【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩。
技术介绍
1、目前传统的汽车排气管挂钩结构大多不具有一定的减震功能，在汽车行驶受到较大震动力时，硬性震动容易导致挂钩与排气管之间产生刚性碰撞，并且也缺少对排气管的压紧限位机构，难以全面满足使用需求，为此我们提出了一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，包括柱形块，所述柱形块的顶端固定连接有安装板，所述安装板上设有定位螺栓，所述柱形块的底端开设有圆孔，所述圆孔内壁的顶部对称安装有第一伸缩杆，两个第一伸缩杆的底端通过挂钩本体固定连接，所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与圆孔内壁和挂钩本体端头固定连接，所述挂钩本体的一端贯穿至圆孔外部，所述柱形块对应圆孔内壁的两侧对称开设有限位槽，所述限位槽内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆，所述限位杆上沿轴向滑动连接有第一限位块，所述第一限位块与挂钩本体之间固定连接，所述限位杆表面且对应第一限位块的顶部和底部均套设有第二弹簧；
3、所述柱形块的右侧固定安装有上限位机构。
4、进一步地，所述上限位机构包括横杆，所述横杆固定连接在柱形块右侧且右端固定连接有螺套，所述螺套的顶部设有螺杆，所述螺杆的底端贯穿螺套且延伸至其外部固
5、进一步地，所述螺杆的顶端固定连接有旋转柄，所述螺杆与螺套之间螺纹连接。
6、进一步地，所述横杆顶部和底部的左侧均固定连接有加强筋，所述加强筋靠近柱形块的一侧与柱形块固定连接。
7、进一步地，所述上限位座的弧形面上固定连接有软垫，所述挂钩本体的折弯部上套设有软套。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、本技术利用定位螺栓和安装板将其进行固定后，利用挂钩本体从下方进行减震支撑，当汽车行驶过程中，产生较大震动力时，在第一伸缩杆的连接下，利用其表面套设的第一弹簧起到一定缓冲作用，同时配合限位杆和第一限位块之间的滑动，利用第二弹簧进一步进行缓冲，可使得传递在汽车排气管上的刚性力削弱，实现保护，根据汽车排气管的尺寸，可对螺杆进行转动，通过与螺套之间的螺纹连接，带动转块向下竖直移动，在第二限位块的限位下，升降套可推动横板竖直下移，在两个第二伸缩杆的连接下，进而带动上限位座竖直下移，同理，利用第三弹簧起到一定削弱震动力作用，从而可实现对汽车排气管的充分保护，该具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，结构设计合理，使用方便，具有一定的减震功能，当汽车行驶受到较大震动力时，可将产生的硬性碰撞力进行削减，从而形成对排气管的有效保护，并且可实现对排气管的压紧限位，极大提高了使用安全性和使用寿命，可全面满足使用需求。
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1.一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，包括柱形块(1)，其特征在于：所述柱形块(1)的顶端固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)上设有定位螺栓(3)，所述柱形块(1)的底端开设有圆孔(4)，所述圆孔(4)内壁的顶部对称安装有第一伸缩杆(5)，两个第一伸缩杆(5)的底端通过挂钩本体(6)固定连接，所述第一伸缩杆(5)上套设有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的两端分别与圆孔(4)内壁和挂钩本体(6)端头固定连接，所述挂钩本体(6)的一端贯穿至圆孔(4)外部，所述柱形块(1)对应圆孔(4)内壁的两侧对称开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)上沿轴向滑动连接有第一限位块(10)，所述第一限位块(10)与挂钩本体(6)之间固定连接，所述限位杆(9)表面且对应第一限位块(10)的顶部和底部均套设有第二弹簧(11)；
2.根据权利要求1所述的一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，其特征在于：所述上限位机构(12)包括横杆(121)，所述横杆(121)固定连接在柱形块(1)右侧且右端固定连接有螺套(122)，所述螺套(12
3.根据权利要求2所述的一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，其特征在于：所述螺杆(123)的顶端固定连接有旋转柄(1211)，所述螺杆(123)与螺套(122)之间螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，其特征在于：所述横杆(121)顶部和底部的左侧均固定连接有加强筋(1212)，所述加强筋(1212)靠近柱形块(1)的一侧与柱形块(1)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，其特征在于：所述上限位座(129)的弧形面上固定连接有软垫(1213)，所述挂钩本体(6)的折弯部上套设有软套(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，包括柱形块(1)，其特征在于：所述柱形块(1)的顶端固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)上设有定位螺栓(3)，所述柱形块(1)的底端开设有圆孔(4)，所述圆孔(4)内壁的顶部对称安装有第一伸缩杆(5)，两个第一伸缩杆(5)的底端通过挂钩本体(6)固定连接，所述第一伸缩杆(5)上套设有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的两端分别与圆孔(4)内壁和挂钩本体(6)端头固定连接，所述挂钩本体(6)的一端贯穿至圆孔(4)外部，所述柱形块(1)对应圆孔(4)内壁的两侧对称开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)上沿轴向滑动连接有第一限位块(10)，所述第一限位块(10)与挂钩本体(6)之间固定连接，所述限位杆(9)表面且对应第一限位块(10)的顶部和底部均套设有第二弹簧(11)；
2.根据权利要求1所述的一种具有减震隔绝块的汽车排气管挂钩，其特征在于：所述上限位机构(12)包括横杆(121)，所述横杆(121)固定连接在柱形块(1)右侧且右端固定连接有螺套(122)，所述螺套(122)的顶部设有螺杆(123)...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈建军，
申请(专利权)人：无锡晶心精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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