【技术实现步骤摘要】
本申请涉及摩托车，特别是涉及一种摩托车。
技术介绍
1、目前摩托车轻量化的需求日益增强，为实现摩托车轻量化，导致摩托车自身空间较小，用于安装发动机的空间也变得更少，因此市面上的发动机难以适配新型的轻量化的摩托车。
2、发动机实际上是一套动力输出设备，其内部包括传动系统、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等众多系统部件组成，由于发动机内具有众多的部件，因此如何合理的布置发动机这些众多部件成为发动机研究的一个重点。
3、目前市场上的发动机内的部件布局松散，部件众多，导致发动机占用空间较多，难以满足市场上对摩托车紧凑性以及轻量化的需求。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种布局紧凑，空间占用率大大减少的发动机。
2、针对上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
3、一种摩托车，摩托车包括：车架；行走系统，行走系统包括前轮组件和后轮组件；悬架系统，行走系统通过悬架系统连接至车架；发动机，驱动行走系统，发动机包括曲轴与主轴传动连接，主轴与副轴传动连接；由主轴的轴线与曲轴的轴线确定第一平面，由主轴的轴线与副轴的轴线确定第二平面，第一平面和第二平面之间形成夹角θ，且0°<θ<180°。
4、进一步地，夹角θ设置的范围为114°～124°。
5、进一步地，由副轴的轴线和曲轴的轴线确定第三平面，第三平面和第一平面之间的夹角为α，且19°<α<23°。
6、进一步地，发动机还
7、进一步地，发动机还包括离合器，离合器包括离合大齿轮，离合大齿轮设于主轴上；其中，输出齿轮分别与平衡齿轮和离合大齿轮啮合，用以同时驱动平衡齿轮和离合大齿轮。
8、进一步地，输出齿轮和离合大齿轮的中心距的范围为115mm～120mm。
9、进一步地，发动机还包括气缸体，气缸体上开设第一安装孔和多个第二安装孔，主轴插设安装在气缸体内，以使主轴的端部架设并限位于第一安装孔内；副轴、平衡轴以及曲轴分别安装并限位于对应的第二安装孔。
10、进一步地，气缸体包括第一缸体和第二缸体，第一安装孔设于第一缸体上；第一缸体上具有第一拼接面，第二缸体上具有第二拼接面；其中，第一拼接面上开设有第一安装槽，第二拼接面上开设有第二安装槽，第一安装槽与第二安装槽对齐拼接形成第二安装孔。进一步地，第一缸体上设有容置槽，容置槽用于安装离合大齿轮；第一安装孔与容置槽连通，容置槽与第一安装槽之间设有连接部，连接部处开设有装配孔；气缸体还包括连接件，连接件插设于装配孔内以连接第一缸体和第二缸体。
11、进一步地，发动机还包括离合轴套，离合器与主轴之间存在安装间隙，安装间隙用于供离合大齿轮安装在容置槽内时径向移动以避让连接部，以及用于安装离合轴套。
12、与现有技术相比，本申请提供的一种发动机，通过调整发动机内各轴系的布局，即调整主轴、副轴、曲轴的相对位置，具体的，由主轴的轴线与曲轴的轴线确定第一平面，由主轴的轴线与副轴的轴线确定第二平面，第一平面和第二平面之间形成夹角θ，且0°<θ<180°，从而缩短了发动机沿气缸体宽度方向上的空间，使得各个轴布局更加紧凑，进而缩短发动机沿气缸体沿宽度方向上的尺寸，使发动机占用空间更小，从而给予摩托车构件布置更多的自由度。
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1.一种摩托车，所述摩托车包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述夹角θ设置的范围为114°～124°。
3.根据权利要求2中所述的摩托车，其特征在于，由所述副轴的轴线和所述曲轴的轴线确定第三平面，所述第三平面和所述第一平面之间的夹角为α，且19°<α<23°。
4.根据权利要求1中所述的摩托车，其特征在于，所述发动机还包括：
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述发动机还包括离合器，所述离合器包括离合大齿轮，所述离合大齿轮设于所述主轴上；
6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述输出齿轮和所述离合大齿轮的中心距的范围为115mm～120mm。
7.根据权利要求5或6中任意一项所述的摩托车，其特征在于，所述发动机还包括气缸体，所述气缸体上开设第一安装孔和多个第二安装孔，所述主轴插设安装在所述气缸体内，以使所述主轴的端部架设并限位于所述第一安装孔内；所述副轴、所述平衡轴以及所述曲轴分别安装并限位于对应的所述第二安装孔。
8.根据权利要求7所述的摩托车，其
9.根据权利要求8所述的摩托车，其特征在于，所述第一缸体上设有容置槽，所述容置槽用于安装所述离合大齿轮；所述第一安装孔与所述容置槽连通，所述容置槽与所述第一安装槽之间设有连接部，所述连接部处开设有装配孔；
10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，所述发动机还包括离合轴套，所述离合器与所述主轴之间存在安装间隙，所述安装间隙用于供所述离合大齿轮安装在所述容置槽内时径向移动以避让所述连接部，以及用于安装所述离合轴套。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车，所述摩托车包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述夹角θ设置的范围为114°～124°。
3.根据权利要求2中所述的摩托车，其特征在于，由所述副轴的轴线和所述曲轴的轴线确定第三平面，所述第三平面和所述第一平面之间的夹角为α，且19°<α<23°。
4.根据权利要求1中所述的摩托车，其特征在于，所述发动机还包括：
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述发动机还包括离合器，所述离合器包括离合大齿轮，所述离合大齿轮设于所述主轴上；
6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述输出齿轮和所述离合大齿轮的中心距的范围为115mm～120mm。
7.根据权利要求5或6中任意一项所述的摩托车，其特征在于，所述发动机还包括气缸体，所述气缸体上开设第一安装孔和多个第二安...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亚志，杨景，张淑坤，吕信河，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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