【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，尤其涉及一种立柱结构及车辆。
技术介绍
1、在传统技术中，在大壁障侧碰工况下，立柱尤其是b柱下端的副锁区域极容易发生碰撞撕裂问题。为了避免大壁障侧碰工况下b柱下端发生撕裂，通常会在b柱的底部增加一个弱化结构，然而这样效果并不理想。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种立柱结构及车辆。
2、本公开提供了一种立柱结构，包括沿竖向设置的立柱本体，所述立柱本体的底部的一侧连接有连接部；
3、所述立柱本体上设有加强筋，所述连接部上设有第一弱化结构，所述加强筋的底部设有第二弱化结构。
4、在本实施例中，所述连接部包括弧形板和侧板，所述弧形板和侧板形成有棱边，所述第一弱化结构设置在所述棱边上。
5、在本实施例中，所述第一弱化结构为凹陷结构。
6、在本实施例中，所述第二弱化结构低于所述第一弱化结构。
7、在本实施例中，还包括第三弱化结构，所述第三弱化结构设置在所述加强筋上，并且所述第三弱化结构设置在所述第二弱化结构的下方。
8、在本实施例中，所述第二弱化结构和/或所述第三弱化结构均为凹陷结构。
9、在本实施例中，所述第三弱化结构的槽深大于所述第二弱化结构的槽深。
10、在本实施例中，所述第二弱化结构沿所述加强筋的宽度方向延伸，和/或所述第三弱化结构均沿所述加强筋的宽度方向延伸。
11、在本实施例中，所述第二弱化结构和/或所述第三弱化结构与所述加
12、本公开还提供了一种车辆，包括上述的立柱结构。
13、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
14、本公开提供了一种立柱结构及车辆，包括立柱本体和连接部，立柱本体沿竖向设置，并且立柱本体的底部一侧连接连接部。立柱本体上设有加强筋，用于增强立柱本体的强度，提高立柱本体的侧碰、顶压性能。而且在连接部上设置有第一弱化结构，在加强筋的底部设有第二弱化结构。通过第一弱化结构和第二弱化结构的设置，本公开中的立柱结构在遭到碰撞时，可以沿着第一弱化结构和第二弱化结构的连线发生变形，相较于单一弱化结构的设置，可以较大地吸收碰撞能量，从而满足碰撞的性能要求。
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1.一种立柱结构，其特征在于，包括沿竖向设置的立柱本体，所述立柱本体的底部的一侧连接有连接部；
2.根据权利要求1所述的立柱结构，其特征在于，所述连接部包括弧形板和侧板，所述弧形板和侧板形成有棱边，所述第一弱化结构设置在所述棱边上。
3.根据权利要求1所述的立柱结构，其特征在于，所述第一弱化结构为凹陷结构。
4.根据权利要求1所述的立柱结构，其特征在于，所述第二弱化结构低于所述第一弱化结构。
5.根据权利要求1至权利要求4任一项所述的立柱结构，其特征在于，还包括第三弱化结构，所述第三弱化结构设置在所述加强筋上，并且所述第三弱化结构设置在所述第二弱化结构的下方。
6.根据权利要求5所述的立柱结构，其特征在于，所述第二弱化结构和/或所述第三弱化结构均为凹陷结构。
7.根据权利要求5所述的立柱结构，其特征在于，所述第三弱化结构的槽深大于所述第二弱化结构的槽深。
8.根据权利要求5所述的立柱结构，其特征在于，所述第二弱化结构沿所述加强筋的宽度方向延伸，和/或所述第三弱化结构均沿所述加强筋的宽度方向延伸。<...
【技术特征摘要】
1.一种立柱结构，其特征在于，包括沿竖向设置的立柱本体，所述立柱本体的底部的一侧连接有连接部；
2.根据权利要求1所述的立柱结构，其特征在于，所述连接部包括弧形板和侧板，所述弧形板和侧板形成有棱边，所述第一弱化结构设置在所述棱边上。
3.根据权利要求1所述的立柱结构，其特征在于，所述第一弱化结构为凹陷结构。
4.根据权利要求1所述的立柱结构，其特征在于，所述第二弱化结构低于所述第一弱化结构。
5.根据权利要求1至权利要求4任一项所述的立柱结构，其特征在于，还包括第三弱化结构，所述第三弱化结构设置在所述加强筋上，并且所述第三弱化结构设置在所述第二弱化结...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴许杰，陈宇，任中尧，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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