变速杆装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供一种构造较简单而能减少零部件数，并且能提高组装时的作业效率的变速杆装置。在变速杆（２）的前端部的变速手柄（４）上装有与凸轮板（１１）一体成形的手柄按钮（１０），并在其中装有具有可与凸轮板（１１）卡合的卡合突起（２３）的支撑部件（３），在牵引滑块（１５）上设有与凸轮板（１１）协同动作的凸轮销（１８），组装时，通过对组装在变速手柄（４）上的手柄按钮（１０）进行按压操作而使凸轮板（１１）与卡合突起（２３）卡合而暂时保持手柄按钮（１０），在该状态下将变速手柄（４）侧连接到变速杆（２）侧之后，解除手柄按钮的暂时保持状态，由凸轮板（１１）使凸轮销（１８）移位而进行移位锁定解除操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通过按压操作装在变速杆上的手柄按钮来提起压缩杆并进行锁销的解除的所谓提升式的变速杆装置。
技术介绍
作为这种现有的变速杆装置，有专利文献1 (日本特开2005—1470号公报)所公开的装置。这种现有的变速杆装置IOO如图8和图9所示，具有设置成可向车辆的前后方向(图8的左右方向)转动的圆筒形的变速杆101,嵌装在该变速杆101上部的变速手柄102,以及装于这些变速杆101和变速手柄102内的操作部件103。在变速杆101的基部104的下部设有对变速杆101进行定位和固定的锁销105，该锁销105用于对设置在支撑部件(车身)106上的锁定板107进行嵌合和脱开，从而进行变速杆101的位置固定和解除固定。在变速手柄102的前部(图8的左侧)设有在移动变速杆101时进行按压操作的手柄按钮108,在该手柄按钮108的内侧设有与手柄4要4丑108耳关动的连杆部件109,圆弧状突出片110从该连杆部件109的一端向手柄按钮108按压操作方向突出。在连杆部件109的另一端设有旋转轴111,连杆部件109的中间部分销112被插入到手柄按钮108的长孔113中。操作部件103由收放在变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速杆装置，其特征在于，具有：　　　　变速杆，可转动地安装在车体上且用于进行变速机的齿轮位置的位移；　　　　操作部件，其沿该变速杆的长度方向滑动自如地收放在上述变速杆内；　　　　变速手柄，其设置在该变速杆的前端部且由驾驶员把持；手柄按钮，其与上述变速手柄连接并通过对其操作而使上述操作部件移位并摆动自如地枢轴支撑在暂时保持位置和操作位置之间；　　　　凸轮板，其一体成形在上述手柄按钮内侧；　　　　凸轮销，其装在上述操作部件上并与上述凸轮板协同动作；以及　　　　卡合突起，其用于在装配时通过与上述凸轮板接触而将上述手柄按钮保持在上述暂时保持位置。

【技术特征摘要】
JP 2008-8-29 2008-2223671.一种变速杆装置，其特征在于，具有变速杆，可转动地安装在车体上且用于进行变速机的齿轮位置的位移；操作部件，其沿该变速杆的长度方向滑动自如地收放在上述变速杆内；变速手柄，其设置在该变速杆的前端部且由驾驶员把持；手柄按钮，其与上述变速手柄连接并通过对其操作而使上述操作部件移位并摆动自如地枢轴支撑在暂时保持位置和操作位置之间；凸轮板，其一体成形在上述手柄按钮内侧；凸轮销，其装在上述操作部件上并与上述凸轮板协同动作；以及卡合突起，其用于在装配时通过与上述凸轮板接触而将上述手柄按钮保持在上述暂时保持位置。2. 如权利要求1所述的变速杆装置，其特征在于， 装有一对上述凸轮板，并将其平行地配置； 装有一对上述凸轮销，并使其分别与上述凸轮板协同动作； 上述卡合突起在装配时通过与至少一个上述凸轮板接触而将上述手柄按钮保持在上述暂时保持位置；上述变速杆装置还包含引导板，该引导板从上述操作部件向上述手柄按4丑 延伸并位于上述一对凸轮板之间。3. 如权利要求1所述的变速杆装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：泷川喜博，
申请(专利权)人：富士机工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]