【技术实现步骤摘要】
0003本专利技术涉及发动机系统，更具体地，涉及排放物处理系统.
技术介绍
0004此处提供的
技术介绍
描迷，目的是为了从整体上介绍本发 明的背景.在
技术介绍
部分中描述的目前署名的专利技术人的工作，以及在提 交时可能不构成现有技术的描述的各个方面，既没有明示地也没有默示地 被认为是针对本专利技术的现有扶术.0005现在参照图l，示出了发动机系统100的功能方块图.空气 通过进气歧管104被吸入发动机102中.节流阀106控制进入发动机l02的气 流。电子节流阀控制器(ETC) 108控制节流阀106,并从而控制进入发动 机102的气流，空气与来自一个或多个燃料喷射器110的燃料混合以形成空 气/燃料混合物.空气/燃料混合物在发动机l 02的一个或多个汽缸中燃烧， 例如在汽缸112中.空气/燃料混合物的燃烧生成转矩.0006空气/燃料混合物的燃烧所产生的排放物从汽缸排放到排放 物系统113.排放物可包括颗粒物质(PM)和气体.排放的气体包括氮氣 化物(NOx),例如一氧化氮(NO)和二氧化氮(N(h).排放物系统113 包括处理系统U4，处理系统114减少排放物中...
【技术保护点】
一种配量控制系统，包括： 选择性催化还原（ＳＣＲ）分析模块，其估算由ＳＣＲ催化剂所储存的氨（ＮＨ↓［３］）、所述ＳＣＲ催化剂的最大ＮＨ↓［３］储存容量、所述ＳＣＲ催化剂下游的ＮＨ↓［３］漏失、ＮＨ↓［３］氧化、以及通过与氮氧化物（ＮＯ ↓［ｘ］）反应而完成的ＮＨ↓［３］转化，其中，基于所喷射的配量剂的量、所述ＮＨ↓［３］漏失、所述ＮＨ↓［３］氧化和所述ＮＨ↓［３］转化来估算所述储存的ＮＨ↓［３］；以及 配量管理模块，其基于由所述ＳＣＲ催化剂所储存的ＮＨ↓［３］和所述 最大ＮＨ↓［３］储存容量来控制在所述ＳＣＲ催化剂的上游向排放物系统中进行的配量剂喷射。
【技术特征摘要】
US 2008-7-30 61/084826;US 2009-4-3 12/4179451.一种配量控制系统，包括选择性催化还原(SCR)分析模块，其估算由SCR催化剂所储存的氨(NH3)、所述SCR催化剂的最大NH3储存容量、所述SCR催化剂下游的NH3漏失、NH3氧化、以及通过与氮氧化物(NOx)反应而完成的NH3转化，其中，基于所喷射的配量剂的量、所述NH3漏失、所述NH3氧化和所述NH3转化来估算所述储存的NH3；以及配量管理模块，其基于由所述SCR催化剂所储存的NH3和所述最大NH3储存容量来控制在所述SCR催化剂的上游向排放物系统中进行的配量剂喷射。2. 权利要求1的配量控制系统，还包括误差模块，其确定所述SCR 催化剂下游的N0x传感器测量的N0x与为所述N0x传感器估算的N0x测量 值之间的差，且其基于所述差来选择性地调节所迷最大NH3储存容量和 所述储存的NH3中的至少一个.3. 权利要求2的配量控制系统，其中，所述SCR分析模块估算所述估 算的NOx测量值.4. 权利要求2的配量控制系统，还包括调节模块，其基于所述估 算的N0x测量值和所述冊3漏失来输出所述估算的N0x测量值的调节后的 估算值，其中，所述误差模块确定由所述NOx传感器测量的NOx与所述 调节后的估算值之间的差.5. 权利要求4的配量控制系统，其中，所述调节模块为所述NOx传感 器将所述调节后的估算值的所述输出延迟一个延迟时间段.6. 权利要求2的配量控制系统，其中，当所述差大于第一预定量， 而所述储存的NH3少于所述最大NH3储存容量且所述Nm漏失少于第二预 定量时，所述误差模块选择性地增加由所述SCR催化刑所储存的NH3,7. 权利要求1的配量控制系统，其中，所述SCR分析模块估算NH3解吸 并基于所述NH,解吸调节所述仰3漏失'8. 权利要求1的配量控制系统，其中，所述配量管理模块基于所述 最大NH3储存容量和所述储存的NH3来确定NH3设定点并基于所述NH3设定点来控制所述配量剂喷射。9. 权利要求1的配量控制系统，其中，所述SCR分析模块进一步...
【专利技术属性】
技术研发人员：KA加迪，A甘戈帕迪亚伊，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。