小型发动机燃气汽油两用控制器制造技术

本发明专利技术是小型发动机燃气汽油两用控制器，更适合用于扭矩、转速常变化的摩托车等。两用控制器由同一个柱塞上安装的气针和油针控制燃气和汽油的流量，使用燃气时安装在柱塞上的气针，随着柱塞位置的改变，相应地打开调节管的小孔数量，使燃气量同空气量匹配得最佳，始终能供给发动机理想的空燃比。在使用汽油时，同原柱塞式化油器一样，结构和工作过程没有改变。设置的双电磁阀和磁电机同步控制电路，不但使燃气的开闭同发动机的工作状态一致，而且解决了急提速时的放炮和停机的缺点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及小型发动机所用的燃气和汽油两用的控制器。说涉及到的燃气主要是天然气、石油气等。
技术介绍
本公司的摩托车燃气混合调节器(专利号200620132422. 5)虽然能在发动机 的各种工况下能提供所需的理想混合气，使发动机始终在理想的状态下工作，燃气耗量少， 废气排放少，使用安全可靠，并且制造成本低，换上相应的调节管，就能适应不同的气源 要求。但目前充气设施没有加油设施那么多，加气不方便的问题在今后相当长的时间内不 可能解决，加上摩托车(包括三轮摩托车)不可能为了储存较多的燃气背负着很重的大气 瓶(不像汽油箱比较轻)，所以燃气摩托车的行驶里程必然受到限制，在加不到燃气的地 方，如燃气突然用完，那么车子就要抛锚，给使用者带来极大的不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种燃气、汽油两用控制器，它主要适用于摩托车(三轮 摩托车)、沙滩车等的转速和扭矩需要频繁变化的发动机。它主要使用燃气为燃料，但在半 路上燃气用完时，可方便转换储备的汽油作为燃料，解决车辆断气抛锚的困境；它另一个优 点是在原来定型的发动机上不需作任何改动，就可同其匹配安装使用。 本设计的小型发动机燃气、本文档来自技高网...

【技术保护点】
小型发动机燃气汽油两用控制器其特征在于：由燃气汽油两用调节装置、燃气汽油两用混合装置、电磁阀和磁电机同步控制电路装置、本体（４）上有安装柱塞（１）的柱塞孔、可变喉管（１７）、前通道（１８）和燃气通道（７）和安装气管的燃气接头（８）等组成。

【技术特征摘要】
小型发动机燃气汽油两用控制器其特征在于由燃气汽油两用调节装置、燃气汽油两用混合装置、电磁阀和磁电机同步控制电路装置、本体(4)上有安装柱塞(1)的柱塞孔、可变喉管(17)、前通道(18)和燃气通道(7)和安装气管的燃气接头(8)等组成。2. 根据权利要求l所述的控制器，其特征在于燃气汽油两用调节装置由柱塞(1)、调 节管(2)、气针(3)、气体量孔(15)、闷头(6)、油针(13)、汽油喷孔(14)、泡沫管(15)、汽油 量孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈焱，陈磊，陈非常，
申请(专利权)人：上海非常化油器有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]