【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，特别涉及一种车辆尾门及车辆。
技术介绍
1、对于皮卡等货车车型而言，装卸货物是必不可少的，在现有的皮卡车型中，货物上下货厢需要人工或叉车等辅助机械进行搬运，费时费力，而由于货厢缺少脚踏结构，人员上下车时也存在很大的不便。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种车辆尾门及车辆，旨在解决人员和货物上下车辆不方便的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的车辆尾门，包括：
3、门板，用于与车辆的尾部转动连接，所述门板内部设有容纳腔，所述门板上沿开设有与所述容纳腔连通的第一开口；
4、坡板组件，设于所述容纳腔内，所述坡板组件具有固定端及活动端，所述固定端与容纳腔内壁滑动连接以使所述坡板组件自所述第一开口滑入或滑出所述容纳腔，所述活动端与所述固定端活动连接且靠近或远离所述固定端运动以调整所述坡板组件的长度。
5、可选地，所述坡板组件包括：
6、第一坡板，滑动设于所述容纳腔内，所述固定端设于所述第一坡板，所述第一坡板设有滑动腔以及与所述滑动腔连通的第二开口，所述第二开口与所述第一开口位置相对；
7、第二坡板，滑动设于所述滑动腔内，所述活动端设于所述第二坡板。
8、可选地，所述坡板组件还包括：
9、第一滑轨，设于所述容纳腔侧壁，所述第一滑轨朝向所述第一开口方向延伸；
10、第一滑动体，滑动设于所述第一滑轨，所述第一坡板与所述第一滑动体转动连接以在所述第一坡板滑出所述
11、可选地，所述坡板组件还包括：
12、第二滑轨，设于所述滑动腔侧壁，所述第二滑轨朝向所述第二开口方向延伸；
13、第二滑动体，滑动设于所述第二滑轨，所述第二坡板与所述第二滑动体连接以随所述第二滑动体沿所述第二滑轨滑动。
14、可选地，所述坡板组件还包括第一限位体，所述第一限位体凸设于所述容纳腔内靠近所述第一开口的内壁以限位所述第一滑动体；和/或，所述坡板组件还包括第二限位体，所述第二限位体凸设于所述滑动腔内靠近所述第二开口的内壁以限位所述第二滑动体。
15、可选地，所述车辆尾门还包括台阶板，所述台阶板与所述坡板组件转动连接，所述台阶板具有关闭状态及打开状态，于所述关闭状态，所述台阶板转动至贴合所述坡板组件，于所述打开状态，所述台阶板转动至与所述坡板组件形成夹角以形成台阶结构。
16、可选地，所述坡板组件的外壁开设有凹槽，于所述关闭状态，所述台阶板嵌设于所述凹槽内。
17、可选地，所述车辆尾门还包括：
18、第一连杆，具有相对的第一端及第二端，所述第一端转动连接于所述台阶板的侧壁；
19、第二连杆，具有相对的第三端及第四端，所述第三端与所述第二端转动连接，所述第四端与坡板组件转动连接。
20、可选地，所述车辆尾门还包括盖板，所述盖板转动连接于所述容纳腔的所述第一开口处以打开或封闭所述容纳腔。
21、本技术还提出一种车辆，包括以上所述的车辆尾门。
22、与现有技术相比，在本技术技术方案中，该车辆尾门设于车辆的尾部，该车辆尾门包括有门板，该门板与车辆的尾部转动连接，通过该门板的转动可打开或关闭车辆的货箱，另外，该门板内部设有容纳腔，该门板上还开设有与该容纳腔连通的第一开口，该车辆尾门还包括有坡板组件，该坡板组件设于该容纳腔内，该坡板组件具有固定端以及活动端，其中固定端与容纳腔的内壁滑动连接，通过固定端在容纳腔内的运动，可使得该坡板组件滑入或滑出该容纳腔；当该坡板组件滑出该容纳腔时，该坡板组件可搭接于地面上以在地面与尾门之间形成斜坡，人员及货物可从该斜坡上下货厢，有利于提高人员上下车及货物上下货厢的便利性；而当该坡板组件滑入该容纳腔时，该坡板组件可容纳于该容纳腔内，方便了该坡板组件的收纳，也有利于降低坡板组件对车厢空间的占用；另外，在本方案中，该坡板组件的固定端与活动端之间的相对位置可调，活动端与固定端活动连接且活动端可靠近或远离固定端运动，如此设置，可调节活动端与固定端之间的坡板组件的长度，当坡板组件搭接于地面上时，通过调整坡板组件的长度可调节上述斜坡的坡度，进而满足车辆在不同工况下的需求，有利于扩展该车辆尾门的适用范围。
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1.一种车辆尾门，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆尾门，其特征在于，所述坡板组件包括：
3.如权利要求2所述的车辆尾门，其特征在于，所述坡板组件还包括：
4.如权利要求3所述的车辆尾门，其特征在于，所述坡板组件还包括：
5.如权利要求4所述的车辆尾门，其特征在于，所述坡板组件还包括第一限位体，所述第一限位体凸设于所述容纳腔内靠近所述第一开口的内壁以限位所述第一滑动体；和/或，所述坡板组件还包括第二限位体，所述第二限位体凸设于所述滑动腔内靠近所述第二开口的内壁以限位所述第二滑动体。
6.如权利要求1所述的车辆尾门，其特征在于，所述车辆尾门还包括台阶板，所述台阶板与所述坡板组件转动连接，所述台阶板具有关闭状态及打开状态，于所述关闭状态，所述台阶板转动至贴合所述坡板组件，于所述打开状态，所述台阶板转动至与所述坡板组件形成夹角以形成台阶结构。
7.如权利要求6所述的车辆尾门，其特征在于，所述坡板组件的外壁开设有凹槽，于所述关闭状态，所述台阶板嵌设于所述凹槽内。
8.如权利要求6所述的车辆尾门
9.如权利要求1所述的车辆尾门，其特征在于，所述车辆尾门还包括盖板，所述盖板转动连接于所述容纳腔的所述第一开口处以打开或封闭所述容纳腔。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1～9中的任意一项所述的车辆尾门。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆尾门，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆尾门，其特征在于，所述坡板组件包括：
3.如权利要求2所述的车辆尾门，其特征在于，所述坡板组件还包括：
4.如权利要求3所述的车辆尾门，其特征在于，所述坡板组件还包括：
5.如权利要求4所述的车辆尾门，其特征在于，所述坡板组件还包括第一限位体，所述第一限位体凸设于所述容纳腔内靠近所述第一开口的内壁以限位所述第一滑动体；和/或，所述坡板组件还包括第二限位体，所述第二限位体凸设于所述滑动腔内靠近所述第二开口的内壁以限位所述第二滑动体。
6.如权利要求1所述的车辆尾门，其特征在于，所述车辆尾门还包括台阶板，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：高海南，艾阳，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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