【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车排气系统，具体为一种汽车排气系统用端锥。
技术介绍
1、汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小，汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆，汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成，端锥是在对汽车排气系统载体连接的重要组件。
2、现如今的汽车排气系统用的端锥大多结构过于简单，材料也较为单一，从而使得端锥在使用时稳定和降噪的效果不佳，从而影响端锥的使用效果，其次由于排气时气体中会有灰尘杂质，长时间的使用灰尘容易依附端锥的内部，难以清理，从而影响排气系统的排气效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车排气系统用端锥，以解决上述
技术介绍
中提出增加了端锥整体的稳定性和降噪效果，从而增加了端锥的使用效果，其次便捷了对端锥内壁依附灰尘的清理，减少了灰尘对排气的影响的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气系统用端锥，包括端锥外壳，所述端锥外壳的顶部固定连接有稳定块，所述稳定块的内部开设有稳定槽，所述端锥外壳的内部固定连接有隔热层，所述隔热层的内壁固定连接有降噪层。
3、所述降噪层的内壁固定连接有稳定层，所述稳定层的内壁开设有活动槽，所述活动槽的底部开设有拆卸槽。
4、优选的，所述稳定层的内壁活动连接有内壁灰尘依附层，所述内壁灰尘依附层的底端活动连接有轴承，所述轴承
5、优选的，所述隔热层、降噪层和稳定层的顶部位于稳定槽的内部，所述内壁灰尘依附层的顶部活动设置于稳定槽的内部，所述隔热层设置为隔热棉材质，增加了装置的隔热效果。
6、优选的，所述降噪层的内部开设有多组蜂窝槽，所述隔热层和降噪层固定设置于端锥外壳和稳定层之间，所述隔热层和降噪层的形状与中空槽的内壁相匹配，增加了装置的稳定性和降噪效果。
7、优选的，所述内壁灰尘依附层的形状与中空槽的内壁相匹配，所述内壁灰尘依附层的底端通过轴承与底部灰尘依附层的顶部转动连接，便捷了对依附灰尘的清理。
8、优选的，所述内壁灰尘依附层和底部灰尘依附层的内壁均开设有网格依附槽，所述活动槽设置有四组，且四组活动槽的内壁长度与阻挡块的外壁长度相匹配，便捷了对内壁灰尘依附层和底部灰尘依附层的稳定。
9、优选的，所述拆卸槽的内部与阻挡块的外壁相匹配，所述活动槽的内壁与拆卸槽的内壁相通，所述阻挡块设置有四组，且四组阻挡块均匀设置于底部灰尘依附层的外壁，便捷了对内壁灰尘依附层和底部灰尘依附层的拆卸。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车排气系统用端锥；
11、1.通过在端锥外壳安装后，废气通过中空槽、顶部中空口和底部中空口的内部，首先通过降噪层内部蜂窝槽的设置使得排气时产生的声音通过蜂窝槽的设置进行一部分减小，同时通过隔热层对热量进行阻挡，其次通过稳定层进行支撑和稳定，通过稳定层的内部支撑增加了装置的稳定性，其次通过隔热层和降噪层的设置增加了装置的隔热效果和降噪效果。
12、2.通过同时在废气经过中空槽的内部时，大部分的废气中的灰尘排出，少部分的灰尘依附在内壁灰尘依附层和底部灰尘依附层内壁的网格槽的内部，从而部分灰尘依附在内壁灰尘依附层和底部灰尘依附层的内部，在内壁灰尘依附层和底部灰尘依附层位于端锥外壳时，阻挡块位于活动槽的内部同时远离拆卸槽的一侧，当需要对内壁灰尘依附层和底部灰尘依附层进行拆卸时，转动底部灰尘依附层从而使得阻挡块转动至拆卸槽的顶部，使得阻挡块不被阻挡，从而将底部灰尘依附层和内壁灰尘依附层取出清洗，便捷了对内壁灰尘依附层和底部灰尘依附层的拆卸和清理，从而降低了依附灰尘清理的繁琐性。
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1.一种汽车排气系统用端锥，包括端锥外壳(1)，其特征在于：所述端锥外壳(1)的顶部固定连接有稳定块(2)，所述稳定块(2)的内部开设有稳定槽(3)，所述端锥外壳(1)的内部固定连接有隔热层(4)，所述隔热层(4)的内壁固定连接有降噪层(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用端锥，其特征在于，所述稳定层(6)的内壁活动连接有内壁灰尘依附层(9)，所述内壁灰尘依附层(9)的底端活动连接有轴承(10)，所述轴承(10)的底端活动连接有底部灰尘依附层(11)，所述底部灰尘依附层(11)的外壁固定连接有阻挡块(12)，所述端锥外壳(1)的内部开设有中空槽(13)，所述中空槽(13)的顶部开设有顶部中空口(14)，所述中空槽(13)的底部开设有底部中空口(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统用端锥，其特征在于，所述隔热层(4)、降噪层(5)和稳定层(6)的顶部位于稳定槽(3)的内部，所述内壁灰尘依附层(9)的顶部活动设置于稳定槽(3)的内部，所述隔热层(4)设置为隔热棉材质。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用端锥，其特
5.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统用端锥，其特征在于，所述内壁灰尘依附层(9)的形状与中空槽(13)的内壁相匹配，所述内壁灰尘依附层(9)的底端通过轴承(10)与底部灰尘依附层(11)的顶部转动连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统用端锥，其特征在于，所述内壁灰尘依附层(9)和底部灰尘依附层(11)的内壁均开设有网格依附槽，所述活动槽(7)设置有四组，且四组活动槽(7)的内壁长度与阻挡块(12)的外壁长度相匹配。
7.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统用端锥，其特征在于，所述拆卸槽(8)的内部与阻挡块(12)的外壁相匹配，所述活动槽(7)的内壁与拆卸槽(8)的内壁相通，所述阻挡块(12)设置有四组，且四组阻挡块(12)均匀设置于底部灰尘依附层(11)的外壁。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统用端锥，包括端锥外壳(1)，其特征在于：所述端锥外壳(1)的顶部固定连接有稳定块(2)，所述稳定块(2)的内部开设有稳定槽(3)，所述端锥外壳(1)的内部固定连接有隔热层(4)，所述隔热层(4)的内壁固定连接有降噪层(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用端锥，其特征在于，所述稳定层(6)的内壁活动连接有内壁灰尘依附层(9)，所述内壁灰尘依附层(9)的底端活动连接有轴承(10)，所述轴承(10)的底端活动连接有底部灰尘依附层(11)，所述底部灰尘依附层(11)的外壁固定连接有阻挡块(12)，所述端锥外壳(1)的内部开设有中空槽(13)，所述中空槽(13)的顶部开设有顶部中空口(14)，所述中空槽(13)的底部开设有底部中空口(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统用端锥，其特征在于，所述隔热层(4)、降噪层(5)和稳定层(6)的顶部位于稳定槽(3)的内部，所述内壁灰尘依附层(9)的顶部活动设置于稳定槽(3)的内部，所述隔热层(4)设置为隔热棉材质。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王冠伟，王江涛，
申请(专利权)人：青岛伟硕金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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