一种高性能稳固型控制臂总成制造技术

本技术提供了一种高性能稳固型控制臂总成，属于控制臂总成领域，该种高性能稳固型控制臂总成包括控制臂本体、球头总成、中衬套组件以及后衬套组件，控制臂本体顶部通过半圆头铆钉铆接有支撑座，球壳过盈配压装在支撑座内，同时通过支耳和轴用挡圈进行限位。本技术球壳支撑座采用半圆头铆钉铆接技术，具有较高的抗剪切强度和刚性，能够有效地抵抗震动引起的轴向、径向力，提高结构的抗震能力，同时当球头处受到损伤后可将支撑座拆卸下来进行更换，避免了以往焊接成型造成变形、导致无法安装及无法更换，造成资源浪费的问题，球头总成与支撑架之间的连接稳定性好，确保球头总成的压脱力，从而确保行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制臂总成领域，具体而言，涉及一种高性能稳固型控制臂总成。

技术介绍

1、汽车悬架作为汽车底盘的重要部分，悬架的设计不仅影响到汽车的驾驶性能，而且关系到汽车的驾驶安全，而控制臂总成则用于控制整体控制臂结构，由于现有的控制臂总成多为焊接结构，固然能够增强控制臂总成的剪切强度和刚性，但是整体抗震性能以及则会在焊接结构的原因下效果较弱，同时不便于进行拆卸更换，传统的球头总成直接压入控制臂，容易压脱，影响安全性，

2、基于此，提供一种既能够增强整体剪切强度和刚性，从而提高使用安全性，同时还能够便于更换的控制臂总成是必要的。

技术实现思路

1、本技术的实施例提供了一种高性能稳固型控制臂总成，旨在解决现有的控制臂总成整体强度较弱，存在使用安全风险，同时焊接结构不便于拆卸的问题。

2、本技术实施例提供了一种高性能稳固型控制臂总成，包括控制臂本体、球头总成、中衬套组件以及后衬套组件；

3、其中，所述控制臂本体由大盖和小盖组成，所述大盖和小盖中部螺纹连接有若干个螺栓，控制臂本体上设有用于供螺栓安装的凹槽；所述控制臂本体顶部通过半圆头铆钉铆接有支撑座，所述支撑座包括一体成型的球头安装座和连接板，所述连接板插入大盖和小盖并通过半圆头铆钉固定；处于支撑座下方的控制臂本体上连接有焊接支架，焊接支架一侧的控制臂本体上设有焊接管；

4、所述球头总成包括安装于支撑座内部的球壳，所述球壳上端设有支耳，球壳固定在球头安装座内并与其过盈配合，支耳抵靠在球头安装座上表面，球壳201底部设有卡槽，卡槽内设有轴用挡圈，轴用挡圈抵靠在球头安装座下表面，所述球壳通过支耳和轴用挡圈限位在球头安装座上；所述球壳的内部安装有球座，所述球座的内部卡接有球头销，所述球壳的开口处卡接有压盖，球头销外部依次套设有防尘罩和防护罩，所述防尘罩底部通过扁卡圈固定在球壳上，防尘罩顶部套设在球头销杆部的中部，防尘罩顶部与球头销连接处设有圆形骨架，所述防护罩罩设在防尘罩外侧；

5、所述中衬套组件安装在控制臂本体底部右侧；

6、所述后衬套组件安装于控制臂本体底部左侧。

7、在本方案中，球壳支撑座采用半圆头铆钉铆接技术，具有较高的抗剪切强度和刚性，能够有效地抵抗震动引起的轴向、径向力，提高结构的抗震能力。中衬套组件和后衬套组件采用专机同步压装，保证两衬套的同心度及安装尺寸，同时提高衬套的使用寿命。

8、本技术的一种实施方案中，所述中衬套组件包括中衬套内管、包括设在中衬套内管外侧的中橡胶体、套设在中橡胶体外侧的中衬套外管；所述中衬套外管固定在控制臂本体上，中衬套外管与控制臂本体连接处设有第一反铆结构。

9、本技术的一种实施方案中，中衬套内管两端各盖设有一第一挡盖。

10、本技术的一种实施方案中，所述后衬套组件包括后衬套内管、包括设在后衬套内管外侧的后橡胶体套设在后橡胶体外侧的后衬套外管；所述后衬套外管固定在控制臂本体上，后衬套外管与控制臂本体连接处设有第二反铆结构。

11、本技术的一种实施方案中，后衬套内管两端各盖设有一第二挡盖。

12、本技术的一种实施方案中，所述支撑座的材料为45号钢。

13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

14、1、球壳支撑座采用半圆头铆钉铆接技术，具有较高的抗剪切强度和刚性，能够有效地抵抗震动引起的轴向、径向力，提高结构的抗震能力，同时当球头处受到损伤后可将支撑座拆卸下来进行更换，避免了以往焊接成型造成变形、导致无法安装及无法更换，造成资源浪费的问题；

15、2、支撑座采用45钢锻造成型，球壳过盈配压装在支撑座内，同时通过支耳和轴用挡圈进行限位，增加了球头总成与支撑架之间的连接稳定性，确保球头总成的压脱力，从而确保行车的安全性；

16、3、中衬套组件、后衬套组件采用反铆技术，解决反铆后橡胶与管件脱胶问题，提升橡胶衬套与主体锁紧力要求；

17、4、控制臂衬套采用专机同步压装技术，一次装夹，两衬套同步安装，保证两衬套的同心度及安装尺寸，同时提高衬套的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种高性能稳固型控制臂总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高性能稳固型控制臂总成，其特征在于：所述中衬套组件（300）包括中衬套内管（301）、包括设在中衬套内管（301）外侧的中橡胶体（302）、套设在中橡胶体（302）外侧的中衬套外管（303）；所述中衬套外管（303）固定在控制臂本体（100）上，中衬套外管（303）与控制臂本体（100）连接处设有第一反铆结构（304）。

3.根据权利要求2所述的一种高性能稳固型控制臂总成，其特征在于：中衬套内管（301）两端各盖设有一第一挡盖（305）。

4.根据权利要求1所述的一种高性能稳固型控制臂总成，其特征在于：所述后衬套组件（400）包括后衬套内管（401）、包括设在后衬套内管（401）外侧的后橡胶体（402）、套设在后橡胶体（402）外侧的后衬套外管（403）；所述后衬套外管（403）固定在控制臂本体（100）上，后衬套外管（403）与控制臂本体（100）连接处设有第二反铆结构（404）。

5.根据权利要求4所述的一种高性能稳固型控制臂总成，其特征在于：后衬套内管（401）两端各盖设有一第二挡盖（405）。

6.根据权利要求4所述的一种高性能稳固型控制臂总成，其特征在于：所述支撑座（105）的材料为45号钢。

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【技术特征摘要】

1.一种高性能稳固型控制臂总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高性能稳固型控制臂总成，其特征在于：所述中衬套组件（300）包括中衬套内管（301）、包括设在中衬套内管（301）外侧的中橡胶体（302）、套设在中橡胶体（302）外侧的中衬套外管（303）；所述中衬套外管（303）固定在控制臂本体（100）上，中衬套外管（303）与控制臂本体（100）连接处设有第一反铆结构（304）。

3.根据权利要求2所述的一种高性能稳固型控制臂总成，其特征在于：中衬套内管（301）两端各盖设有一第一挡盖（305）。

4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈守福，陈守明，陈小海，
申请(专利权)人：浙江利福德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：