【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及温度控制，尤其涉及一种局部控温的方法和系统。
技术介绍
1、在现有的车辆控温方法中，通常是通过共享车内的空调系统，实现冷热温度的控制。当需要制冷时，通过在需要温度控制的部位安装通风管道，以利用吹出的空调冷风进行降温，对车辆的改装过程较大。而当需要制热时，则通过在需要温度控制的部位安装电阻丝单独实现加热功能，不能同时达到制冷效果，无法对温度进行精确控制。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供的局部控温的方法和系统，通过在待加热/制冷部位设置半导体制冷器，可以根据电流方向的不同，快速转换制热和制冷模式。同时利用微控制单元获取设定温度以及实时温度，可以实现根据实时温度以及设定温度之间的差值，对待加热/制冷部位精确控温的过程。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：
3、第一方面，本专利技术提供一种局部控温的方法，包括：步骤1，获取待加热/制冷部位的实时温度，并将所述实时温度发送至微控制单元；步骤2，利用所述微控制单元获取乘员的设定温度；...
【技术保护点】
1.一种局部控温的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述设定温度与所述实时温度之间的差值，利用微控制单元控制电源单元的电流方向，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述设定温度与所述实时温度之间的差值，利用微控制单元确定脉冲宽度调制信号占空比，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：按照预设时间段循环执行步骤1至步骤3，直至所述实时温度与所述设定温度之间的差值小于预设阈值，并将所述微控制单元的工作状态调整为低功耗状态。
5.根据权利要求1所...
【技术特征摘要】
1.一种局部控温的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述设定温度与所述实时温度之间的差值，利用微控制单元控制电源单元的电流方向，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述设定温度与所述实时温度之间的差值，利用微控制单元确定脉冲宽度调制信号占空比，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：按照预设时间段循环执行步骤1至步骤3，直至所述实时温度与所述设定温度之间的差值小于预设阈值，并将所述微控制单元的工作状态调整为低功耗状态。
5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：竺增宝，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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