【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检具的技术，特别是一种换挡导轴油封跳动检具。
技术介绍
1、汽车变速器是汽车传动系统中最主要的部件之一，变速器的主要作用就是改变传动比，将合适的牵引力通过传动轴输出到车轮上以满足车辆在不同工况下行驶。
2、换挡导轴作为变速箱的零件，换挡导轴部分安装在变速器壳体内，因此，在换挡导轴与变速箱壳体的连接处设置有油封，防止变速箱内的润滑油泄漏，油封在换挡导轴与变速箱壳体的连接处无歪斜，端面平整才能保证在使用的时候油封受力均匀，降低润滑油外泄的风险。目前没有检测油封安装是否倾斜、端面是否平整的专用检具，仅凭肉眼观察，获得的结果误差较大。不能避免部分变速箱从油封处漏油。
技术实现思路
1、本技术的目的就是提供一种换挡导轴油封跳动检具，通过定位芯轴与换挡导轴油封孔相配合，对检具径向定位，测量座的底部与变速箱壳体相抵靠，对检具轴向定位，通过百分表测量油封端面跳动公差，提升检测结果的准确性，降低润滑油外泄的风险。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
3、一种换挡导轴油封跳动检具，包括测量座、百分表和定位芯轴，所述定位芯轴垂直连接在测量座的底部，所述测量座上形成有百分表安装孔，所述百分表连接在所述百分表安装孔内，所述百分表具有测量头，所述测量头伸出所述百分表安装孔与油封垂直接触，所述定位芯轴用于与换挡导轴油封孔相配合，所述测量座的底部用于与变速箱壳体相抵靠。
4、采用前述技术方案的本技术，通过将定位芯轴垂直连接在测量座的底部，并在测量
5、优选的，所述测量座整体呈圆柱形，所述测量座的轴心上形成有沉台孔，所述定位芯轴的顶部中心形成有螺纹孔，连接螺钉穿过所述沉台孔与所述螺纹孔螺合将所述定位芯轴连接在所述测量座的下端。
6、这样，在测量座的轴心上形成有沉台孔，在定位芯轴的顶部中心形成有螺纹孔，便于连接螺钉穿过沉台孔与螺纹孔螺合将定位芯轴连接在所述测量座的下端，通过螺钉连接便于拆卸更换，维修等。
7、优选的，所述沉台孔连接定位芯轴的一端形成有定位沉孔，所述定位沉孔与定位芯轴的顶部形成轴孔配合。
8、这样，通过在沉台孔连接定位芯轴的一端形成有定位沉孔，使定位沉孔与定位芯轴的顶部形成轴孔配合，对定位芯轴进行轴向和径向定位，提高定位芯轴的定位精度。
9、优选的，所述测量座的底部形成有配合沉孔，所述配合沉孔的底部用于与油封齐平端面抵靠。
10、这样，在测量座的底部形成有配合沉孔，便于通过配合沉孔的底部与油封齐平端面抵靠，对检具轴向定位，防止检具在转动的过程中倾斜，保证检测结果的准确性。
11、优选的，所述测量座的侧面形成有螺纹孔，所述螺纹孔从测量座的一侧延伸至所述百分表安装孔，且所述螺纹孔的中心与所述百分表安装孔的中心相垂直，锁紧螺钉与所述螺纹孔螺合，所述锁紧螺钉的端部与百分表的保护管相抵靠。
12、这样，在测量座的侧面形成有螺纹孔，便于通过锁紧螺钉与所述螺纹孔螺合，使锁紧螺钉的端部与百分表的保护管相抵靠，将百分表连接在测量座上。
13、优选的，所述百分表的测量头整体呈圆形板，通过所述圆形板与油封接触。
14、这样，将百分表的测量头设置为圆形板，通过圆形板增加与油封的接触面积，便于测量端面较小的油封，提升检测结果的准确性。
15、优选的，所述测量座的外周形成有滚花。
16、这样，在测量座的外周形成有滚花，通过滚花提升手与测量座的摩擦力，达到防滑的效果。
17、本技术的有益效果是，通过将定位芯轴垂直连接在测量座的底部，并在测量座上安装百分表，在检测时，通过定位芯轴与换挡导轴油封孔相配合，对检具径向定位，在测量座的底部形成有配合沉孔，便于通过沉孔的底部与油封齐平端面抵靠，对检具轴向定位，防止检具在转动的过程中倾斜，便于在转动检具时，百分表的测量头伸出百分表安装孔与油封能保持垂直接触，测量油封端面跳动公差，代替人工观察，提升检测结果的准确性，保证变速箱在使用时油封受力均匀，降低润滑油外泄的风险。
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1.一种换挡导轴油封跳动检具，其特征在于，包括测量座(1)、百分表(3)和定位芯轴(2)，所述定位芯轴(2)垂直连接在测量座(1)的底部，所述测量座(1)上形成有百分表安装孔(11)，所述百分表(3)连接在所述百分表安装孔(11)内，所述百分表(3)具有测量头(31)，所述测量头(31)伸出所述百分表安装孔(11)与油封(6)垂直接触，所述定位芯轴(2)用于与换挡导轴油封孔(71)相配合，所述测量座(1)的底部用于与变速箱壳体相抵靠。
2.根据权利要求1所述的换挡导轴油封跳动检具，其特征在于，所述测量座(1)整体呈圆柱形，所述测量座(1)的轴心上形成有沉台孔(12)，所述定位芯轴(2)的顶部中心形成有螺纹孔，连接螺钉(4)穿过所述沉台孔(12)与所述螺纹孔螺合将所述定位芯轴(2)连接在所述测量座(1)的下端。
3.根据权利要求2所述的换挡导轴油封跳动检具，其特征在于，所述沉台孔(12)连接定位芯轴(2)的一端形成有定位沉孔(13)，所述定位沉孔(13)与定位芯轴(2)的顶部形成轴孔配合。
4.根据权利要求1所述的换挡导轴油封跳动检具，其特征在于
5.根据权利要求1所述的换挡导轴油封跳动检具，其特征在于，所述测量座(1)的侧面形成有螺纹孔，所述螺纹孔从所述测量座(1)的一侧延伸至所述百分表安装孔(11)，且所述螺纹孔的中心与所述百分表安装孔(11)的中心相垂直，锁紧螺钉(5)与所述螺纹孔螺合，所述锁紧螺钉(5)的端部与百分表(3)的保护管相抵靠。
6.根据权利要求1所述的换挡导轴油封跳动检具，其特征在于，所述百分表(3)的测量头(31)整体呈圆形板，通过所述圆形板与油封(6)接触。
7.根据权利要求1～6任一项所述的换挡导轴油封跳动检具，其特征在于，所述测量座(1)的外周形成有滚花(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种换挡导轴油封跳动检具，其特征在于，包括测量座(1)、百分表(3)和定位芯轴(2)，所述定位芯轴(2)垂直连接在测量座(1)的底部，所述测量座(1)上形成有百分表安装孔(11)，所述百分表(3)连接在所述百分表安装孔(11)内，所述百分表(3)具有测量头(31)，所述测量头(31)伸出所述百分表安装孔(11)与油封(6)垂直接触，所述定位芯轴(2)用于与换挡导轴油封孔(71)相配合，所述测量座(1)的底部用于与变速箱壳体相抵靠。
2.根据权利要求1所述的换挡导轴油封跳动检具，其特征在于，所述测量座(1)整体呈圆柱形，所述测量座(1)的轴心上形成有沉台孔(12)，所述定位芯轴(2)的顶部中心形成有螺纹孔，连接螺钉(4)穿过所述沉台孔(12)与所述螺纹孔螺合将所述定位芯轴(2)连接在所述测量座(1)的下端。
3.根据权利要求2所述的换挡导轴油封跳动检具，其特征在于，所述沉台孔(12)连接定位芯轴(2)的一端形成有定位沉孔(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡露春，龚五军，周勇，
申请(专利权)人：重庆蓝黛变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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