【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及商用车门下装饰板降风阻装置、降风阻控制方法及车辆。
技术介绍
1、车辆作为人们日常出行、货物运输及现场施工等常用的设备，当整车保持高速稳定行驶时，车速一旦大于60km/h，整车需克服的80％阻力都来自于空气阻力，因此研究降风阻措施对整车能耗至关重要。
2、对于中重型商用车来说，门槛处安装有脚踏板，起辅助作用，供驾驶人员和乘员上、下车使用，由于安装脚踏板的需要，使得门槛的外表面设置有安装并容纳脚踏板的凹陷，凹陷的存在导致门槛外表面不够平整，在汽车行驶途中，容易增加风阻，从而增加汽车能耗。由于车轮附近的气流复杂，导致轮腔内部存在大量湍流，湍流的气流方向复杂、紊乱，在轮腔内形成较大的粘性损失，流出轮腔的气流还与车辆外部流场形成漩涡，会扰乱车辆侧围整体流场，从而增加了整车的风阻，存在改进空间。
3、商用车的工况相对复杂，涉及高速、城郊、工地等，对商用车踏板上的尘污、雨水控制相对困难，同时商用车长时间行驶时，风噪声对驾驶员长期影响，会造成心理不适及疲劳感。在驾驶室的外饰附件中，门下装饰板既有降风...
【技术保护点】
1.商用车门下装饰板降风阻装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的商用车门下装饰板降风阻装置，其特征在于，所述脚踏隔风板(1)位于所述装饰板(100)和所述车身板(400)之间，所述脚踏隔风板(1)在所述第一驱动机构(2)的作用下能够相对所述装饰板(100)滑动，以使所述脚踏隔风板(1)处于避让位置和阻风位置。
3.根据权利要求1所述的商用车门下装饰板降风阻装置，其特征在于，所述轮腔导风板(3)位于所述挡泥板(300)和所述车身板(400)之间，所述轮腔导风板(3)在所述第二驱动机构(4)的作用下能够相对所述挡泥板(300)滑动，以使...
【技术特征摘要】
1.商用车门下装饰板降风阻装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的商用车门下装饰板降风阻装置，其特征在于，所述脚踏隔风板(1)位于所述装饰板(100)和所述车身板(400)之间，所述脚踏隔风板(1)在所述第一驱动机构(2)的作用下能够相对所述装饰板(100)滑动，以使所述脚踏隔风板(1)处于避让位置和阻风位置。
3.根据权利要求1所述的商用车门下装饰板降风阻装置，其特征在于，所述轮腔导风板(3)位于所述挡泥板(300)和所述车身板(400)之间，所述轮腔导风板(3)在所述第二驱动机构(4)的作用下能够相对所述挡泥板(300)滑动，以使所述轮腔导风板(3)处于避让位置和阻风位置，所述轮腔导风板(3)呈弧状结构。
4.根据权利要求1所述的商用车门下装饰板降风阻装置，其特征在于，所述第一驱动机构(2)包括第一驱动电机(21)和第一导杆(22)，所述第一导杆(22)设置于所述装饰板(100)，所述第一导杆(22)沿车身的高度方向延伸设置，所述第一驱动电机(21)滑动设置于所述第一导杆(22)，且所述第一驱动电机(21)连接于所述脚踏隔风板(1)，所述第一驱动电机(21)与所述控制电路板信号连接。
5.根据权利要求4所述的商用车门下装饰板降风阻装置，其特征在于，所述第一驱动机构(2)还包括限位器(23)，所述限位器(23)安装于所述第一导杆(22)，所述限位器(23)与所述第一驱动电机(21)传动连接，并用于限制所述第一驱动电机(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖庚华，陈默，马金英，赵嘉琦，杨瀚博，岳磊，薛明欣，曹庆炜，曹惠南，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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