【技术实现步骤摘要】
本申请涉及模具结构，尤其涉及一种设备舱壳体成型模具。
技术介绍
1、在使用消耗品时为了保证消耗品的输出稳定，一般会将它们储存在特制的设备舱内，而设备舱的壳体需要根据被消耗设备的形状结构进行适应性设计，属于非标准结构，现有的生产这类壳体结构的方式是采用钢板焊接的方式，而钢板通常不是平整的，所以焊接的难度会比较大，而且焊接后的壳体材料均匀性并不一致，在焊接处结构稳定性欠佳，在被消耗设备的重量较大时，传送过程中冲破壳体的风险就比较高。
技术实现思路
1、本申请的目的在于，提供一种可以高效产出结构稳定性更好的设备舱壳体的模具。
2、为达到以上目的，本申请提供了一种设备舱壳体成型模具：包括定模和动模，所述定模包括下模座，所述下模座的上表面开设有竖直向下延伸的下模腔，所述动模包括上模座，所述上模座的下表面具有主模体，所述主模体的下表面开设有竖直向上延伸的上模腔，当所述动模与定模合模后所述上模腔和下模腔内会共同形成壳体件，所述动模的顶部开设有与所述上模腔连通的注液孔，浇铸液由此进入模具的模腔内。
3、作为一种优选，所述壳体件具有两个s形的侧板，两个所述侧板的侧壁均为竖直，两个所述侧板之间形成有滑行储腔，两个侧板沿水平延伸方向平行，两个所述侧板的底面共同固定连接有一个底板，与侧板形成一体式结构，材料均匀、稳定性高。
4、作为一种优选，所述上模腔为两个相互独立的s形空腔，s形空腔的内壁各处均为竖直，方便脱模。
5、作为一种优选，所述上模座的上方设置有浇
6、作为一种优选，所述分流管的数量有四个，四个所述分流管分别位于所述上模腔的双s形空腔的端部，每个所述分流管都通过所述注液孔与所述上模腔连通，形成浇铸液的流通通道。
7、作为一种优选，所述上模座在两个相背的侧面固定连接有牵引板，所述牵引板与所述上模座的上表面之间固定连接有肋板，所述定模在相对的侧面具有耳板，对应侧的所述牵引板与所述耳板之间均连接有纵向的液压缸，用于驱动动模实现相对于定模的分合模动作。
8、作为一种优选，所述定模的上表面设置有位于所述下模座之外的导向柱，所述导向柱与所述液压缸的轴线平行，保持运动方向的一致性，避免运动干涉。
9、作为一种优选，所述导向柱包括与所述定模固定连接的托柱，所述托柱的上端固定连接有导杆，所述上模座在所述主模体之外开设有贯通上下端面的导向孔，适于与所述导杆配合构成滑移副，所述导杆的上端穿过所述导向孔并固定连接有限位环，限制动模的最大升降距离。
10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
11、(1)通过在模具内设置具有竖直侧边的水平弯曲模腔，可以一次性形成设备舱的壳体结构，且由于壳体是一体浇铸成型，没有焊接，材料均匀性更好，结构强度和稳定性也更高，因此能够更好地保证大质量消耗品设备的输送平稳性；
12、(2)该模具的脱模方向与成型件的侧壁方向保持一致，因此即使没有脱模机构，也能实现快速脱模，模具的结构更加简单，工作稳定性高，而且使用和维护的成本更低。
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1.一种设备舱壳体成型模具，其特征在于：包括定模(1)和动模(2)，所述定模(1)包括下模座(101)，所述下模座(101)的上表面开设有竖直向下延伸的下模腔(103)，所述动模(2)包括上模座(202)，所述上模座(202)的下表面具有主模体(201)，所述主模体(201)的下表面开设有竖直向上延伸的上模腔(208)，当所述动模(2)与定模(1)合模后所述上模腔(208)和下模腔(103)内会共同形成壳体件(5)，所述动模(2)的顶部开设有与所述上模腔(208)连通的注液孔(209)。
2.如权利要求1所述的设备舱壳体成型模具，其特征在于：所述壳体件(5)具有两个S形的侧板(501)，两个所述侧板(501)的侧壁均为竖直，两个所述侧板(501)之间形成有滑行储腔(502)，两个侧板(501)沿水平延伸方向平行，两个所述侧板(501)的底面共同固定连接有一个底板(503)。
3.如权利要求2所述的设备舱壳体成型模具，其特征在于：所述上模腔(208)为两个相互独立的S形空腔，S形空腔的内壁各处均为竖直。
4.如权利要求3所述的设备舱壳体成型模具，
5.如权利要求4所述的设备舱壳体成型模具，其特征在于：所述分流管(203)的数量有四个，四个所述分流管(203)分别位于所述上模腔(208)的双S形空腔的端部，每个所述分流管(203)都通过所述注液孔(209)与所述上模腔(208)连通。
6.如权利要求1～5中任一所述的设备舱壳体成型模具，其特征在于：所述上模座(202)在两个相背的侧面固定连接有牵引板(205)，所述牵引板(205)与所述上模座(202)的上表面之间固定连接有肋板(206)，所述定模(1)在相对的侧面具有耳板(102)，对应侧的所述牵引板(205)与所述耳板(102)之间均连接有纵向的液压缸(4)。
7.如权利要求6所述的设备舱壳体成型模具，其特征在于：所述定模(1)的上表面设置有位于所述下模座(101)之外的导向柱(3)，所述导向柱(3)与所述液压缸(4)的轴线平行。
8.如权利要求7所述的设备舱壳体成型模具，其特征在于：所述导向柱(3)包括与所述定模(1)固定连接的托柱(301)，所述托柱(301)的上端固定连接有导杆(302)，所述上模座(202)在所述主模体(201)之外开设有贯通上下端面的导向孔(207)，适于与所述导杆(302)配合构成滑移副，所述导杆(302)的上端穿过所述导向孔(207)并固定连接有限位环(303)。
...【技术特征摘要】
1.一种设备舱壳体成型模具，其特征在于：包括定模(1)和动模(2)，所述定模(1)包括下模座(101)，所述下模座(101)的上表面开设有竖直向下延伸的下模腔(103)，所述动模(2)包括上模座(202)，所述上模座(202)的下表面具有主模体(201)，所述主模体(201)的下表面开设有竖直向上延伸的上模腔(208)，当所述动模(2)与定模(1)合模后所述上模腔(208)和下模腔(103)内会共同形成壳体件(5)，所述动模(2)的顶部开设有与所述上模腔(208)连通的注液孔(209)。
2.如权利要求1所述的设备舱壳体成型模具，其特征在于：所述壳体件(5)具有两个s形的侧板(501)，两个所述侧板(501)的侧壁均为竖直，两个所述侧板(501)之间形成有滑行储腔(502)，两个侧板(501)沿水平延伸方向平行，两个所述侧板(501)的底面共同固定连接有一个底板(503)。
3.如权利要求2所述的设备舱壳体成型模具，其特征在于：所述上模腔(208)为两个相互独立的s形空腔，s形空腔的内壁各处均为竖直。
4.如权利要求3所述的设备舱壳体成型模具，其特征在于：所述上模座(202)的上方设置有浇铸槽(204)，所述浇铸槽(204)的底面与所述上模座(202)的上表面之间固定连接有若干分流管(203)，所述浇铸槽(204)通过所述分流管(203)与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈成杰，
申请(专利权)人：象山聚力模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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