用于自动变速箱的六前三倒行星变速器制造技术

本发明专利技术属于一种行星变速器，具体是一种用于自动变速箱的六前三倒行星变速器，目的是利用较少的行星排来实现六个前进挡。其中，所述的变速器由两个简单行星排和一个复合行星排组成，具有６个操纵件；第一个简单行星排由一排齿圈Ｒ１、一排行星架ＰＣ１、一排太阳轮Ｓ１和一排行星轮Ｐ１组成；第二个简单行星排由二排齿圈Ｒ２、二排行星架ＰＣ２、二排太阳轮Ｓ２和二排行星轮Ｐ２组成；复合排由复合排太阳轮Ｓ３、复合排行星架ＰＣ３、复合排小齿圈Ｒ３、复合排大齿圈Ｒ４、复合排长行星轮Ｐ３、复合排短行星轮Ｐ４组成。本发明专利技术优点是３个行星排实现六个前进档和三个倒档，档位之间的切换只需要动作一个操纵件，变速器行星轮相对转速较低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种用于自动变速箱中的行星变速器，具体是一种具有六个前进档和 三个倒档的行星变速器。
技术介绍
自动变速箱的变速机构改变液力变矩器输出的转速和扭矩，将改变后的转速和扭 矩通过输出轴输出。众所周知，对于手动变速箱来说，档位过多会导致驾驶员疲于频繁换 档，但是自动变速箱的换档不需要驾驶员手动操作，因此，自动变速箱的档位越多，传动比 系列越易被优化，其动力性能和燃油经济性越好，所以，尽量利用投资费用实现较多的档 位。当确定了传动比系列时，选择好的传动简图是一项很重要的工作，这是因为变速 器的效率、尺寸和可靠性在很大程度上取决于传动简图。目前四个前进档和五个前进档的行星变速器已经被运用于车辆之中，最近国内外 科技工作者正在研究六个前进档的行星变速器，例如美国2006年3月23日发布的专利 US2006/0063635A1。此专利中的行星变速器结合C3和Bl实现1档，结合C3和B2实现2 档，结合C3和Cl实现3档，结合C3和C2实现4档，结合Cl和C2实现5档，结合C2和B2 实现6档，结合Cl和Bl实现倒档；合计使用了 4个行星排和6个操纵件；其缺点是行星 排数量较多，使得变速器整体尺寸大，耗油，并且机械效率低；同时行星轮相对转速较高，使 得对结构设计和材料的要求高，价格较贵。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于自动变速箱的六前三倒行星变速器，能够利用较少 的行星排来实现六个前进挡，并且使行星轮相对转速较低。本专利技术是这样实现的一种用于自动变速箱的六前三倒行星变速器，其中，所述的 变速器由两个简单行星排和一个复合行星排组成，具有6个操纵件；第一个简单行星排由一排齿圈R1、一排行星架PC1、一排太阳轮Sl和一排行星轮 Pl组成，一排行星轮Pl同时和一排齿圈R1、一排太阳轮Sl啮合，一排行星架PCl支撑一排 行星轮Pl ；第二个简单行星排由二排齿圈R2、二排行星架PC2、二排太阳轮S2和二排行星轮 P2组成，二排行星轮P2同时和二排齿圈R2、二排太阳轮S2啮合，二排行星架PC2支撑二排 行星轮P2;复合排由复合排太阳轮S3、复合排行星架PC3、复合排小齿圈R3、复合排大齿圈 R4、复合排长行星轮P3、复合排短行星轮P4组成，行星架PC3支撑行星轮P3和行星轮P4， 行星轮P3和行星轮P4相互啮合；输入轴①用1个轴承支撑在变速器壳体上，一排行星架PC 1和二排行星架PC2都 采用2个轴承支撑在输入轴①上，输入轴①还与一排太阳轮Si、二排太阳轮S2和离合器CH的外榖紧固连接；离合器CH的内榖同时与制动器CR的内榖以及一排行星架PCl连接，制动器CR的 外榖固定安装在变速器壳体上；一排行星轮Pl安装在一排行星架PCl之中，一排太阳轮Sl和一排行星轮Pl相啮 合，一排行星轮Pl与一排大齿圈Rl啮合，一排大齿圈Rl与二排行星架PC2固定连接，二排行星轮P2安装在二排行星架PC2之中，二排太阳轮S2和二排行星轮P2相啮 合，二排行星轮P2与二排大齿圈R2啮合，二排大齿圈R2与制动器CL的内榖为一体，制动 器CL的外榖固定安装在变速器壳体上；二排行星架PC2通过传动盘和复合排小齿圈R3固定连接，传动盘采用两个花键连 接来实现，连接在变速器壳体上的支撑臂对传动盘实现支撑；复合排小齿圈R3和复合排长行星轮P3啮合；复合排大齿圈R4和复合排短行星轮 P4啮合，复合排大齿圈R4和制动器Cl的内榖固定连接，复合排长行星轮P3、复合排短行星 轮P4安装在复合排行星架PC3之中，复合排太阳轮S3和复合排长行星轮P3相啮合，复合排太阳轮S3和离合器C3的 外榖固连，并且通过轴承支撑在壳体上；复合排行星架PC3与离合器C3的内榖固连，并且通 过轴承支撑在壳体上，制动器C2的外榖与壳体固连，制动器C2的内榖与离合器C3的外榖为一体；输出轴②和复合排行星架PC3紧固连接。如上所述的一种用于自动变速箱的六前三倒行星变速器，其中，各个行星排的内传动比，即相啮合的齿轮的齿数比分别为复合排大齿圈R4与复合排小齿圈R3 :ZE4/ZE3 = 1. 065，复合排小齿圈R3与复合排太阳轮S3 :ZE3/ZS3 = 2. 265，二排齿圈R2与二排太阳轮S2 :Z^S2 =2-111一排齿圈 Rl 与二排太阳轮 Sl :ZE1/ZS1 = 2. 852。本专利技术的优点简化了传动简图，减少了自动变速箱的尺寸，减轻了变速箱的重量， 降低了制造费用。本专利技术能够以3个行星排实现六个前进档和三个倒档。此行星变速器由两个简单 排和一个复合排组成，用六个操纵件(两个离合器、四个制动器)将每个排的基本构件(齿 圈、行星架和太阳轮)与输入输出轴(或箱体)直接或间接连接。同时，前进挡Dl到前进挡D2、前进挡D2到前进挡D3、前进挡D4到前进挡D5、前进 挡D5到前进挡D6的切换只需要动作一个操纵件，易于设计换档控制器。本专利技术所提供的变速器行星轮相对转速较低，易于结构设计。附图说明图1为用于自动变速箱的行星变速器的简图；图2为行星变速器中各基本构件的相对转速平面图；图3为一种用于自动变速箱的六前三倒行星变速器的实际结构图。其中，Rl —排齿圈、PCl —排行星架、Sl —排太阳轮、Pl —排行星轮、R2 二排齿圈、PC2 二排行星架、S2 二排太阳轮、P2 二排行星轮、S3复合排太阳轮、PC3复合排行星架、R3 复合排小齿圈、R4复合排大齿圈、P3复合排长行星轮、P4复合排短行星轮、操纵件CL、Cl、 C2和CR为制动器，操纵件CH和C3为离合器；①输入轴，②输出轴，③二排齿圈R2和制动器CL，④一排行星架PCl和制动器CR， ⑤复合排太阳轮S3，⑥复合排大齿圈R4和制动器Cl，⑦复合排小齿圈R3与二排行星架 PC2，⑧离合器CH，⑨离合器C3 ；图3中的1、2、4、8即图1中的①、②、④、⑧。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步的说明如图1所示，此图描述了行星变速器的具体方案，它由两个简单行星排和一个复 合行星排组成，具有6个操纵件，此行星变速器可以实现6个前进档和3个倒档。第一个简单行星排由一排齿圈R1、一排行星架PC1、一排太阳轮Sl和一排行星轮 Pl组成，一排行星轮Pl同时和一排齿圈R1、一排太阳轮Sl啮合，一排行星架PCl支撑一排 行星轮Pl。第二个简单行星排由二排齿圈R2、二排行星架PC2、二排太阳轮S2和二排行星轮 P2组成，二排行星轮P2同时和二排齿圈R2、二排太阳轮S2啮合，二排行星架PC2支撑二排 行星轮P2。复合排由复合排太阳轮S3、复合排行星架PC3、复合排小齿圈R3、复合排大齿圈 R4、复合排长行星轮P3、复合排短行星轮P4组成，行星架PC3支撑行星轮P3和行星轮P4， 行星轮P3和行星轮P4相互啮合。在此行星变速器中，操纵件CL、Cl、C2和CR为制动器，操纵件CH和C3为离合器；为了方便说明，将转动部件依次定义为输入轴①，输出轴②，二排齿圈R2和制动 器CL③，一排行星架PCl和制动器CR④，复合排太阳轮S3⑤，复合排大齿圈R3和制动器 Cl⑥，复合排小齿圈R4与二排行星架PC2⑦，离合器CH⑧，离合器C3⑨。输入轴①用1个轴承支撑在变速器壳体上，一排行星架PC 1和二排行星架PC2都 采用2个轴承支撑在输入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自动变速箱的六前三倒行星变速器，其特征在于：所述的变速器由两个简单行星排和一个复合行星排组成，具有６个操纵件；第一个简单行星排由一排齿圈Ｒ１、一排行星架ＰＣ１、一排太阳轮Ｓ１和一排行星轮Ｐ１组成，一排行星轮Ｐ１同时和一排齿圈Ｒ１、一排太阳轮Ｓ１啮合，一排行星架ＰＣ１支撑一排行星轮Ｐ１；第二个简单行星排由二排齿圈Ｒ２、二排行星架ＰＣ２、二排太阳轮Ｓ２和二排行星轮Ｐ２组成，二排行星轮Ｐ２同时和二排齿圈Ｒ２、二排太阳轮Ｓ２啮合，二排行星架ＰＣ２支撑二排行星轮Ｐ２；复合排由复合排太阳轮Ｓ３、复合排行星架ＰＣ３、复合排小齿圈Ｒ３、复合排大齿圈Ｒ４、复合排长行星轮Ｐ３、复合排短行星轮Ｐ４组成，行星架ＰＣ３支撑行星轮Ｐ３和行星轮Ｐ４，行星轮Ｐ３和行星轮Ｐ４相互啮合；输入轴①用１个轴承支撑在变速器壳体上，一排行星架ＰＣ１和二排行星架ＰＣ２都采用２个轴承支撑在输入轴①上，输入轴①还与一排太阳轮Ｓ１、二排太阳轮Ｓ２和离合器ＣＨ的外榖紧固连接；离合器ＣＨ的内榖同时与制动器ＣＲ的内榖以及一排行星架ＰＣ１连接，制动器ＣＲ的外榖固定安装在变速器壳体上；一排行星轮Ｐ１安装在一排行星架ＰＣ１之中，一排太阳轮Ｓ１和一排行星轮Ｐ１相啮合，一排行星轮Ｐ１与一排大齿圈Ｒ１啮合，一排大齿圈Ｒ１与二排行星架ＰＣ２固定连接，二排行星轮Ｐ２安装在二排行星架ＰＣ２之中，二排太阳轮Ｓ２和二排行星轮Ｐ２相啮合，二排行星轮Ｐ２与二排大齿圈Ｒ２啮合，二排大齿圈Ｒ２与制动器ＣＬ的内榖为一体，制动器ＣＬ的外榖固定安装在变速器壳体上；二排行星架ＰＣ２通过传动盘和复合排小齿圈Ｒ３固定连接，传动盘采用两个花键连接来实现，连接在变速器壳体上的支撑臂对传动盘实现支撑；复合排小齿圈Ｒ３和复合排长行星轮Ｐ３啮合；复合排大齿圈Ｒ４和复合排短行星轮Ｐ４啮合，复合排大齿圈Ｒ４和制动器Ｃ１的内榖固定连接，复合排长行星轮Ｐ３、复合排短行星轮Ｐ４安装在复合排行星架ＰＣ３之中，复合排太阳轮Ｓ３和复合排长行星轮Ｐ３相啮合，复合排太阳轮Ｓ３和离合器Ｃ３的外榖固连，并且通过轴承支撑在壳体上；复合排行星架ＰＣ３与离合器Ｃ３的内榖固连，并且通过轴承支撑在壳体上，制动器Ｃ２的外榖与壳体固连，制动器Ｃ２的内榖与离合器Ｃ３的外榖为一体；输出轴②和复合排行星架ＰＣ３紧固连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪武，刘宝铎，周广明，潜波，王明成，张鹤，程燕，赵欣源，尹华兵，许晋，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]