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【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道车辆走行技术,尤其设计一种一系悬挂装置、转向架及轨道车辆。
技术介绍
1、转向架是轨道车辆的重要部件,用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。转向架主要包括:构架和轮对,构架是主要的承载部件,并设有多个部件的连接接口。轮对设置于构架的下方,轮对与构架之间设置有一系悬挂装置,用于对构架与轮对之间的振动进行缓冲,以降低轮轨振动传递至构架。
2、传统的一系悬挂装置大多为钢弹簧、橡胶弹簧等,均与构架、轮对存在机械接触。在车辆运行过程中存在较大的异响,使得乘坐舒适度较差。并且一系悬挂装置、轮对和构架的磨损较为严重,无形中缩短了使用寿命,也需要较高的维护频率进行支撑。
技术实现思路
1、为了解决上述技术缺陷之一,本申请实施例中提供了一种一系悬挂装置、转向架及轨道车辆。
2、根据本申请实施例的第一个方面,提供了一种一系悬挂装置,包括:
3、悬挂基座;所述悬挂基座设有敞口的悬浮腔,悬浮腔的侧壁设有第一磁性件;
4、悬挂销;所述悬挂销可从敞口进出悬浮腔,悬挂销具有与第一磁性件相同的磁极。
5、根据本申请实施例的第二个方面,提供了一种转向架,包括:如上所述的一系悬挂装置。
6、根据本申请实施例的第三个方面,提供了一种轨道车辆,包括:如上所述的转向架。
7、本申请实施例所提供的技术方案,一系悬挂装置采用悬挂基座和悬挂销,在悬挂基座内设有敞口的悬浮腔,并在悬浮腔的侧壁设置第一磁性件;悬挂销可从敞口进出悬浮腔,
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1.一种一系悬挂装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一系悬挂装置,其特征在于,所述第一磁性件的数量为多个,沿悬挂基座的周向均匀布置。
3.根据权利要求1所述的一系悬挂装置,其特征在于,沿着从敞口向内的方向,悬浮腔的横截面积逐渐减小;
4.根据权利要求3所述的一系悬挂装置,其特征在于,悬挂销为圆台状。
5.根据权利要求2所述的一系悬挂装置,其特征在于,所述悬挂销的周面设有侧面止挡块,所述侧面止挡块与第一磁性件一一对应布置。
6.根据权利要求5所述的一系悬挂装置,其特征在于,还包括:
7.根据权利要求6所述的一系悬挂装置,其特征在于,悬挂销中朝向悬浮腔内部的端部边缘设有环台,底部止挡块套设于悬挂销的端部且抵顶于环台。
8.根据权利要求1所述的一系悬挂装置,其特征在于,悬浮腔的底壁设有朝向敞口延伸的一系限位凸柱;
9.一种转向架,其特征在于,包括:权利要求1-8任一项所述的一系悬挂装置。
10.一种轨道车辆,其特征在于,包括:如权利要求9所述的转向架。
【技术特征摘要】
1.一种一系悬挂装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一系悬挂装置,其特征在于,所述第一磁性件的数量为多个,沿悬挂基座的周向均匀布置。
3.根据权利要求1所述的一系悬挂装置,其特征在于,沿着从敞口向内的方向,悬浮腔的横截面积逐渐减小;
4.根据权利要求3所述的一系悬挂装置,其特征在于,悬挂销为圆台状。
5.根据权利要求2所述的一系悬挂装置,其特征在于,所述悬挂销的周面设有侧面止挡块,所述侧面止挡块与第一磁性件一一对应布置。
【专利技术属性】
技术研发人员:商好强,段泽斌,谢良胜,张汉辰,郭涛,孟辉,郝涛广,贾超,王家鑫,许红江,
申请(专利权)人:中车唐山机车车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:
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