一种新型钟形硬车轴承面－外圆夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型钟形硬车轴承面－外圆夹具，所述夹具由夹具体、保持架、钢球、压板和拆卸体等五部分组成，所述夹具还设有定位沟道；所述夹具中采用的钢球夹紧与沟道配合的方式定位，所述定位沟道中间隔的几个沟道。采用该夹具具有可靠性高，稳定性强。根据产品的形状及尺寸大小设计不同的夹具，通过更换夹具，实现快速换型，实现相似类型的不同品种的钟形壳的加工。该夹具用于解决上述已有技术缺陷，是一种效率高、产品尺寸稳定可靠、结构简单、使用方便的简易夹具。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种钟形壳硬车的简易夹具，具体地说，涉及一种新型钟形硬车轴承面-外圆夹具。
技术介绍
目前，钟形壳是车辆前驱动轴中万向节球笼端的重要零件。通过钟形硬车轴承面_外圆夹具，可实现钟形壳硬车轴承面、外圆在一道工序上完成。 现有技术中，钟形壳硬车夹具采用大头顶尖定位夹紧，加工的工件的大外圆相对于内球面和沟道的同轴度超差，导致后面的磨内球面和磨沟道的工序的返修率较高，生产成本也高。并且随着驱动轴产量的逐渐增加，现有技术中的夹具已远远不能满足生产的需要，无法适应大规模流水线生产的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，由于采用现有技术的钟形壳硬车夹具，导致车辆前驱动轴中万向节球笼端返修率高、成本高，并且无法适应大规模流水线生产的要求等技术问题，而提供了一种新型钟形硬车轴承面-外圆夹具。 本技术所采用的技术方案是，一种新型钟形硬车轴承面-外圆夹具，所述夹具由夹具体、保持架、钢球、压板和拆卸体等五部分组成，所述夹具还设有定位沟道。 所述夹具中采用的钢球夹紧与沟道配合的方式定位，所述定位沟道中间隔的几个沟道。 采用本技术所提供的技术方案，能够有效解决，由于采用现有技术的钟形壳硬车夹具，导致车辆前驱动轴中万向节球笼端返修率高、成本高，并且无法适应大规模流水线生产的要求等技术问题，同时，采用该夹具具有可靠性高，稳定性强。根据产品的形状及尺寸大小设计不同的夹具，通过更换夹具，实现快速换型，实现相似类型的不同品种的钟形壳的加工。该夹具用于解决上述已有技术缺陷，是一种效率高、产品尺寸稳定可靠、结构简单、使用方便的简易夹具。附图说明结合附图，对本技术作进一步的说明 图1为本技术结构示意图； 图2为图1的A-A剖面图。其中，l-夹具体；2-拆卸体；3-钢球；4-保持架；5_压板。具体实施方式如图1所示，本技术所提供的技术方案是，一种新型钟形硬车轴承面外圆夹具，所述夹具由夹具体1、保持架4、钢球3、压板5和拆卸体2等五部分组成，所述夹具还设有定位沟道。所述夹具中采用的钢球3夹紧与沟道配合的方式定位，所述定位沟道中间隔的几个沟道。 本技术的目的是提供一种效率高、产品尺寸稳定可靠、结构简单、使用方便的简易夹具。本技术的设计原理采用该夹具中的钢球3夹紧、定位沟道中间隔的几个沟道，实现限制三个自由度，采用小端的活动顶尖限制两个自由度，由于采用沟道定位，可以保证外圆车削之后相对于沟道的同轴度。 该夹具可以通过以下技术方案实现 1.钟形壳的大端采用该夹具进行定位，小端采用活动顶尖定位， 一共限制五个自由度； 2.该夹具由夹具体1、保持架4、钢球3、压板5和拆卸体2五部分组成，如下图所示； 3.夹具体1 一共有机床接口和定位两部分组成，根据车床的不同，可以设计不同锥度的机床接口部分；定位是支撑钢球3、保持架4和压板5的基体；4.钢球3的定位部位工件沟道中心高偏轴承面2-3mm处，这样可以避免压板5和内腔底部干涉，同时又保证工件有足够的支撑力； 5.钢球3选择首先选择标准钢球3，其次选择的钢球3应小于或等于产品要求的钢球3直径，夹具要求的钢球3直径只要保证钢球3能够接触沟道底部即可； 6.保持架4设计保持架4的内径Hl应等于夹具体1的定位部分直径Dl和钢球3直径D2之和，即H1 = Dl+D2 ;保持架4外径H2在保证和沟道倒角部位不发生干涉的情况下，尽可能保持具有足够的刚性； 7.夹具体1定位部分的直径D1和两个钢球3直径D2之和应比工件的内球面开口直径H3小3-4mm ;即:D1+2*D2 = H3+3 4mm ; 8.因为夹具体1的机床接口部位有锥度，和机床接触力较大，故采用拆卸体2进行该夹具的安装与拆卸。 本技术所提供的钟形壳硬车轴承面、外圆夹具，属于钟形壳硬车的简易夹具，用于钟形壳硬车轴承面和外圆。其技术方案是该夹具由夹具体1、保持架4、钢球3、压板5和拆卸体2五部分组成。该夹具具备夹紧、自定心功能。该夹具结构原理简单、易于实现，可以实现钟形壳硬车轴承面、外圆在一道工序上完成。该夹具定位准确，装夹工件快，制造及运行使用成本低。采用该夹具生产的产品尺寸稳定，质量可靠，生产效率高。 该夹具具体操作流程如下 1.按照以上技术方案设计、制造工装； 2.试装工件，检查工件是否和夹具发生干涉；具体操作如下 2. 1.在钢球3和压板5的外圆位置涂抹红丹粉； 2.2.试装工件，夹紧工件，检查工件内腔底部和沟道底部是否有红丹粉，如果沟道底部有，而沟道两侧没有，说明钢球3已经接触沟道底部，如果内腔底部无，说明压板5和工件不发生干涉；反之，需要，将工装拆卸，重新修磨； 2. 3.如果夹紧状态合格，将机床的运行倍率设置为20%，旋转夹具，同以上2. 2条检查和确认；[0031 ] 2. 4.如果20 %的倍率状态下合格，首先检查工件在夹紧状态下大外圆的跳动，如果跳动合格，可以在倍率100%的状态下，旋转夹具，同以上2. 2条检查和确认； 3.如果夹具在100%的倍率下，不发生干涉，且工件大外圆的跳动合格，调用机床的加工程序加工首件，按照工艺要求进行检查。 该夹具结构原理简单、易于实现，采用该夹具可以保证沟道和外圆的同轴度。该夹具定位准确，装夹工件快，运行成本低，可靠保证产品的加工质量。采用该夹具加工的产品尺寸稳定，质量可靠，生产效率高。 目前采用该夹具可靠性高，根据产品的形状及尺寸大小设计不同的夹具，通过更换夹具，可以实现相似类型的不同品种的钟形壳的加工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型钟形硬车轴承面－外圆夹具，其特征在于，所述夹具由夹具体（１）、保持架（４）、钢球（３）、压板（５）和拆卸体（２）等五部分组成，所述夹具还设有定位沟道。

【技术特征摘要】
一种新型钟形硬车轴承面-外圆夹具，其特征在于，所述夹具由夹具体(1)、保持架(4)、钢球(3)、压板(5)和拆卸体(2)等五部分组成，所述夹具还设有定位沟道。2. 根据权利要求l所述的一种新型钟形硬车轴承面-外圆夹具，其特征在于，所述夹具 中采用的钢球(3)夹紧与沟道配合的方式定位，所述定位沟道中间隔的几个沟道。3. 根据权利要求1或2所述的一种新型钟形硬车轴承面-外圆夹具，其特征在于，所述 夹具体(1) 一共有机床接口和定位两部分组成，根据车床的不同，可以设计不同锥度的机 床接口部分；定位是支撑钢球(3)、保持架(4)和压板(5)的基体。4. 根据权利要求3所述的一种新型钟形硬车轴承面-外圆夹具，其特征在于，所述钢球 (...

【专利技术属性】
技术研发人员：左树东，高华山，戴小科，
申请(专利权)人：沙基诺凌云驱动轴芜湖有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]