一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具，所述夹具由三个夹爪组成，分别用螺钉固定在卡盘上；所述夹爪内端设有夹紧面和定位面；所述定位面设置在所述夹紧面内端；上述夹具能够有效解决采用现有技术的夹具生产轴承架，设备投入大、生产效率低，工序长，工人劳动强度大，返修率较高，生产成本也高、不能满足大规模流水线生产的需要等技术问题，同时，本实用新型专利技术所提供的技术方案，具有可靠性高，稳定性强。根据产品的形状及尺寸大小设计不同的夹具，通过更换夹具，实现快速换型，实现相似类型的不同品种的轴承架的加工。该夹具是一种效率高、产品尺寸稳定可靠、结构简单、使用方便的简易夹具。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种简易夹具，涉及轴承架的车削工艺，适用于轴承架车两端面、内孔及外球面的加工，具体地说，涉及一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具。
技术介绍
目前，轴承架是车辆前驱动轴中万向节移动端的重要零件。现有技术的轴承架车 削工艺由三台设备的三道工序实现第一道工序是车第一个端面和内孔，第二道工序是车 另一个端面，第三道工序是车外球面，设备投入大，生产效率低，工序长，工人劳动强度大， 且下一道工序受上一道工序的影响较大，返修率较高，生产成本也高。随着驱动轴产量的逐 渐增加，以往的工艺已远远不能满足市场的需要，不能满足大规模流水线生产的需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，采用现有技术的夹具生产轴承架，设备投入大、生产效率低，工序长，工人劳动强度大，返修率较高，生产成本也高、不能满足大规模流水线生产的需要等技术问题，而提供一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具。 本技术所提供的技术方案是，一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具，所述夹具由三个夹爪组成，分别用螺钉固定在卡盘上。 所述夹爪内端设有夹紧面和定位面。 所述定位面设置在所述夹紧面内端。 所述夹具具有的夹紧功能靠卡盘的液压系统来实现，用液压阀来控制夹紧和松 开。 所述夹具具有的自定心功能以夹爪的夹紧面自定心，夹爪夹紧或松开轴承架时， 三个夹爪会同时径向内移或外移，保证每次夹紧轴承架时轴承架的中心和卡盘的轴心重合。 所述夹具具有的自定位功能依靠夹爪的夹紧面来实现，夹爪夹紧轴承架时，只有 夹紧面对轴承架施加夹紧力，该夹紧力有轴向分力，使轴承架紧密地靠到定位面上，可实现 轴承架的自动定位。 采用本技术所提供的技术方案，能够有效解决采用现有技术的夹具生产轴承 架，设备投入大、生产效率低，工序长，工人劳动强度大，返修率较高，生产成本也高、不能满 足大规模流水线生产的需要等技术问题，同时，本技术所提供的技术方案，具有可靠性 高，稳定性强。根据产品的形状及尺寸大小设计不同的夹具，通过更换夹具，实现快速换型， 实现相似类型的不同品种的轴承架的加工。该夹具是一种效率高、产品尺寸稳定可靠、结构 简单、使用方便的简易夹具。附图说明结合附图，对本技术作进一步的说明； 图1为本技术结构示意图； 图2为图1的A-A剖视图； 图3为轴承架结构示意图； 其中，l-夹爪；2-轴承架；3-卡盘；4-夹紧面；5_定位面；具体实施方式本技术所提供的技术方案是，一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具， 所述夹具由三个夹爪1组成，分别用螺钉固定在卡盘3上；所述夹爪1内端设有夹紧面4和 定位面5 ;所述定位面5设置在所述夹紧面4内端；所述夹具具有的夹紧功能靠卡盘3的液 压系统来实现，用液压阀来控制夹紧和松开；所述夹具具有的自定心功能以夹爪1的夹紧 面4自定心，夹爪1夹紧或松开轴承架2时，三个夹爪1会同时径向内移或外移，保证每次 夹紧轴承架2时轴承架2的中心和卡盘3的轴心重合；所述夹具具有的自定位功能依靠夹 爪1的夹紧面4来实现，夹爪1夹紧轴承架2时，只有夹紧面4对轴承架2施加夹紧力，该 夹紧力有轴向分力，使轴承架2紧密地靠到定位面5上，可实现轴承架2的自动定位。 本技术所提供的轴承架2车两端面、内孔及外球面夹具，属于轴承架2车削的 简易夹具，用于加工轴承架2的两端面、内孔、外球面在一道工序上完成，其技术方案是该 夹具由三个夹爪1组成，分别用螺钉固定在卡盘3上。夹具具备夹紧、自定心和自定位三个 功能。该夹具结构原理简单、易于实现，可以实现轴承架2车两端面、车内孔、车外球面在一 道工序上完成。该夹具定位准确，装夹轴承架2快，制造及运行使用成本低。采用该夹具生 产的产品尺寸稳定，质量可靠，生产效率高。 本技术所提供的夹具的具体技术方案为轴承架2车两端面、内孔及外球面 夹具由三个夹爪1组成，分别用螺钉固定在卡盘3上。夹具具备夹紧、自定心和自定位三个 功能，如图l所示。夹紧功能靠卡盘3的液压系统来实现，用液压阀来控制夹紧和松开。自 定心功能以夹爪1的夹紧面4自定心，夹爪1夹紧或松开轴承架2时，三个夹爪1会同时径 向内移或外移，保证每次夹紧轴承架2时轴承架2的中心和卡盘3的轴心重合。自定位功 能依靠夹爪1的夹紧面4来实现，夹爪1夹紧轴承架2时，只有夹紧面4对轴承架2施加夹 紧力，该夹紧力有轴向分力，使轴承架2紧密地靠到定位面5上，可实现轴承架2的自动定 位。该夹具结构原理简单、易于实现，采用该夹具可以实现轴承架2车两端面、车内孔、车外 球面在一道工序上完成。该夹具定位准确，装夹轴承架2快，液压系统运行稳定可靠，运行 成本低，可靠保证产品的加工质量。采用该夹具加工的产品尺寸稳定，质量可靠，生产效率高。 目前采用本技术所提供的夹具可靠性高，根据产品的形状及尺寸大小设计不 同的夹具，通过更换夹具，可以实现相似类型的不同品种的轴承架2的加工。 该夹具所称问题是通过以下技术方案解决的轴承架2车两端面、内孔及外球面 夹具由三个夹爪1组成，分别用螺钉固定在卡盘3上。通过液压阀控制轴承架2的夹紧和 松开，夹爪1夹紧时使轴承架2自定心和自定位，然后启动已经编好的程序进行自动加工， 操作流程如下 1)按下液压阀，装夹轴承架2 ; 2)按下程序启动按钮，依次车第一个端面、车内孔、车外球面； 3)程序自动停止，卸料，翻面，按下启动按钮； 4)车另一端面； 5)程序自动停止，卸料，此时一个轴承架2加工完成。 该夹具定位准确，装夹轴承架2快，液压系统运行稳定可靠，运行成本低，可靠保 证产品的加工质量。以该夹具加工的产品尺寸稳定，质量可靠，生产效率高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具，其特征在于，所述夹具由三个夹爪（１）组成，分别用螺钉固定在卡盘（３）上。

【技术特征摘要】
一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具，其特征在于，所述夹具由三个夹爪(1)组成，分别用螺钉固定在卡盘(3)上。2. 根据权利要求1所述的一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：左树东，田沛，张志强，
申请(专利权)人：沙基诺凌云驱动轴芜湖有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]