项所述的脚踏车握柄，其特征在于，所述 脚踏车握柄还包括夹持机构(20)，所述夹持机构(20)与所述套筒(45) 在所述夹持区域(18)中相连接。6. 如权利要求l一5中任一项所述的脚踏车握柄，其特征在于，在握 持于握持表面以...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克阿诺尔德，
申请(专利权)人：RTI运动商品销售公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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