【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路基础设施，具体涉及基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测系统及方法。
技术介绍
1、目前，由于高铁路网工况最复杂，线网涵盖了平原、高原、高寒、山区等复杂地质条件，且运营速度较高较快、行车密度大以及脱轨系数较大、舒适性较高，因此得到大力发展，但大规模复杂路网基础设施维修技术尚处于空白，缺乏定量的指标体系而且忽视了设施的整体可靠性，目前的维修思想适用于故障发生后产生非较大安全事故的情形，而且仅适用于故障后产生较小经济损失且成本较低的简单基础设施。现行高铁路网基础设施的预防性维修大多数实行的是定时预防性维修，这种维修方式一般不考虑设施的实际运行状态，只是依据预先计划好的时间和内容开展维护或维修活动，容易产生“过修”和“欠修”现象备性。高铁大规模复杂路网基础设施布局会越来越复杂，随之表现出的故障规律也复杂多样，传统的预防性维修理论开始不适合于现代高铁路网基础设施。
技术实现思路
1、根据现有技术的不足，本专利技术的目的是提供基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法及系统，建...
【技术保护点】
1.基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于：
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【技术特征摘要】
1.基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的基于数据外循环与监测...
【专利技术属性】
技术研发人员：张琨，张长能，罗小华，朱冬，光振雄，董云松，雷崇，殷勤，邱绍峰，周明翔，李加祺，刘辉，张俊岭，彭方进，李成洋，张银龙，程思宇，邵靖男，何林，曹国智，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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