【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种平衡轴齿轮压装，属于平衡轴装配。
技术介绍
1、发动机的振动是影响整车nvh的重要因素。在发动机中设置平衡轴，则能在一般平衡机构的基础上完全消除二阶往复惯性力的作用，很大程度上抑制了振动的产生。
2、平衡轴组件通常包括平衡轴本体、轴承、平衡齿轮和剪刀齿轮。需装配组合为一体后使用。平衡轴的装配精度直接影响平衡轴的平衡效果，而装配的精确程度影响着平衡轴最终的工作状态，进而影响到整车的nvh。
3、原工装结构为上下结构，压头与产品定位工装为分体结构，压头与伺服电缸相连，而伺服电缸与机体成固定连接，产品定位工装则安装在底部伺服滑板上，压装时底部伺服滑板需左右移动保证主动平衡轴与从动平衡轴与压头对中，使用过程中由于丝杆磨损、或伺服0点偏移，导致压头与平衡轴不能对中，造成压装歪斜，齿轮端面跳动超出标准。
技术实现思路
1、本技术是提供一种平衡轴齿轮压装，为解决现有技术中平衡轴齿轮压装因长期使用造成的压头与平衡轴不能对中的问题。
2、为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种平衡轴齿轮压装，包括依次连接的压头定位板，立板以及底板，所述压头定位板下方设置有导向组件，所述导向组件与立板滑动连接，所述压头定位板上滑动连接有导向杆；所述导向杆依次贯穿所述压头定位板和导向组件后与平衡轴压头固定连接；所述底板上设置有齿轮定位座，所述齿轮定位座与平衡轴压头的位置对应；所述导向组件包括导向板和导向销，所述导向板固定在导向杆上，所述导向销安装于工件的销孔上；所
3、优选地，所述导向组件还包括无杆气缸，以及固定在无杆气缸上的安装板以及转接板；所述无杆气缸固定在立板上，所述安装板、转接板与导向板依次连接；所述导向杆贯穿转接板并与转接板固定连接。
4、优选地，安装板与转接板之间设置有第二加强板，用于增加安装板与转接板之间的连接强度。
5、优选地，所述压头定位板上设置有直线轴承，所述导向杆安装在直线轴承内；所述导向杆的一端设置有挡块，所述挡块用于防止导向杆从直线轴承内掉落。
6、优选地，所述齿轮定位座包括平衡齿定位座和剪刀齿定位座，所述导向槽设置有两个，分别与平衡齿定位座和剪刀齿定位座的位置对应，从而便于双平衡轴中齿轮的定位。
7、优选地，所述平衡齿定位座包括下弹簧a、齿轮定位套、下顶尖和下弹簧b，所述齿轮定位套内套下顶尖，所述齿轮定位套由下弹簧b支撑，所述下顶尖由下弹簧a支撑。
8、优选地，所述平衡齿定位座上端设置有限位结构，用于齿轮定位套的限位；所述齿轮定位套内部设置有限位台阶，用于下顶尖的限位。
9、优选地，所述底板上还设置有回位组件，所述回位组件包括回位手柄压板、回位手柄和双轴气缸；所述回位手柄安装在平衡齿定位座上，所述双轴气缸通过气缸安装板固定在底板上，所述双轴气缸的伸缩轴通过压板安装板与回位手柄压板的其中一端连接，所述回位手柄压板可与回位手柄接触。回位组件的设置，可保证其中一个齿轮完成压装后，在另一个齿轮的压装过程中，一直保持压装完成的状态。
10、优选地，所述导向槽前端开设只有导向槽入口，所述导向槽入口呈漏斗型，便于导向销进入导向槽。
11、优选地，所述压头定位板与立板之间设置有第一加强板，所述立板中部设置有第三加强板。
12、本技术通过两根导向杆连接压头的设计，保证压头与齿轮定位座始终保持对中，从而保证压装的精度，防止压装歪斜，齿轮端面跳动超出标准；同时与导向杆配合设计的导向组件，在压头对平衡轴进行压装时，导向销与导向槽配合可保证两根平衡轴方向一致，从而使平衡轴总成上装配的平衡轴方向保持一致，最终使平衡轴总成产品在发动机内运行时能有效消除发动机的振动。
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1.一种平衡轴齿轮压装，其特征在于：包括依次连接的压头定位板（5），立板（10）以及底板（15），所述压头定位板（5）下方设置有导向组件（8），所述导向组件（8）与立板（10）滑动连接，所述压头定位板（5）上滑动连接有导向杆（3）；所述导向杆（3）依次贯穿所述压头定位板（5）和导向组件（8）后与平衡轴压头（6）固定连接；所述底板（15）上设置有齿轮定位座，所述齿轮定位座与平衡轴压头（6）的位置对应；所述导向组件（8）包括导向板（804）和导向销（805），所述导向板（804）固定在导向杆（3）上，所述导向销（805）安装于工件（16）的销孔上；所述导向板（804）上开设有导向槽（806），所述导向销（805）与导向槽（806）匹配。
2.根据权利要求1所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述导向组件（8）还包括气缸A（801），以及固定在气缸A（801）上的安装板（802）以及转接板（803）；所述气缸A（801）固定在立板（10）上，所述安装板（802）、转接板（803）与导向板（804）依次连接；所述导向杆（3）贯穿转接板（803）并与转接板（803）固定连接。>
3.根据权利要求2所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述安装板（802）与转接板（803）之间设置有第二加强板（9）。
4.根据权利要求1所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述压头定位板（5）上设置有直线轴承（4），所述导向杆（3）安装在直线轴承（4）内；所述导向杆（3）的一端设置有挡块（2），所述挡块（2）用于防止导向杆（3）从直线轴承（4）内掉落。
5.根据权利要求1所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述齿轮定位座包括平衡齿定位座（11）和剪刀齿定位座（12），所述导向槽（806）设置有两个，分别与平衡齿定位座（11）和剪刀齿定位座（12）的位置对应。
6.根据权利要求5所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述平衡齿定位座（11）包括下弹簧A（1101）、齿轮定位套（1102）、下顶尖（1103）和下弹簧B（1104），所述齿轮定位套（1102）内套下顶尖（1103），所述齿轮定位套（1102）由下弹簧B（1104）支撑，所述下顶尖（1103）由下弹簧A（1101）支撑。
7.根据权利要求6所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述平衡齿定位座（11）上端设置有限位结构，用于齿轮定位套（1102）的限位；所述齿轮定位套（1102）内部设置有限位台阶，用于下顶尖（1103）的限位。
8.根据权利要求1所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述底板（15）上还设置有回位组件（14），所述回位组件（14）包括回位手柄压板（1402）、回位手柄（1403）和气缸B（1404）；所述回位手柄（1403）安装在平衡齿定位座（11）上，所述气缸B（1404）通过气缸安装板（1405）固定在底板（15）上，所述气缸B（1404）的伸缩轴通过压板安装板（1401）与回位手柄压板（1402）的其中一端连接，所述回位手柄压板（1402）可与回位手柄（1403）接触。
9.根据权利要求1所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述导向槽（806）前端开设有导向槽入口（807），所述导向槽入口（807）呈漏斗型。
10.根据权利要求1所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述压头定位板（5）与立板（10）之间设置有第一加强板（7），所述立板（10）中部设置有第三加强板（13）。
...【技术特征摘要】
1.一种平衡轴齿轮压装，其特征在于：包括依次连接的压头定位板（5），立板（10）以及底板（15），所述压头定位板（5）下方设置有导向组件（8），所述导向组件（8）与立板（10）滑动连接，所述压头定位板（5）上滑动连接有导向杆（3）；所述导向杆（3）依次贯穿所述压头定位板（5）和导向组件（8）后与平衡轴压头（6）固定连接；所述底板（15）上设置有齿轮定位座，所述齿轮定位座与平衡轴压头（6）的位置对应；所述导向组件（8）包括导向板（804）和导向销（805），所述导向板（804）固定在导向杆（3）上，所述导向销（805）安装于工件（16）的销孔上；所述导向板（804）上开设有导向槽（806），所述导向销（805）与导向槽（806）匹配。
2.根据权利要求1所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述导向组件（8）还包括气缸a（801），以及固定在气缸a（801）上的安装板（802）以及转接板（803）；所述气缸a（801）固定在立板（10）上，所述安装板（802）、转接板（803）与导向板（804）依次连接；所述导向杆（3）贯穿转接板（803）并与转接板（803）固定连接。
3.根据权利要求2所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述安装板（802）与转接板（803）之间设置有第二加强板（9）。
4.根据权利要求1所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述压头定位板（5）上设置有直线轴承（4），所述导向杆（3）安装在直线轴承（4）内；所述导向杆（3）的一端设置有挡块（2），所述挡块（2）用于防止导向杆（3）从直线轴承（4）内掉落。
5.根据权利要求1所述平衡轴齿轮压装，其特征在于：所述齿轮定位座包括平衡齿定位座（11）和剪...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永胜，周勇，黎鹏，朱俊翰，
申请(专利权)人：重庆蓝黛变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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