【技术实现步骤摘要】
本申请涉及转向架技术，尤其涉及一种侧梁、转向架及轨道车辆。
技术介绍
1、转向架是轨道车辆的重要部件之一，转向架用于对轨道车辆的车体进行承载，并实现走行和转向功能。转向架分为动力转向架和非动力转向架，动力转向架中设置有牵引电机和齿轮箱，用于提供走行动力。
2、牵引电机和齿轮箱分别通过相应的安装吊座装配在转向架的构架上，在装配的过程中，先将安装吊座通过螺栓装配至构架上，再将牵引电机、齿轮箱对应装配至安装吊座上。从装配效率来说，需要先将安装吊座装配至构架上，再对应装配齿轮箱或牵引电机，两步操作才能完成牵引电机或齿轮箱的装配，效率较低，而且需要多个操作人员配合操作，劳动强度较大。从结构强度上来说，安装吊座与构架之间通过螺栓连接，连接位置的受力情况较为复杂，较容易发生疲劳断裂，具有较高的风险。另外，在车辆行驶产生振动时，安装吊座与构架之间的连接部位也会产生较大的振动，从而加剧了安装吊座与构架之间的撞击磨损。
3、另外，对于轴箱设置在车轮内侧的转向架而言，齿轮箱与构架之间的横向间隙较小，导致操作空间进一步减小，不易装配。并且在实际设计中发现，齿轮箱吊挂位置离转向架构架的纵向位置过远，常规的连接结构不再适用于对齿轮箱进行装配。
技术实现思路
1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种侧梁、转向架及轨道车辆。
2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种侧梁，包括：侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立
3、侧梁内立板包括：中部内立板、端部内立板和齿轮箱吊座组件；
4、齿轮箱吊座组件包括：齿轮箱吊座立板和齿轮箱吊座；所述齿轮箱吊座立板位于中部内立板和端部内立板之间，且与中部内立板和端部内立板对接；齿轮箱吊座位于齿轮箱吊座立板背离侧梁外立板的表面。
5、根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种转向架，包括：如上所述的侧梁。
6、根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种轨道车辆，包括：如上所述的转向架。
7、本申请实施例所提供的技术方案，侧梁包括侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的顶端，侧梁下盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的底端；侧梁内立板包括：中部内立板、端部内立板和齿轮箱吊座组件；齿轮箱吊座组件包括：齿轮箱吊座立板和齿轮箱吊座；齿轮箱吊座立板位于中部内立板和端部内立板之间，且与中部内立板和端部内立板对接；齿轮箱吊座位于齿轮箱吊座立板背离侧梁外立板的表面，将齿轮箱吊座作为侧梁的一部分，在侧梁制造过程中完成装配，解决了传统齿轮箱吊座通过螺栓固定至构架所带来的装配效率较低、工作强度较大且连接位置强度较低易疲劳损伤等问题，能够提高转向架的装配效率，减轻操作人员的工作量，并且减少了零部件的数量，也降低了维护难度。
8、另外，上述技术方案将齿轮箱吊座作为侧梁的一部分，该结构比传统结构结构更为紧凑，更适合于内置轴箱转向架使用，而且齿轮箱的吊座质量更小，更易于装配，并有利于减轻转向架的重量。
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1.一种侧梁，其特征在于，包括：侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的顶端，侧梁下盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的底端；
2.根据权利要求1所述的侧梁，其特征在于，侧梁内立板还包括：电机吊座组件；所述电机吊座组件包括：电机吊座立板和电机吊座；所述电机吊座立板位于中部内立板远离齿轮箱吊座组件的端部，且与中部内立板对接；电机吊座位于电机吊座立板背离侧梁外立板的表面。
3.根据权利要求1所述的侧梁，其特征在于，所述齿轮箱吊座与齿轮箱吊座立板一体形成；齿轮箱吊座立板与中部内立板和端部内立板的表面齐平。
4.根据权利要求3所述的侧梁，其特征在于，所述齿轮箱吊座包括：第一齿轮箱吊臂和第二齿轮箱吊臂，第一齿轮箱吊臂和第二齿轮箱吊臂沿侧梁的长度方向依次布置，第一齿轮箱吊臂和第二齿轮箱吊臂均沿横向延伸，第一齿轮箱吊臂和第二齿轮箱吊臂之间留有用于与齿轮箱连接件相连的空间。
5.根据权利要求2所述的侧梁，其特征在于，所述电机吊座与电机吊座立板一体形成；所述齿轮箱吊座立板与中部内立板的表面齐平。
<...【技术特征摘要】
1.一种侧梁，其特征在于，包括：侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的顶端，侧梁下盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的底端；
2.根据权利要求1所述的侧梁，其特征在于，侧梁内立板还包括：电机吊座组件；所述电机吊座组件包括：电机吊座立板和电机吊座；所述电机吊座立板位于中部内立板远离齿轮箱吊座组件的端部，且与中部内立板对接；电机吊座位于电机吊座立板背离侧梁外立板的表面。
3.根据权利要求1所述的侧梁，其特征在于，所述齿轮箱吊座与齿轮箱吊座立板一体形成；齿轮箱吊座立板与中部内立板和端部内立板的表面齐平。
4.根据权利要求3所述的侧梁，其特征在于，所述齿轮箱吊座包括：第一齿轮箱吊臂和第二齿轮箱吊臂，第一齿轮箱吊臂和第二齿轮箱吊臂沿侧梁的长度方向依次布置，第一齿轮箱吊臂和第二齿轮箱吊臂均沿横向延伸，第一齿轮箱吊臂和第二齿轮箱吊臂之间留有用于与齿轮箱连接件相连的空间。
【专利技术属性】
技术研发人员：郝涛广，原宜成，杜鹏成，贾超，商好强，张汉辰，王家鑫，许红江，段泽斌，郭涛，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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