一种发动机叶片芯模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机叶片芯模具，包括底座和放置在所述底座顶部的下模,所述下模顶部设置有上模，所述上模顶部开设有若干个排气口,所述底座顶部开设有若干个长槽,所述底座内开设有放置腔,所述长槽与所述放置腔相通,所述下模底部对应所述长槽的位置固定连接有滑动条,所述滑动条滑动穿过对应所述长槽，所述滑动条底部固定连接有滑动框,所述滑动框内底壁和内顶壁均设置有若干个轮齿,所述底座一侧固定连接有支撑板,支撑板顶部固定连接有电机。本实用新型专利技术涉及发动机制造的技术领域。本实用新型专利技术电机工作能够带动下模水平往复运动，从而使叶片芯原料内的气泡不断的运动直至脱离叶片芯原料从排气口排出，提高了气泡排出效果和排出速度。效果和排出速度。效果和排出速度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机叶片芯模具


[0001]本技术涉及发动机制造的
，尤其是涉及一种发动机叶片芯模具。

技术介绍

[0002]叶片芯是为涡轮发动机中的重要零部件,由于叶片形状复杂、尺寸跨度大、受力恶劣、承载最大，且在高温、高压和高转速的工况下运转，使得发动机的性能在很大程度上取决于叶片型面的设计制造水平。
[0003]叶片芯在浇铸过程中容易产生气泡，从而降低铸件质量，当前的方法大多是在上模具上开设若干个排气孔，使浇铸液内的气泡自动排出，然而这种方法排气效果较差，且排气所消耗的时间较长，难以满足叶片芯制造的需要。

技术实现思路

[0004]根据现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种发动机叶片芯模具，具有能够提高气泡排出效果和排出速度，从而满足叶片芯制造的需要的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种发动机叶片芯模具，包括底座和放置在所述底座顶部的下模,所述下模顶部设置有上模，所述上模顶部开设有若干个排气口,所述底座顶部开设有若干个长槽,所述底座内开设有放置腔,所述长槽与所述放置腔相通,所述下模底部对应所述长槽的位置固定连接有滑动条,所述滑动条滑动穿过对应所述长槽，所述滑动条底部固定连接有滑动框,所述滑动框内底壁和内顶壁均设置有若干个轮齿,所述底座一侧固定连接有支撑板,支撑板顶部固定连接有电机,所述电机输出端传动连接有驱动杆,所述驱动杆转动穿过所述底座,且所述驱动杆外周面对应所述轮齿的位置固定套设有不完全齿轮,所述不完全齿轮与对应所述滑动条上的轮齿间歇性啮合，若干个所述滑动框两侧均设置有限位组件。
[0007]通过采用上述技术方案，通过排气口、长槽、滑动条、电机、滑动框、轮齿和不完全齿轮的配合，电机工作能够带动下模水平往复运动，从而使叶片芯原料内的气泡不断的运动直至脱离叶片芯原料从排气口排出，提高了气泡排出效果和排出速度。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组件包括两个限位板，所述限位板固定连接于所述放置腔内底壁，所述滑动框两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆滑动穿过对应所述限位板。
[0009]通过采用上述技术方案，通过限位板和限位杆的配合，使滑动框只能水平运动，从而保证了不完全齿轮与对应轮齿的配合准确度。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下模外表面固定连接有若干个固定杆，所述固定杆顶端延伸至所述上模上方，所述固定杆为匚形设置，所述固定杆竖直段的外表面滑动套设有固定板，所述固定板与所述固定杆顶部之间设置有弹簧，当弹簧处于自然状态时，对应所述固定板位于所述上模上方，所述固定杆顶部螺纹连接有螺杆，所述螺杆底端与对应所述固定板相接触。
[0011]通过采用上述技术方案，通过固定杆、固定板和弹簧的配合，转动螺杆能够带动固定板靠近上模并将上模固定，从而提高了上模与下模的连接契合度，防止叶片芯原料的泄露，且使上模能够与下模同步运动而不会发生相对偏移。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：若干个所述固定杆均位于所述下模的相对两侧，且位于所述上模相对两侧的对应所述固定杆关于所述下模中心线镜像设置。
[0013]通过采用上述技术方案，通过若干个固定杆位置的排列，进一步的提高了上模与下模的连接紧密度。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上模底部设置有限位框，所述下模顶部对应所述限位框的位置开设有限位槽，所述限位框插入所述限位槽内。
[0015]通过采用上述技术方案，通过限位框和限位槽的配合，对上模进行限位，防止上模没有和下模对齐导致叶片芯原料泄露的情况发生。
[0016]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0017]1.通过排气口、长槽、滑动条、电机、滑动框、轮齿和不完全齿轮的配合，电机工作能够带动下模水平往复运动，从而使叶片芯原料内的气泡不断的运动直至脱离叶片芯原料从排气口排出，提高了气泡排出效果和排出速度。
[0018]2.通过固定杆、固定板和弹簧的配合，转动螺杆能够带动固定板靠近上模并将上模固定，提高了上模与下模的连接契合度，使下模能够稳定的带动上模同步运动。
附图说明
[0019]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0020]图2是本实施例的正剖图；
[0021]图3是本实施例图2中A处的放大图；
[0022]图4是本实施例中上模和下模的爆炸图。
[0023]图中，1、底座；2、下模；3、上模；4、排气口；5、长槽；6、放置腔； 7、滑动条；8、滑动框；9、轮齿；10、电机；11、驱动杆；12、不完全齿轮；13、限位组件；131、限位板；132、限位杆；14、固定杆；15、固定板；16、螺杆；17、限位框；18、限位槽；19、弹簧。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0025]实施例：
[0026]参照图1至图4，本技术公开的一种发动机叶片芯模具，用于铸造发动机叶片芯，包括底座1和放置在底座1顶部的下模2,下模2顶部设置有上模3。上模3底部设置有限位框17，下模2顶部对应限位框17的位置开设有限位槽18，限位框17插入限位槽18内，使上模3和下模2侧面共面。叶片芯原料添加至上模3和下模2之间，等待冷却成型后即可得到发动机叶片芯产品。
[0027]上模3顶部开设有若干个排气口4。底座1顶部开设有两个长槽5,底座1 内开设有放置腔6,长槽5与放置腔6相通。下模2底部对应长槽5的位置固定连接有滑动条7,滑动条7滑动穿过对应长槽5。滑动条7的侧面与对应长槽5 内侧壁相贴合，且下模2底部与底座1顶
部相贴合，因此滑动条7能够在对应长槽5内水平滑动。
[0028]滑动条7底部固定连接有滑动框8,滑动框8内底壁和内顶壁均设置有若干个轮齿9。底座1一侧固定连接有支撑板,支撑板顶部固定连接有电机10。电机 10输出端传动连接有驱动杆11,驱动杆11转动穿过底座1。电机10工作带动驱动杆11转动。
[0029]驱动杆11外周面对应轮齿9的位置固定套设有不完全齿轮12,不完全齿轮 12与对应滑动条7上的轮齿9间歇性啮合。驱动杆11转动带动不完全齿轮12 转动，不完全齿轮12转动时与对应滑动条7上半部或下半部的轮齿9相啮合，带动对应滑动条7水平往复运动。
[0030]两个滑动框8两侧均设置有限位组件13。限位组件13包括两个限位板 131，限位板131固定连接于放置腔6内底壁。滑动框8两侧均固定连接有限位杆132，限位杆132滑动穿过对应限位板131。限位杆132只能水平穿过对应限位板131，因此滑动框8也只能水平运动，不完全齿轮12能够始终与对应轮齿9 间歇性啮合，滑动条7也不能向上运动。
[0031]下模2外表面固定连接有四个固定杆14，固定杆14顶端延伸至上模3上方，固定杆14为匚形设置。固定杆14竖直段的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机叶片芯模具，包括底座(1)和放置在所述底座(1)顶部的下模(2),所述下模(2)顶部设置有上模(3)，所述上模(3)顶部开设有若干个排气口(4),其特征在于：所述底座(1)顶部开设有若干个长槽(5),所述底座(1)内开设有放置腔(6),所述长槽(5)与所述放置腔(6)相通,所述下模(2)底部对应所述长槽(5)的位置固定连接有滑动条(7),所述滑动条(7)滑动穿过对应所述长槽(5)，所述滑动条(7)底部固定连接有滑动框(8),所述滑动框(8)内底壁和内顶壁均设置有若干个轮齿(9),所述底座(1)一侧固定连接有支撑板,支撑板顶部固定连接有电机(10),所述电机(10)输出端传动连接有驱动杆(11),所述驱动杆(11)转动穿过所述底座(1),且所述驱动杆(11)外周面对应所述轮齿(9)的位置固定套设有不完全齿轮(12),所述不完全齿轮(12)与对应所述滑动条(7)上的轮齿(9)间歇性啮合，若干个所述滑动框(8)两侧均设置有限位组件(13)。2.根据权利要求1所述的一种发动机叶片芯模具，其特征在于：所述限位组件(13)包括两个限位板(131)，所述限位板(131)固定连接于所述放置腔(6)内底壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈成杰，
申请(专利权)人：象山聚力模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：