本实用新型专利技术公开了一种制壳线体自动加油装置，包括装置主体、支撑底座以及挡板架，所述装置主体的内部设有支撑板，所述支撑板的顶部设有固定板，所述固定板呈平均分布形式，所述固定板的外侧设有驱动轴，所述驱动轴的外侧设有旋转轴，所述旋转轴的外侧通过旋转的方式连接支撑杆，所述支撑杆的外侧设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外侧设有夹持装置，所述限位块通过镶嵌的方式连接在限位孔的内部。通过设有的第二伸缩杆，操作人员可将第二伸缩杆在支撑杆的内部伸缩调节，根据制壳线体的长度进行调节，然后将限位块插入限位孔的内部，即可对第二伸缩杆所调节的位置进行固定，可利用夹持装置对制壳线体进行夹持固定，应用时较为便捷。捷。捷。
【技术实现步骤摘要】
一种制壳线体自动加油装置
[0001]本技术涉及制壳线体
，具体为一种制壳线体自动加油装置。
技术介绍
[0002]喷油是一种工业产品的表面涂装加工，喷油加工一般专业从事于塑胶喷油、丝印、移印加工，要耐高温、摩擦、紫外、酒精、汽油等测试产品的质量要求。喷油可以使单调的产品在喷了各种颜色后外表看起来更美观，同时因有了多一层的保护也可延长产品的寿命与使用年限。
[0003]现市面上的制壳线体自动加油装置在使用时大多数都是存在以下问题：
[0004]1.传统的在针对该制壳线体自动加油装置进行使用时，其制壳线体的长短不一，在对制壳线体固定时存在一定的局限性，同时的智能线体单一面进行喷油，需要操作人员手动将其操作，使用时非常的不便捷；
[0005]2.传统的在针对该制壳线体自动加油装置进行使用时，所喷油的高度不同，在喷油时线体与喷嘴之间的间距不同，使得喷油时会存在浪费的现象，应用时较为麻烦。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种制壳线体自动加油装置，解决了现有传统的在针对该制壳线体自动加油装置进行使用时，其制壳线体的长短不一，在对制壳线体固定时存在一定的局限性，同时的智能线体单一面进行喷油，需要操作人员手动将其操作，使用时非常的不便捷；传统的在针对该制壳线体自动加油装置进行使用时，所喷油的高度不同，在喷油时线体与喷嘴之间的间距不同，使得喷油时会存在浪费的现象，应用时较为麻烦的问题。
[0008](二)技术方案<br/>[0009]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种制壳线体自动加油装置，包括装置主体、支撑底座以及挡板架，所述装置主体的内部设有支撑板，所述支撑板的顶部设有固定板，所述固定板呈平均分布形式，所述固定板的外侧设有驱动轴，所述驱动轴的外侧设有旋转轴，所述旋转轴的外侧通过旋转的方式连接支撑杆，所述支撑杆的外侧设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外侧设有夹持装置，所述支撑杆的外部设有限位块，所述第二伸缩杆的外部开设限位孔，所述限位块通过镶嵌的方式连接在限位孔的内部。
[0010]优选的，所述装置主体的内部通过焊接的方式连接液压升降泵，所述液压升降泵的顶部设有液压升降杆，所述液压升降杆的顶部设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆位于支撑板的底部。
[0011]优选的，所述挡板架位于装置主体的内部，所述挡板架外壁的两侧均设有限位板，所述装置主体的内壁开设限位槽，所述限位板通过插入的方式连接在限位槽的内部。
[0012]优选的，所述装置主体的内壁设有滑轨，所述支撑板外壁的两侧均设有滑块，所述
滑块通过活动的方式连接在滑轨的内部。
[0013]优选的，所述装置主体的内部设有支撑装置，所述支撑装置的底部设有喷嘴，所述喷嘴与支撑板之间呈相互对应形式。
[0014]优选的，所述支撑底座位于装置主体的底部，所述装置主体的顶部设有电机。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种制壳线体自动加油装置。具备以下有益效果：
[0017](1)、该制壳线体自动加油装置，通过设有的第二伸缩杆，在针对该制壳线体进行喷油工作时，操作人员可将第二伸缩杆在支撑杆的内部伸缩调节，根据制壳线体的长度进行调节，然后将限位块插入限位孔的内部，即可对第二伸缩杆所调节的位置进行固定，可利用夹持装置对制壳线体进行夹持固定，驱动轴可辅助旋转轴、支撑杆以及第二伸缩杆进行旋转，使得所夹持固定后的制壳线体可通过旋转的方式进行喷油，从而实现自动化，减轻操作人员工作时的压力，应用时较为便捷；
[0018](2)、该制壳线体自动加油装置，通过设有的液压升降泵，在针对该制壳线体进行喷油工作时，液压升降泵可辅助液压升降杆、第一伸缩杆以及支撑板进行高低位置的升降，将所夹持固定的制壳线体与喷嘴之间的间距进行调节，使得制壳线体与喷嘴更加接近，后期喷油时不会出现浪费的现象，使用时非常的便捷。
附图说明
[0019]图1为本技术整体的结构示意图；
[0020]图2为本技术装置主体内部整体的结构示意图；
[0021]图3为本技术挡板架整体的结构示意图；
[0022]图4为本技术支撑板整体的结构示意图。
[0023]图中，1、装置主体；2、支撑底座；3、电机；4、挡板架；5、液压升降杆；6、滑轨；7、支撑装置；8、喷嘴；9、限位槽；10、支撑板；11、第一伸缩杆；12、液压升降泵；13、限位板；14、驱动轴；15、旋转轴；16、支撑杆；17、第二伸缩杆；18、限位块；19、限位孔；20、夹持装置；21、滑块；22、固定板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术实施例提供一种技术方案：一种制壳线体自动加油装置，包括装置主体1、支撑底座2以及挡板架4，所述装置主体1的内部设有支撑板10，所述支撑板10的顶部设有固定板22，所述固定板22呈平均分布形式，所述固定板22的外侧设有驱动轴14，所述驱动轴14的外侧设有旋转轴15，所述旋转轴15的外侧通过旋转的方式连接支撑杆16，所述支撑杆16的外侧设有第二伸缩杆17，所述第二伸缩杆17的外侧设有夹持装置20，所述支撑杆16的外部设有限位孔1918，所述第二伸缩杆17的外部开设限位孔，所述限位孔1918通过镶嵌的方式连接在限位孔的内部；
[0026]操作人员可将第二伸缩杆17在支撑杆16的内部伸缩调节，根据制壳线体的长度进行调节，然后将限位孔1918插入限位孔的内部，即可对第二伸缩杆17所调节的位置进行固定，可利用夹持装置20对制壳线体进行夹持固定，驱动轴14可辅助旋转轴15、支撑杆16以及第二伸缩杆17进行旋转，使得所夹持固定后的制壳线体可通过旋转的方式进行喷油，从而实现自动化，使用时非常的便捷。
[0027]所述装置主体1的内部通过焊接的方式连接液压升降泵12，所述液压升降泵12的顶部设有液压升降杆5，所述液压升降杆5的顶部设有第一伸缩杆11，所述第一伸缩杆11位于支撑板10的底部，液压升降泵12可辅助液压升降杆5、第一伸缩杆11以及支撑板10进行高低位置的升降，将所夹持固定的制壳线体与喷嘴8之间的间距进行调节，使得制壳线体与喷嘴8更加接近，后期喷油时不会出现浪费的现象。
[0028]所述挡板架4位于装置主体1的内部，所述挡板架4外壁的两侧均设有限位板13，所述装置主体1的内壁开设限位槽9，所述限位板13通过插入的方式连接在限位槽9的内部，在进行喷油工作时，其挡板架4可对油渍进行阻挡，避免飘落至外部的环境中。
[0本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制壳线体自动加油装置，其特征在于：包括装置主体(1)、支撑底座(2)以及挡板架(4)，所述装置主体(1)的内部设有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶部设有固定板(22)，所述固定板(22)呈平均分布形式，所述固定板(22)的外侧设有驱动轴(14)，所述驱动轴(14)的外侧设有旋转轴(15)，所述旋转轴(15)的外侧通过旋转的方式连接支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的外侧设有第二伸缩杆(17)，所述第二伸缩杆(17)的外侧设有夹持装置(20)，所述支撑杆(16)的外部设有限位块(18)，所述第二伸缩杆(17)的外部开设限位孔(19)，所述限位块(18)通过镶嵌的方式连接在限位孔(19)的内部。2.根据权利要求1所述的一种制壳线体自动加油装置，其特征在于：所述装置主体(1)的内部通过焊接的方式连接液压升降泵(12)，所述液压升降泵(12)的顶部设有液压升降杆(5)，所述液压升降杆(5)的顶部设有第一伸缩杆(11)，所述第一伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：王冠伟，
申请(专利权)人：青岛伟硕金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。