【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种高安全性的汽车发动机护板。
技术介绍
1、发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。发动机护板在中国发展主要有三个阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。
2、针对现有技术存在以下问题：
3、1、现有的高安全性的汽车发动机护板，在对于汽车发动机长时间工作时产生的温度无法进行有效的散热，从而导致缩短汽车发动机的寿命，实用性不高；
4、2、现有的高安全性的汽车发动机护板，不能进行随意调节发动机护板的高度，从而使一些汽车在通过一些非铺装路面时容易被石头经常撞击护板，导致护板损坏；
5、3、现有的高安全性的汽车发动机护板，不具备缓冲的装置，当汽车子啊行驶的过程中发生颠簸，从而导致防护板在撞击地面时产生振动，会对内部发动机造成损伤。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
2、一种高安全性的汽车发动机护板，包括主体，所述主体的底部固定安装有铁板，所述主体的内部设置有散热装置，所述主体的两侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧固定安装有伸缩装置，所述伸缩装置的一端固定安装有防撞板，所述防撞板的表面固定连接有缓冲装置。
3、本技术
4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述进气口的外侧固定安装有固定栓，所述铝板的两侧设置有接口，所述接口的一侧固定安装有降温槽。
5、本技术技术方案的进一步改进在于：所述伸缩装置包括夹板，所述夹板的内部固定安装有防滑垫，所述夹板的外侧固定连接有支撑架。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑架的下端固定安装有浮动板，所述浮动板的下端设置有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧设置有旋钮。
7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述缓冲装置包括连接盘，所述连接盘的表面设置有孔洞，所述连接盘的下端设置有缓冲块，所述缓冲块的下端固定安装有合金臂。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述合金臂的表面设置有受力孔，所述合金臂的内部固定安装有内槽，所述内槽的内部固定连接有按压簧。
9、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
10、1、本技术提供一种高安全性的汽车发动机护板，通过铝板、风扇、进气口、固定栓、降温槽、接口的共同作用下，可以对发动机内部进行散热，当发动机长期处于工作的状态下会导致内部持续升温，此时汽车内部电瓶会对接口进行放电，接口的一端固定安装有降温槽，使降温槽开始运作，对内部进行降温，同时汽车在运行的过程中，会产生大量的风，风吹入护板内部，护板内部设置有进气口，空气通过进气口进入装置内部，同时启动风扇，使风扇带动下端的空气传输到发动机舱对发动机进行降温，从而可以提高发动机的工作效率，减少油耗。
11、2、本技术提供一种高安全性的汽车发动机护板，通过夹板、防滑垫、支撑架、浮动板、连接杆、旋钮、支撑柱的共同作用下，可以对发动机护板进行调节，起到更好的保护，当汽车通过一些较难走的路面时，可以通过转动旋钮将旋钮松动，同时将连接杆向上抽出，连接杆的下端固定安装有支撑柱，使连接杆将浮动板向上抬起，从而使防护板离地面高度更接近，在行驶的过程中很好的将石头隔绝在护板的外侧，避免撞击发动机。同时浮动板的表面设置有支撑架，支撑架的一端固定安装有夹板，夹板的内部设置有固定杆，可以使防护板在行驶过程中更加稳定，提高装置的实用性。
12、3、本技术提供一种高安全性的汽车发动机护板，通过连接盘、孔洞、缓冲块、受力孔、合金臂、内槽、按压簧的共同作用下，可以对护板起到缓冲的作用，当汽车在行驶的过程中，走颠簸的路段容易撞击护板，护板的四周设置有孔洞，对发动机进行固定，同时连接盘的下端设置有缓冲块，缓冲块的下端设置有按压簧，当装置在受到撞击的过程中，会对按压簧进行挤压，按压簧会推动缓冲块，起到一定缓冲作用，大大减小了地面带来的冲击，同时外侧合金臂的表面设置有受力孔，在冲击的过冲中对装置起到受压保护作用，使护板使用寿命更长。
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1.一种高安全性的汽车发动机护板，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底部固定安装有铁板(2)，所述主体(1)的内部设置有散热装置(3)，所述主体(1)的两侧固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的外侧固定安装有伸缩装置(5)，所述伸缩装置(5)的一端固定安装有防撞板(6)，所述防撞板(6)的表面固定连接有缓冲装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车发动机护板，其特征在于：所述散热装置(3)包括铝板(30)，所述铝板(30)的表面固定安装有风扇(31)，所述风扇(31)的下端固定安装有进气口(32)。
3.根据权利要求2所述的一种高安全性的汽车发动机护板，其特征在于：所述进气口(32)的外侧固定安装有固定栓(33)，所述铝板(30)的两侧设置有接口(35)，所述接口(35)的一侧固定安装有降温槽(34)。
4.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车发动机护板，其特征在于：所述伸缩装置(5)包括夹板(50)，所述夹板(50)的内部固定安装有防滑垫(51)，所述夹板(50)的外侧固定连接有支撑架(52)。
5.
6.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车发动机护板，其特征在于：所述缓冲装置(7)包括连接盘(70)，所述连接盘(70)的表面设置有孔洞(71)，所述连接盘(70)的下端设置有缓冲块(72)，所述缓冲块(72)的下端固定安装有合金臂(74)。
7.根据权利要求6所述的一种高安全性的汽车发动机护板，其特征在于：所述合金臂(74)的表面设置有受力孔(73)，所述合金臂(74)的内部固定安装有内槽(75)，所述内槽(75)的内部固定连接有按压簧(76)。
...【技术特征摘要】
1.一种高安全性的汽车发动机护板，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底部固定安装有铁板(2)，所述主体(1)的内部设置有散热装置(3)，所述主体(1)的两侧固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的外侧固定安装有伸缩装置(5)，所述伸缩装置(5)的一端固定安装有防撞板(6)，所述防撞板(6)的表面固定连接有缓冲装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车发动机护板，其特征在于：所述散热装置(3)包括铝板(30)，所述铝板(30)的表面固定安装有风扇(31)，所述风扇(31)的下端固定安装有进气口(32)。
3.根据权利要求2所述的一种高安全性的汽车发动机护板，其特征在于：所述进气口(32)的外侧固定安装有固定栓(33)，所述铝板(30)的两侧设置有接口(35)，所述接口(35)的一侧固定安装有降温槽(34)。
4.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车发动机护板，其特征在于：所述伸缩装置(5)包...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶旭东，
申请(专利权)人：重庆普强电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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