【技术实现步骤摘要】
本技术涉及悬挂总成，更具体地涉及一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成。
技术介绍
1、目前半挂车悬架都是采用钢板弹簧平衡悬架，随着科学技术的发展，倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成被研发生产出来，但是此悬架在实际行使中由于路面不平度的影响和车辆启动制动工况中产生的交变载荷的影响，半挂车的悬架支架会受到交变载荷的作用，在这种交变载荷反复作用下,会发生裂纹萌生和扩展，并导致突然断裂，存在安全隐患。
2、其次钢板弹簧与横梁之间的连接处，在半挂车行驶的过程中会发生反复的摩擦，长时间的摩擦之后，会出现严重的发热，从而容易导致连接处发生磨损和变形，影响零部件的使用寿命。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，包括悬挂组件，所述悬挂组件的两端均连接有连接组件，所述连接组件的顶部安装有减震组件，所述减震组件的顶部固定连接有横梁；
3、所述减震组件包括减震缸，所述减震缸内侧的顶部活动套接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有顶部板，所述减震缸的外侧固定套接有固定环，所述减震缸的外侧活动套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于顶部板和顶部板之间。
4、进一步的，所述减震缸包括内侧缸体和外侧缸体，所述液压杆的底部固定连接有活塞，所述外侧缸体的内侧与活塞之间形成工作腔，所述外侧缸体内侧的底部开设有圆柱通孔，所述内侧缸体和外侧缸体之
5、进一步的，所述悬挂组件包括钢板弹簧，所述钢板弹簧的外侧安装有固定框，所述固定框的内侧固定连接有固定杆。
6、进一步的，所述连接组件包括固定块，所述固定块的内侧活动套接有圆柱杆，所述圆柱杆的外侧固定套接有铜质轴套，所述固定块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与减震缸的底部固定连接。
7、进一步的，所述缓冲弹簧的外侧活动套接有防护套，所述防护套为橡胶材质。
8、进一步的，所述钢板弹簧的两侧固定连接有连接环，所述连接环与铜质轴套相互适配。
9、进一步的，所述工作腔的内侧设置有液压油，所述储备腔的内侧设置有液氮。
10、本技术的技术效果和优点：
11、1.本技术通过设有减震组件，横梁对减震组件造成挤压，从而使液压杆向减震缸的内侧缩进，同时缓冲弹簧被压缩，能够起到缓冲的作用，液压杆和减震缸能够衰减缓冲弹簧的来回振动，不让弹簧弹的太快，活塞对工作腔内部的液压油进行挤压，液压油通过圆柱通孔进入储备腔的内侧，并对液氮进行压缩，阻力随液压杆下降越来越大，回弹阶段，压缩的液氮被释放，液压杆向顶部移动，储备腔内部的液压油流回工作腔，减震组件在工作的时候，吸收横梁冲击的能量，并以热量的形式传递到大气中，从而实现初步的缓冲减震作用，降低悬挂组件受到冲击时所受到摆动，从而能够提高悬挂组件的使用寿命。
12、2.本技术通过设有连接组件，铜质轴套的材质有很好的耐磨性和散热性，从而与连接环发生磕碰摩擦的时候不易发生变形，使用寿命长。
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1.一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，包括悬挂组件(1)，其特征在于：所述悬挂组件(1)的两端均连接有连接组件(4)，所述连接组件(4)的顶部安装有减震组件(2)，所述减震组件(2)的顶部固定连接有横梁(3)；
2.根据权利要求1所述的一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，其特征在于：所述减震缸(201)包括内侧缸体(211)和外侧缸体(212)，所述液压杆(202)的底部固定连接有活塞(221)，所述外侧缸体(212)的内侧与活塞(221)之间形成工作腔(214)，所述外侧缸体(212)内侧的底部开设有圆柱通孔(213)，所述内侧缸体(211)和外侧缸体(212)之间形成储备腔(215)，所述圆柱通孔(213)，工作腔(214)和储备腔(215)之间相连通。
3.根据权利要求1所述的一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，其特征在于：所述悬挂组件(1)包括钢板弹簧(101)，所述钢板弹簧(101)的外侧安装有固定框(102)，所述固定框(102)的内侧固定连接有固定杆(103)。
4.根据权利要求1所述的一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，其特征在于：所
5.根据权利要求1所述的一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，其特征在于：所述缓冲弹簧(205)的外侧活动套接有防护套(206)，所述防护套(206)为橡胶材质。
6.根据权利要求3所述的一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，其特征在于：所述钢板弹簧(101)的两侧固定连接有连接环(104)，所述连接环(104)与铜质轴套(403)相互适配。
7.根据权利要求2所述的一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，其特征在于：所述工作腔(214)的内侧设置有液压油，所述储备腔(215)的内侧设置有液氮。
...【技术特征摘要】
1.一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，包括悬挂组件(1)，其特征在于：所述悬挂组件(1)的两端均连接有连接组件(4)，所述连接组件(4)的顶部安装有减震组件(2)，所述减震组件(2)的顶部固定连接有横梁(3)；
2.根据权利要求1所述的一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，其特征在于：所述减震缸(201)包括内侧缸体(211)和外侧缸体(212)，所述液压杆(202)的底部固定连接有活塞(221)，所述外侧缸体(212)的内侧与活塞(221)之间形成工作腔(214)，所述外侧缸体(212)内侧的底部开设有圆柱通孔(213)，所述内侧缸体(211)和外侧缸体(212)之间形成储备腔(215)，所述圆柱通孔(213)，工作腔(214)和储备腔(215)之间相连通。
3.根据权利要求1所述的一种倾斜稳定性高的半挂车悬挂总成，其特征在于：所述悬挂组件(1)包括钢板弹簧(101)，所述钢板弹簧(101)的外侧安装有固定框(102)，所述固定框(102)的内侧固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国平，居卫东，杨长权，陶乃军，
申请(专利权)人：通承物流装备扬州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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