【技术实现步骤摘要】
本技术涉及距离检测的技术，特别是一种拉线支架检具。
技术介绍
1、在汽车变速器上的换挡拉线支架用于安装换挡拉线，换挡摆上具有换挡球形摇臂的安装点，该安装点用于安装换挡球形摇臂。为了变速器能顺利安装在车上，以及车辆能顺利换挡，需要控制换挡拉线支架与换挡球形摇臂的安装点之间的距离。目前通过游标卡尺等测量该距离，由于换挡拉线支架与换挡球形摇臂的安装点不在同一水平直线上，高度方向也有距离差，仅用卡尺测量出的数据不准确。导致有些变速器需要调节上述距离后才能顺利安装在车上或顺利换挡，影响安装效率。
技术实现思路
1、本技术的目的就是提供一种拉线支架检具，通过将检具与换挡球形摇臂的安装点和换挡拉线支架相配合定位，再通过百分表测量，保证测量值的准确性，提升安装效率。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
3、一种拉线支架检具，包括校准构件、表座、手柄和套筒，所述表座和套筒分别连接在所述手柄的两端，整体呈n形，所述套筒用于与换挡球形摇臂的安装点连接，所述表座放置在换挡拉线支架上，所述表座上水平安装有百分表，所述百分表的探头与换挡拉线支架远离换挡球形摇臂安装点的一侧相接触。
4、采用前述技术方案的本技术，将表座和套筒分别连接在手柄的两端，构成整体呈n形组件，还在表座上水平安装有百分表，并在测量之前在校准构件上对百分表进行校准，保证测量值的准确性。在测量时通过将套筒与换挡球形摇臂的安装点配合，将表座放置在换挡拉线支架上进行定位，再将百分表的探头与换挡拉线支架远
5、优选的，所述表座内侧形成有定位部，所述定位部从表座内侧凸出并整体呈u形，所述定位部可与换挡拉线支架的凹槽配合。
6、这样，通过在表座内侧形成有定位部，使u形定位部可与换挡拉线支架的凹槽配合，对检具进行支撑定位，保证测量值的准确性。
7、优选的，还包括底板，所述校准构件包括安装在所述底板上的圆柱销，和安装在所述底板远离圆柱销一端的校准块，所述圆柱销与校准块之间的距离与换挡拉线支架与换挡球形摇臂安装点的设置距离相同。
8、这样，在底板上安装圆柱销和校准块，并使圆柱销与校准块之间的距离与换挡拉线支架与换挡球形摇臂安装点的设置距离相同，形成检具的标准，便于通过该标准校对检具。
9、优选的，所述校准块的顶部上形成有u形凹槽，所述u形凹槽与表座的定位部相配合。
10、这样，通过在校准块的顶部上形成有u形凹槽，便于通过u形凹槽与表座的定位部相配合，对标准进行定位，保证测量的准确性。
11、优选的，所述圆柱销与套筒相配合，所述校准块远离圆柱销的侧面与表座内侧相抵靠，百分表的探头与校准块远离圆柱销的侧面相抵靠，百分表调零校对。
12、这样，在对检具进行校准时将圆柱销与套筒相配合，校准块远离圆柱销的侧面与表座内侧相抵靠，百分表的探头与校准块远离圆柱销的侧面相抵靠时对百分表调零校对，保证校准后的检具测量出的结果准确性。
13、优选的，还包括支撑块和支撑座，所述支撑座安装在所述底板远离安装有圆柱销的一侧，所述支撑块与校准块并排设置，所述支撑块用于支撑手柄，所述支撑座用于支撑表座。
14、这样，通过设置支撑块和支撑座，便于在未使用检具时通过将支撑块与手柄配合支撑手柄，支撑座与表座配合用于支撑表座，便于放置未使用时的检具。
15、优选的，所述支撑块顶部形成有支撑槽，所述支撑槽的截面呈u形，通过所述支撑槽与手柄相配合。
16、这样，在支撑块顶部形成有支撑槽，与手柄相配合，防止手柄放置在支撑块上时旋转，对手柄进行径向定位。
17、优选的，所述支撑座顶部形成有u形凹槽，通过所述u形凹槽与表座的定位部相配合。
18、这样，在支撑座顶部形成有u形凹槽与表座的定位部相配合，防止表座放置在支撑座上时旋转，对表座进行径向定位。
19、本技术的有益效果是，将表座和套筒分别连接在手柄的两端，构成整体呈n形组件，还在表座上水平安装有百分表，并在测量之前在校准构件上对百分表进行校准，保证测量值的准确性。还设置支撑块和支撑座用于放置未使用时的检具。在测量时通过将套筒与换挡球形摇臂的安装点配合，将表座放置在换挡拉线支架上进行定位，再将百分表的探头与换挡拉线支架远离换挡球形摇臂安装点的一侧相接触，查看百分表指针位置，如百分表指针在零位则测量距离与设置距离相同，安装构件位置正确。如果百分表显示为正真则测量距离小于设置距离，如果百分表显示值为负则测量距离大于设置距离，还要考虑测量出的正负值是否在设置的公差范围内，如超出公差范围则均需要调节拉线支架的位置后再继续测量，提升变速器的安装效率。
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1.一种拉线支架检具，其特征在于，包括校准构件、表座(1)、手柄(2)和套筒(3)，所述表座(1)和套筒(3)分别连接在所述手柄(2)的两端，整体呈n形，所述套筒(3)用于与换挡球形摇臂的安装点连接，所述表座(1)放置在换挡拉线支架上，所述表座(1)上水平安装有百分表(8)，所述百分表(8)的探头(81)与换挡拉线支架远离换挡球形摇臂安装点的一侧相接触。
2.根据权利要求1所述的拉线支架检具，其特征在于，所述表座(1)内侧形成有定位部(11)，所述定位部(11)从表座(1)内侧凸出并整体呈U形，所述定位部(11)可与换挡拉线支架的凹槽配合。
3.根据权利要求1所述的拉线支架检具，其特征在于，还包括底板(4)，所述校准构件包括安装在所述底板(4)上的圆柱销(6)，和安装在所述底板(4)远离圆柱销(6)一端的校准块(5)，所述圆柱销(6)与校准块(5)之间的距离与换挡拉线支架与换挡球形摇臂安装点的设置距离相同。
4.根据权利要求3所述的拉线支架检具，其特征在于，所述校准块(5)的顶部上形成有U形凹槽(71)，所述U形凹槽(71)与表座(1)的定位部
5.根据权利要求3所述的拉线支架检具，其特征在于，所述圆柱销(6)与套筒(3)相配合，所述校准块(5)远离圆柱销(6)的侧面与表座(1)内侧相抵靠，百分表(8)的探头(81)与校准块(5)远离圆柱销(6)的侧面相抵靠，百分表(8)调零校对。
6.根据权利要求1所述的拉线支架检具，其特征在于，还包括支撑块(9)和支撑座(7)，所述支撑座(7)安装在底板(4)远离安装有圆柱销(6)的一侧，所述支撑块(9)与校准块(5)并排设置，所述支撑块(9)用于支撑手柄(2)，所述支撑座(7)用于支撑表座(1)。
7.根据权利要求6所述拉线支架检具，其特征在于，所述支撑块(9)顶部形成有支撑槽(91)，所述支撑槽(91)的截面呈U形，通过所述支撑槽(91)与手柄(2)相配合。
8.根据权利要求6所述的拉线支架检具，其特征在于，所述支撑座(7)顶部形成有U形凹槽(71)，通过所述U形凹槽(71)与表座(1)的定位部(11)相配合。
...【技术特征摘要】
1.一种拉线支架检具，其特征在于，包括校准构件、表座(1)、手柄(2)和套筒(3)，所述表座(1)和套筒(3)分别连接在所述手柄(2)的两端，整体呈n形，所述套筒(3)用于与换挡球形摇臂的安装点连接，所述表座(1)放置在换挡拉线支架上，所述表座(1)上水平安装有百分表(8)，所述百分表(8)的探头(81)与换挡拉线支架远离换挡球形摇臂安装点的一侧相接触。
2.根据权利要求1所述的拉线支架检具，其特征在于，所述表座(1)内侧形成有定位部(11)，所述定位部(11)从表座(1)内侧凸出并整体呈u形，所述定位部(11)可与换挡拉线支架的凹槽配合。
3.根据权利要求1所述的拉线支架检具，其特征在于，还包括底板(4)，所述校准构件包括安装在所述底板(4)上的圆柱销(6)，和安装在所述底板(4)远离圆柱销(6)一端的校准块(5)，所述圆柱销(6)与校准块(5)之间的距离与换挡拉线支架与换挡球形摇臂安装点的设置距离相同。
4.根据权利要求3所述的拉线支架检具，其特征在于，所述校准块(5)的顶部上形成有u形凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎鹏，蔡露春，周勇，
申请(专利权)人：重庆蓝黛变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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