【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涡轮增压器，更具体地说，本技术涉及一种赛车涡轮增压器的隔热装置。
技术介绍
1、涡轮增压是一种利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩机的技术，它通过增加发动机进气量，使发动机在同等的排量下获得更强的动力输出，从而提高汽车的加速性能和速度感，在赛车界，涡轮增压技术已经被广泛使用多年，是一种成熟和可靠的技术，此外涡轮增压技术还可以降低汽车的燃油消耗，提高燃烧效率，并减少汽车的二氧化碳排放量，从而降低了汽车对环境的污染，因此，涡轮增压技术受到越来越多消费者的追捧，成为现代汽车市场的一种趋势。
2、公开号为(cn219754612u)的技术专利公开了一种涡轮增压器的隔热衬套，该技术提供一种涡轮增压器的隔热衬套，在对涡轮增压器隔热时，首先将装置主体套在涡轮增压器上面，然后涡轮增压器外部的防滑链使装置主体不光滑，装置主体内部的隔热皮能隔绝外部的热量进入涡轮增压器，内部的传感器能将内部的温度传递给温度显示器，从而显示到屏幕上，操作简单，实用性高，最后当放好装置主体时，两只手拉卡弹簧，两端分别卡在装置主体一侧的两个第三卡扣上，密封性高，操作简单，实用性强，这样就完成了一种涡轮增压器的隔热衬套的使用过程，但是在实际使用时，该技术通过多个隔热层来减缓温度的升高，对自身的降温效果不明显，随时间的推移隔热效果就会减弱。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种赛车涡轮增压器的隔热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技
3、所述隔热机构包括隔离罩，所述隔离罩与涡轮外壳固定连接，所述隔离罩外壁固定连接有第一隔离层，所述第一隔离层内部开设有多个内腔，所述内腔内部填充有冷却液，所述第一隔离层内部固定连接有第二隔离层，所述第一隔离层与第二隔离层之间留有间隙，所述第一隔离层一侧连通有第一吸气管，通过隔热机构在对涡轮增压隔热的同时也对其进行降温，避免了时间过长使隔离罩温度升高，从而导致隔热效果降低。
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述涡轮外壳一侧连通有第二吸气管，所述第二吸气管两侧均开设有进气口，所述第二吸气管一端穿过隔离罩与第二隔离层内壁固定连接，利用第二吸气管来吸取空气。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述涡轮外壳顶部连通有进气管，所述进气管一端穿过隔离罩、第二隔离层与第一隔离层利用进气管来吸入废气。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述涡轮外壳另一侧连通有排气管，所述排气管一端穿过隔离罩和第一隔离层，通过排气管来排出废气。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述涡轮外壳底部连通有出气管，所述出气管一端穿过隔离罩、第二隔离层与第一隔离层，通过出气管将空气输送发动机。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、所述第一隔离层两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆底部固定连接有固定板，所述固定板顶部开设有两个螺纹孔，通过对隔热机构进行固定来对涡轮进行固定，增加涡轮增压的稳定性，降低了工作时产生抖动效果。
14、与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：
15、1、通过设置隔热机构，先利用隔离罩对涡轮增压惊醒隔热，因为隔离罩为陶瓷材质，能够有效地降低热能的传递，然后在涡轮增压吸气时空气通过第一吸气孔将空气吸入，进入第一隔离层与第二隔离层之间，第一隔离层内腔中填充有冷却液，使空气保持较低温度，利用空气的流动对隔离罩进行降温，避免了隔离罩的温度持续升高，从而在对涡轮增压隔热的同时也对其进行降温，避免了隔离罩温度升高导致隔热效果降低，提高隔热效果；
16、2、通过设置固定杆，利用螺栓穿过螺纹孔对固定柱进行固定，利用固定柱从而对隔热机构进行固定，通过对隔热机构进行固定来对涡轮进行固定，增加涡轮增压的稳定性，减小了工作时产生抖动。
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1.一种赛车涡轮增压器的隔热装置，包括涡轮外壳(1)，其特征在于：所述涡轮外壳(1)外壁固定连接有隔热机构；
2.根据权利要求1所述的一种赛车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于：所述涡轮外壳(1)一侧连通有第二吸气管(8)，所述第二吸气管(8)两侧均开设有进气口(9)，所述第二吸气管(8)一端穿过隔离罩(2)与第二隔离层(6)内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种赛车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于：所述涡轮外壳(1)顶部连通有进气管(10)，所述进气管(10)一端穿过隔离罩(2)、第二隔离层(6)与第一隔离层(3)。
4.根据权利要求1所述的一种赛车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于：所述涡轮外壳(1)另一侧连通有排气管(11)，所述排气管(11)一端穿过隔离罩(2)和第一隔离层(3)。
5.根据权利要求1所述的一种赛车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于：所述涡轮外壳(1)底部连通有出气管(12)，所述出气管(12)一端穿过隔离罩(2)、第二隔离层(6)与第一隔离层(3)。
6.根据权利要求1所述的一种赛车涡轮增压器的
7.根据权利要求1所述的一种赛车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于：所述隔离罩(2)为陶瓷材质，所述第二隔离层(6)与第一隔离层(3)均为耐高温合金材质。
...【技术特征摘要】
1.一种赛车涡轮增压器的隔热装置，包括涡轮外壳(1)，其特征在于：所述涡轮外壳(1)外壁固定连接有隔热机构；
2.根据权利要求1所述的一种赛车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于：所述涡轮外壳(1)一侧连通有第二吸气管(8)，所述第二吸气管(8)两侧均开设有进气口(9)，所述第二吸气管(8)一端穿过隔离罩(2)与第二隔离层(6)内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种赛车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于：所述涡轮外壳(1)顶部连通有进气管(10)，所述进气管(10)一端穿过隔离罩(2)、第二隔离层(6)与第一隔离层(3)。
4.根据权利要求1所述的一种赛车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于：所述涡轮外壳(1)另一侧连通有排气...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁俊，孙会来，潘琪，
申请(专利权)人：无锡速珀利尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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