【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎领域，具体涉及一种轮胎胎侧结构。
技术介绍
1、轮胎是车辆或机械上装配的圆环形弹性橡胶滚动制品，主要用作车辆与路面之间力传递的载体、支撑车辆载荷，以及减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏等，轮胎大体上可分为胎冠、胎肩、胎侧和趾口四个部分，胎冠主要与地面接触，胎肩和胎侧起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。
2、目前车辆在由高低地面形成的台阶路段行驶时，车辆转向或者翻台阶，都可能出现轮胎沿台阶边缘位移相互摩擦，进而造成轮胎胎侧刮伤，影响轮胎使用寿命。
技术实现思路
1、基于上述表述，本技术提供了一种轮胎胎侧结构，以解决轮胎胎侧行驶易摩擦刮伤，影响使用寿命的问题。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种轮胎胎侧结构，包括：
4、轮胎本体，其装配于各种车辆接地滚动；
5、外保护圈，其设置于所述轮胎本体轮胎面上；
6、内保护圈，其设置于所述轮胎本体轮胎面靠近轮毂连接处；
7、防护件，其设置于所述外保护圈与所述内保护圈之间，用于防护所述轮胎本体轮胎面。
8、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
9、进一步的，所述外保护圈包括设置于轮胎本体轮胎面上的橡胶圈，所述橡胶圈上开设有环形分部的排水通道。
10、进一步的，所述橡胶圈外沿上开设有环形分布的凹陷。
11、进一步的，所述内保护圈
12、进一步的，所述轮胎本体、保护气垫和防护圈之间设置有保护腔体，所述保护气垫的充气端位于保护腔体内。
13、进一步的，所述防护件包括若干径向逐级缩减的橡胶垫，所述橡胶垫设置于轮胎本体轮胎面上，且位于橡胶圈与保护气垫之间。
14、进一步的，所述轮胎本体轮胎面上设置有若干防护边圈，所述防护边圈与橡胶垫交替排列，所述防护边圈包覆于橡胶垫外。
15、进一步的，所述防护边圈上开设有若干环形分布的排水缺口。
16、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
17、本技术通过设置轮胎本体、外保护圈、内保护圈和防护件，通过外保护圈与防护件的配合，将轮胎本体胎肩与胎侧的轮胎面覆盖，使得轮胎本体的轮胎面与外界隔绝，而通内保护圈与防护件的连接，对轮胎本体胎侧与趾口的轮胎面防护，可防止轮胎滑胎摩擦到轮胎本体趾口，实现轮胎胎侧保护效果好，避免轮胎胎侧刮伤，保证轮胎使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮胎胎侧结构，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的轮胎胎侧结构，其特征在于，所述外保护圈(2)包括设置于轮胎本体(1)轮胎面上的橡胶圈(21)，所述橡胶圈(21)上开设有环形分部的排水通道(22)。
3.根据权利要求2所述的轮胎胎侧结构，其特征在于，所述橡胶圈(21)外沿上开设有环形分布的凹陷。
4.根据权利要求1所述的轮胎胎侧结构，其特征在于，所述内保护圈(3)包括设置于轮胎本体(1)轮胎面上的保护气垫(31)，所述保护气垫(31)上设置有防护圈(32)，所述防护圈(32)的一端抵接于轮胎本体(1)轮胎面。
5.根据权利要求4所述的轮胎胎侧结构，其特征在于，所述轮胎本体(1)、保护气垫(31)和防护圈(32)之间设置有保护腔体，所述保护气垫(31)的充气端位于保护腔体内。
6.根据权利要求2所述的轮胎胎侧结构，其特征在于，所述防护件(4)包括若干径向逐级缩减的橡胶垫(41)，所述橡胶垫(41)设置于轮胎本体(1)轮胎面上，且位于橡胶圈(21)与保护气垫(31)之间。
7.根据权利要求6所述的轮
8.根据权利要求7所述的轮胎胎侧结构，其特征在于，所述防护边圈(42)上开设有若干环形分布的排水缺口。
...【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎侧结构，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的轮胎胎侧结构，其特征在于，所述外保护圈(2)包括设置于轮胎本体(1)轮胎面上的橡胶圈(21)，所述橡胶圈(21)上开设有环形分部的排水通道(22)。
3.根据权利要求2所述的轮胎胎侧结构，其特征在于，所述橡胶圈(21)外沿上开设有环形分布的凹陷。
4.根据权利要求1所述的轮胎胎侧结构，其特征在于，所述内保护圈(3)包括设置于轮胎本体(1)轮胎面上的保护气垫(31)，所述保护气垫(31)上设置有防护圈(32)，所述防护圈(32)的一端抵接于轮胎本体(1)轮胎面。
5.根据权利要求4所述的轮胎胎侧结构，其特征在于，所述轮胎本体...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱典武，
申请(专利权)人：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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