【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测跳动公差的技术，特别是一种油堵跳动检具。
技术介绍
1、半轴齿轮用来在差速器与驱动轮之间传递动力。变速箱是一个带润滑油的全密封的部件总成，所以必须对以前那种开放式的差速器进行密封。而要密封差速器总成，就必须对开放式的半轴齿轮进行密封，从而形成密封式半轴齿轮。
2、目前通过油堵与半轴齿轮过盈配合来实现密封,对自密封差速器的半轴齿轮组件起到密封作用，油堵压装在半轴齿轮上后要平整，无歪斜的情况，才能保证在使用的时候油堵受力均匀，降低润滑油外泄的风险。目前没有检测油堵安装是否倾斜的检具，仅凭肉眼观察，获得的结果误差较大。不能避免部分变速器从油堵处漏油。
技术实现思路
1、本技术的目的就是提供一种油堵跳动检具，通过定位套和定位座对半轴齿轮定位，在转动半轴齿轮时通过百分表检测油堵的跳动公差。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
3、一种油堵跳动检具，包括定位套、定位座、底座、支架和百分表，所述定位套固定连接在所述定位座的上端，所述定位座放置在所述底座上，所述定位座的顶部形成有定位芯轴，所述定位芯轴位于所述定位套的内孔内，所述定位套顶部与半轴齿轮的轴肩抵靠，所述定位芯轴与半轴齿轮远离油堵一端的通孔间隙配合，所述支架连接在所述底座上，所述百分表连接在支架的顶部，所述百分表的探头与油堵的顶部垂直接触。
4、采用前述技术方案的本技术，通过将定位套固定连接在定位座的上端，并在定位座的顶部形成有定位芯轴，使定位套顶部与半轴齿轮的轴肩抵
5、优选的，所述支架包括调节杆和表座，所述调节杆远离底座的一端与所述表座可滑动连接。
6、这样，通过将调节杆远离底座的一端与所述表座可滑动连接，便于通过滑动表座来调节百分表探头与油堵之间的距离，保证探头能与油堵垂直接触。
7、优选的，所述表座整体呈长方形块，所述表座一端形成有表安装孔，所述百分表的探头伸出所述表安装孔，百分表的安装部所述表安装孔与相配合，将所述百分表竖直安装在所述表座上。
8、这样，将表座整体设置呈长方形块，并在表座一端形成有表安装孔，便于百分表的探头伸出表安装孔能与油堵接触，并使百分表的安装部与表安装孔与相配合，将百分表竖直安装在所述表座上。
9、优选的，所述表座远离形成有表安装孔的一端形成有与调节杆相配合的调节杆安装孔，所述表座上形成有夹紧槽，所述夹紧槽将所述调节杆安装孔均分成两半，所述夹紧槽的侧壁上分别形成有螺纹孔和沉台孔，螺栓穿过所述沉台孔与螺纹孔螺合将所述夹紧槽两侧壁贴合将表座可滑动连接在调节杆上。
10、这样，在表座远设置调节杆安装孔，并设置夹紧槽将调节杆安装孔均分成两半，使调节杆安装孔在夹紧槽的作用下可张合，并在夹紧槽的侧壁上分别形成有螺纹孔和通孔，便于螺栓穿过通孔与螺纹孔螺合将所述夹紧槽两侧壁贴合对调节杆上定位。
11、优选的，所述底座上形成有内螺纹孔，所述调节杆远离表座的一端形成有外螺纹，所述内螺纹孔与所述外螺纹螺合，将所述调节杆竖直连接在所述底座上。
12、这样，在底座上形成有内螺纹孔，在调节杆远离表座的一端形成有外螺纹，通过螺纹将调节杆连接在底座上，便于更换或拆卸调节杆。
13、优选的，所述定位座上形成有数个圆形均布的通孔，所述定位套上形成有数个分别与所述通孔相对应的螺纹孔，螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔螺合将所述定位套连接在所述定位座上。
14、这样，通过在定位座上形成有数个圆形均布的通孔，在定位套上形成有数个分别与通孔相对应的螺纹孔，便于通过螺栓将定位套连接在所述定位座上，便于更换或拆卸。
15、优选的，所述定位座的外侧形成有台阶，通过所述台阶与定位套的内孔轴孔配合。
16、这样，在定位座的外侧形成有台阶，使得台阶与定位套的内孔轴孔配合，便于对定位座与定位套之间形成径向定位。
17、优选的，所述定位套与半轴齿轮相配合处精加工。
18、这样，将定位套与半轴齿轮相配合处精加工，便于在检测油堵跳动公差时，转动半轴齿轮时使半轴齿轮与定位套之间的摩擦力较低，防止定位套随半轴齿轮转动，影响检测精度。
19、优选的，所述定位芯轴与半轴齿轮的配合处精加工。
20、这样，在定位芯轴与半轴齿轮的配合处精加工，便于在检测油堵跳动公差时，转动半轴齿轮时使半轴齿轮与定位芯轴之间的摩擦力较低，防止定位芯轴随半轴齿轮转动，影响检测精度。
21、本技术的有益效果是，通过将定位套固定连接在定位座的上端，并在定位座的顶部形成有定位芯轴，使定位套顶部与半轴齿轮的轴肩抵靠，从而对半轴齿轮进行轴向支撑定位，并在定位芯轴与半轴齿轮远离油堵一端的通孔间隙配合，对半轴齿轮进行径向定位，并将支架连接在底座上，百分表连接在支架的顶部，使百分表的探头与油堵的顶部垂直接触，便于在转动半轴齿轮时通过百分表测量油堵的跳动公差，从而判断油堵安装在半轴齿轮上后要是否平整，有无歪斜。代替人工观察，提升检测结果的准确性，降低变速箱漏油风险。还将定位座放置在底座上，便于测量时通过移动定位座的位置，使半轴齿轮顶部的油堵与百分表的探头接触。
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1.一种油堵跳动检具，其特征在于，包括定位套(1)、定位座(3)、底座(4)、支架和百分表(6)，所述定位套(1)固定连接在所述定位座(3)的上端，所述定位座(3)放置在所述底座(4)上，所述定位座(3)的顶部形成有定位芯轴(31)，所述定位芯轴(31)位于所述定位套(1)的内孔内，所述定位套(1)顶部与半轴齿轮(7)的轴肩抵靠，所述定位芯轴(31)与半轴齿轮(7)远离油堵(71)一端的通孔间隙配合，所述支架连接在所述底座(4)上，所述百分表(6)连接在支架的顶部，所述百分表(6)的探头与油堵(71)的顶部垂直接触。
2.根据权利要求1所述的油堵跳动检具，其特征在于，所述支架包括调节杆(5)和表座(2)，所述调节杆(5)远离底座(4)的一端与所述表座(2)可滑动连接。
3.根据权利要求2所述的油堵跳动检具，其特征在于，所述表座(2)整体呈长方形块，所述表座(2)一端形成有表安装孔(24)，所述百分表(6)的探头伸出所述表安装孔(24)，百分表(6)的安装部所述表安装孔(24)与相配合，将所述百分表(6)竖直安装在所述表座(2)上。
4.根据权利
5.根据权利要求2所述的油堵跳动检具，其特征在于，所述底座(4)上形成有内螺纹孔，所述调节杆(5)远离表座(2)的一端形成有外螺纹，所述内螺纹孔与所述外螺纹螺合，将所述调节杆(5)竖直连接在所述底座(4)上。
6.根据权利要求1所述的油堵跳动检具，其特征在于，所述定位座(3)上形成有数个圆形均布的通孔，所述定位套(1)上形成有数个分别与所述通孔相对应的螺纹孔，螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔螺合将所述定位套(1)连接在所述定位座(3)上。
7.根据权利要求1所述油堵跳动检具，其特征在于，所述定位座(3)的外侧形成有台阶，通过所述台阶与定位套(1)的内孔轴孔配合。
8.根据权利要求1～7任一项所述的油堵跳动检具，其特征在于，所述定位套(1)与半轴齿轮(7)相配合处精加工。
9.根据权利要求1～7任一项所述的油堵跳动检具，其特征在于，所述定位芯轴(31)与半轴齿轮(7)的配合处精加工。
...【技术特征摘要】
1.一种油堵跳动检具，其特征在于，包括定位套(1)、定位座(3)、底座(4)、支架和百分表(6)，所述定位套(1)固定连接在所述定位座(3)的上端，所述定位座(3)放置在所述底座(4)上，所述定位座(3)的顶部形成有定位芯轴(31)，所述定位芯轴(31)位于所述定位套(1)的内孔内，所述定位套(1)顶部与半轴齿轮(7)的轴肩抵靠，所述定位芯轴(31)与半轴齿轮(7)远离油堵(71)一端的通孔间隙配合，所述支架连接在所述底座(4)上，所述百分表(6)连接在支架的顶部，所述百分表(6)的探头与油堵(71)的顶部垂直接触。
2.根据权利要求1所述的油堵跳动检具，其特征在于，所述支架包括调节杆(5)和表座(2)，所述调节杆(5)远离底座(4)的一端与所述表座(2)可滑动连接。
3.根据权利要求2所述的油堵跳动检具，其特征在于，所述表座(2)整体呈长方形块，所述表座(2)一端形成有表安装孔(24)，所述百分表(6)的探头伸出所述表安装孔(24)，百分表(6)的安装部所述表安装孔(24)与相配合，将所述百分表(6)竖直安装在所述表座(2)上。
4.根据权利要求3所述的油堵跳动检具，其特征在于，所述表座(2)远离形成有表安装孔(24)的一端形成有与调节杆(5)相配合的调节杆安装孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡露春，黎鹏，江游，
申请(专利权)人：重庆蓝黛变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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