【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑用具，具体涉及一种建筑工程用转运车。
技术介绍
1、在建筑施工作业过程中经常会需要进行材料转运，一些材料不便于依靠人工长距离搬移，所以需要用到手推车转运一些建筑材料；
2、现有的手推车包括扶手架和板车体，扶手架连接在板车体的一端，板车体底部分布有滚轮，在进行材料转运时，将材料摆放在板车体上，然后操作人员用手抓着扶手架推动整个车进行移动，实现材料转运；
3、现有的建筑用转运手推车存在的不足之处在于：现有的建筑用转运手推车虽然可以进行材料转运，但是手推车的板车体部分无法根据材料大小或者数量调整板车支撑面，当转运的建筑材料体积较大或者数量较多时，板车支撑面积有限，不便于横向摆放，只能竖直摆放，而竖直摆放在转运过程中容易发生倾倒，不便于固定。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种建筑工程用转运车，以解决现有技术中建筑用转运手推车不便于根据转运材料大小进行支撑面调节的技术问题。
2、本技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案实现：
3、一种建筑工程用转运车，包括车体，所述车体上设置有捆绑组件，所述车体的底部分布有滚轮，所述车体的一端连接有扶手；
4、所述车体的底部开设有安装槽，所述安装槽的两侧内壁上均开设有连接滑槽，所述安装槽内设置有两个扩展板，且扩展板与连接滑槽滑动连接；
5、所述车体的底部转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆上套设有滑套，且滑套与调节螺杆螺纹连接，所述滑套的两侧分别通过铰链活动连接有
6、所述扶手的顶部转动设置有摇柄，且摇柄与调节螺杆之间配合设置有传动组件。
7、作为本技术进一步的方案：所述传动组件包括第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮转动连接在扶手的顶部，所述摇柄与第一传动轮同轴连接，所述第二传动轮同轴连接在调节螺杆靠近扶手的一端，所述第一传动轮和第二传动轮之间配合连接有传动带。
8、作为本技术进一步的方案：所述捆绑组件包括调节横杆和固定横杆，所述调节横杆连接在车体远离扶手的一端，所述调节横杆两端分别滑动套设有调节套，两个所述调节套上均连接有绑绳；所述固定横杆连接在扶手上，且固定横杆靠近扶手底部的位置。
9、作为本技术进一步的方案：所述调节套的侧壁上贯穿有固定螺栓，所述固定螺栓靠近调节横杆的端部分布有凸起颗粒，所述调节横杆外壁上分布有与凸起颗粒相配合的颗粒槽。
10、作为本技术进一步的方案：所述固定横杆上等距分布有多个环形限位槽。
11、作为本技术进一步的方案：所述扩展板和车体的上端面均分布有防滑纹。
12、本技术的有益效果：
13、1、本技术通过摇柄旋转带动车体底部的调节螺杆旋转，调节螺杆便使得滑套横移，滑套便通过联动杆推拉车体底部两侧的扩展板滑出或者收纳起来，以便于根据所要运输的建筑材料横向尺寸大小进行支撑面大小的调节，提升转运车运输使用的便捷性；
14、2、本技术车体配设的绑绳一端可依靠调节套沿着调节横杆滑动调节位置，从而便于调整绑绳可作用的位置，然后使得绑绳压在运输的材料顶部，并且使得绑绳另一端固定捆绑在扶手底部的固定横杆上，实现对货物固定。
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1.一种建筑工程用转运车，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有捆绑组件，所述车体(1)的底部分布有滚轮(4)，所述车体(1)的一端连接有扶手(2)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用转运车，其特征在于，所述传动组件包括第一传动轮(13)和第二传动轮(11)，所述第一传动轮(13)转动连接在扶手(2)的顶部，所述摇柄(14)与第一传动轮(13)同轴连接，所述第二传动轮(11)同轴连接在调节螺杆(9)靠近扶手(2)的一端，所述第一传动轮(13)和第二传动轮(11)之间配合连接有传动带(12)。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用转运车，其特征在于，所述捆绑组件包括调节横杆(5)和固定横杆(15)，所述调节横杆(5)连接在车体(1)远离扶手(2)的一端，所述调节横杆(5)两端分别滑动套设有调节套(6)，两个所述调节套(6)上均连接有绑绳(3)；所述固定横杆(15)连接在扶手(2)上，且固定横杆(15)靠近扶手(2)底部的位置。
4.根据权利要求3所述的一种建筑工程用转运车，其特征在于，所述调节套(6)的侧壁上贯穿有固定螺栓(7
5.根据权利要求3所述的一种建筑工程用转运车，其特征在于，所述固定横杆(15)上等距分布有多个环形限位槽(19)。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用转运车，其特征在于，所述扩展板(8)和车体(1)的上端面均分布有防滑纹。
...【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用转运车，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有捆绑组件，所述车体(1)的底部分布有滚轮(4)，所述车体(1)的一端连接有扶手(2)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用转运车，其特征在于，所述传动组件包括第一传动轮(13)和第二传动轮(11)，所述第一传动轮(13)转动连接在扶手(2)的顶部，所述摇柄(14)与第一传动轮(13)同轴连接，所述第二传动轮(11)同轴连接在调节螺杆(9)靠近扶手(2)的一端，所述第一传动轮(13)和第二传动轮(11)之间配合连接有传动带(12)。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用转运车，其特征在于，所述捆绑组件包括调节横杆(5)和固定横杆(15)，所述调节横杆(5)连接在车体(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张好义，武旭超，吴春华，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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