【技术实现步骤摘要】
本技术属于石油化工领域，具体涉及一种汽轮机排汽压力控制系统。
技术介绍
1、柴油加氢装置低压蒸汽出装置管线设计时未设置压力控制调节阀；再由于装置外围低压蒸汽管网压力波动频繁且波动较大，造成汽轮机排汽压力波动较大，波动范围在0.7-1.0mpa，长周期运行影响汽轮机叶片使用寿命；汽轮机排气压力低-低联锁自保值为0.8mpa，因排汽压力波动频繁且波动较大，装置自2014年首次开工以来自保无法投用，存在安全隐患。由于低压蒸汽压力频繁大幅度波动，在实际操作中，操作人员需频繁调节低压蒸汽出装置手阀，来控制装置内低压蒸汽压力不低于0.85mpa，以保证汽轮机安全平稳运行，大大增加操作人员的劳动强度。
技术实现思路
1、鉴于此，本技术的目的是提供一种汽轮机排汽压力控制系统，用于解决或部分解决以上的不足。
2、本技术提出一种汽轮机排汽压力控制系统，包括：
3、汽轮机，所述汽轮机的进气口连接有中压蒸汽管路，出气口连接有低压蒸汽管路；
4、压力传感器和自动调压阀，所述压力传感器和所述自动调压阀依次连接在所述低压蒸汽管路上；
5、控制器，所述控制器的信号输入端与所述压力传感器信号输出端相连接，所述控制器的信号输出端与所述自动调压阀的信号接收端相连接；
6、手动调节管路，所述手动调节管路并列连接在所述低压蒸汽管路上，并连接在所述自动调压阀的前后两端，所述手动调节管路上连接有手动调节阀。
7、本技术还具有以下可选特征。
8、
9、可选地，所述前手动阀与所述自动调压阀之间连接有第一疏水阀。
10、可选地，所述后手动阀与所述自动调压阀之间连接有第二疏水阀。
11、可选地，所述自动调压阀的压力控制在0.85-1.01mpa。
12、本技术的汽轮机排汽压力控制系统通过压力传感器检测低压蒸汽管路的压力，再通过控制器控制自动调压阀的开度，稳定低压蒸汽管路的压力，使汽轮机排汽压力稳定在0.99-1.01mpa，使汽轮机转速稳定性提高，保证汽轮机排汽压力低-低联锁可以投用，使装置联锁自保投用率达到100％，保证了装置的安全、平稳、长周期运行。
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1.一种汽轮机排汽压力控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽轮机排汽压力控制系统，其特征在于，所述低压蒸汽管路(3)上还连接有前手动阀(9)和后手动阀(10)，所述前手动阀(9)连接在所述手动调节管路(7)与所述自动调压阀(5)的前端之间，所述后手动阀(10)连接在所述自动调压阀(5)的后端与所述手动调节管路(7)之间。
3.根据权利要求2所述的汽轮机排汽压力控制系统，其特征在于，所述前手动阀(9)与所述自动调压阀(5)之间连接有第一疏水阀(11)。
4.根据权利要求2所述的汽轮机排汽压力控制系统，其特征在于，所述后手动阀(10)与所述自动调压阀(5)之间连接有第二疏水阀(12)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽轮机排汽压力控制系统，其特征在于，所述自动调压阀(5)的压力控制在0.85-1.0MPa。
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机排汽压力控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽轮机排汽压力控制系统，其特征在于，所述低压蒸汽管路(3)上还连接有前手动阀(9)和后手动阀(10)，所述前手动阀(9)连接在所述手动调节管路(7)与所述自动调压阀(5)的前端之间，所述后手动阀(10)连接在所述自动调压阀(5)的后端与所述手动调节管路(7)之间。
3.根据权利要求2所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯巍，王彦雄，姚朝刚，董戎，王利锋，
申请(专利权)人：陕西延长石油集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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