【技术实现步骤摘要】
本技术涉及差速器壳加工，特别涉及一种差速器壳加工吊具。
技术介绍
1、汽车刹车轴间、轮间差速器壳是连接汽车轮端总成与车轮的重要连接部件，也是汽车制动的核心零部件之一，产品重量较重在15-50kg不等，需要借助吊具来将待加工零件吊装至机床工装夹具上。
2、目前汽车轴间、轮间差速器壳种类较多，每次切换品种都需要更换不同吊具，同时吊具型号太多也不方便管理。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种差速器壳加工吊具，用来解决
技术介绍
中提出的问题，方便推广。
2、为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种差速器壳加工吊具，包括底板，所述底板上面对称设有立板一和立板二，所述立板一和立板二远离底板的一端固定设有顶板，所述立板二上设有辅助固定装置，所述底板和顶板之间设有固定装置，所述立板一内壁上设有缓冲装置；
4、所述固定装置包括分别开设在底板和顶板上的滑轨一和滑轨二，所述滑轨一和滑轨二内滑动设有滑块，所述滑块远离滑轨一和滑轨二的一端固定设有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端活动设有固定杆，所述连接杆内壁上固定设有耳座一，所述固定杆内壁上固定设有耳座二，所述耳座一上活动设有固定螺纹杆一，所述耳座二上活动设有固定螺纹杆二，所述固定螺纹杆一和固定螺纹杆二之间螺纹连接有调节螺母，所述滑块内壁上固定转动设有调节螺纹杆一，所述调节螺纹杆一远离滑块的一端穿过底板和顶板固定设有调节旋钮一。
5、进一步的，所述辅助固定装置包括固定设置在立板二
6、进一步的，所述缓冲装置包括固定设置在立板一内壁上的多个排列均匀的缓冲阻尼，所述缓冲阻尼远离立板一内壁的一端固定设有缓冲板。
7、进一步的，所述顶板上面固定设有吊环。
8、作为改进，本技术的有益效果为：
9、本技术的一种差速器壳加工吊具，设备在工作时，首先将差速器壳放置在底板上面，然后通过拧动调节螺母，进而带动固定杆插入差速器壳的孔洞内，进而对差速器壳进行固定，然后通过拧动调节螺纹杆一，进而带动调节螺纹杆一的转动，进而带动滑块在滑轨一和滑轨二内的滑动，进而实现对差速器壳进行移动至缓冲板处，然后通过拧动调节旋钮二，进而带动调节螺纹杆二的转动，进而带动辅助板二的移动，进而通过缓冲板和缓冲板的配合，进而实现对差速器壳进行夹持，最终实现对不同尺寸的差速器壳进行稳固的固定，保证吊装过程的安全性，同时提高了生产的效率。
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1.一种差速器壳加工吊具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上面对称设有立板一(2)和立板二(3)，所述立板一(2)和立板二(3)远离底板(1)的一端固定设有顶板(4)，所述立板二(3)上设有辅助固定装置(5)，所述底板(1)和顶板(4)之间设有固定装置(6)，所述立板一(2)内壁上设有缓冲装置(7)；
2.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工吊具，其特征在于，所述辅助固定装置(5)包括固定设置在立板二(3)内壁上的伸缩杆(501)，所述伸缩杆(501)远离立板二(3)内壁的一端固定设有辅助板一(502)，所述辅助板一(502)远离伸缩杆(501)的一侧设有辅助板二(503)，所述伸缩杆(501)和辅助板一(502)之间设有多个排列均匀的减震阻尼(504)，所述立板二(3)上螺纹连接有调节螺纹杆二(505)，所述调节螺纹杆二(505)一端固定设有调节旋钮二(506)，所述调节螺纹杆二(505)远离调节旋钮二(506)的一端转动设置在辅助板一(502)上。
3.根据权利要求2所述的一种差速器壳加工吊具，其特征在于，所述缓冲装置(7)包括固定设置在立板
4.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工吊具，其特征在于，所述顶板(4)上面固定设有吊环(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种差速器壳加工吊具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上面对称设有立板一(2)和立板二(3)，所述立板一(2)和立板二(3)远离底板(1)的一端固定设有顶板(4)，所述立板二(3)上设有辅助固定装置(5)，所述底板(1)和顶板(4)之间设有固定装置(6)，所述立板一(2)内壁上设有缓冲装置(7)；
2.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工吊具，其特征在于，所述辅助固定装置(5)包括固定设置在立板二(3)内壁上的伸缩杆(501)，所述伸缩杆(501)远离立板二(3)内壁的一端固定设有辅助板一(502)，所述辅助板一(502)远离伸缩杆(501)的一侧设有辅助板二(503)，所述伸缩杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓东，
申请(专利权)人：江苏金卡汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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