【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车前保险杠导流装置。
技术介绍
1、汽车前端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，很多汽车的前保险杠底部都增加了导流装置，可以将一定量的空气导流到车辆的两侧和底部，不但可以减小车辆的气动阻力，还会增大空气对车辆的下压力，提高车辆的空气动力学性能和稳定性。针对现有技术存在以下问题：
2、综上所述，现有的汽车前保险杠导流板一般是通过多个螺栓固定在汽车的底部，从而导致拆装较为繁琐，其次，在设置导流板后，离地高度降低，在车辆使用过程中很容易刮蹭，造成零件损坏甚至掉落，降低了使用者的使用体验。
技术实现思路
1、本技术提供一种汽车前保险杠导流装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种汽车前保险杠导流装置，包括前保险杠、导流板、滑轨、凹形板，所述导流板的中部开设有散热口，所述凹形板和滑轨的一端与前保险杠的背部固定连接，所述导流板靠近前保险杠的一端与凹形板和滑轨活动连接，所述滑轨的上端固定连接有伸缩气缸，所述导流板的上端两侧搭接有安装板，所述安装板靠近滑轨的一端固定连接有滑板，所述滑板的外部与滑轨的内部搭接，所述伸缩气缸的输出端与滑板的上端固定连接。
4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述导流板位于前保险杠的下方，所述滑轨设置在前保险杠的两侧，两个所述滑轨与两个安装板的相连接，所述凹形板设置在
5、采用上述技术方案，该方案中的滑轨和安装板之间的配合，起到方便对导流板进行伸缩。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述导流板的远离前保险杠的上下两侧固定连接有加固板，所述散热口位于两个加固板之间。
7、采用上述技术方案，该方案中的散热口和加固板之间的配合，起到提高导流板的使用效果。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：两个所述活动槽的上端开设有限位槽，所述限位槽的内部与活动槽的内部向连通，所述导流板的左右两端套接有滑块，所述滑块远离凹形板一端的顶部固定连接有连接板，所述滑块远离凹形板的一端两侧固定连接有复位弹簧。
9、采用上述技术方案，该方案中的滑块、复位弹簧和活动槽之间的配合，起到方便对凹形板和导流板的两端进行连接。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接板的外部与限位槽的内部搭接，所述复位弹簧远离滑块的一端与限位槽的内壁固定连接，所述滑块的外部与凹形板的内部搭接。
11、采用上述技术方案，该方案中的限位槽和连接板之间的配合，起到方便对凹形板和滑块进行安拆。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装板的中部活动连接有螺栓，所述螺栓的下端套接有防护圈环，所述螺栓的下端活动连接有螺帽。
13、采用上述技术方案，该方案中的螺栓、防护圈环和螺帽之间的配合，起到将安装板和导流板之间进行连接。
14、本技术技术方案的进一步改进在于：所述螺栓的外部与导流板的内部活动连接，所述防护圈环位于螺帽的上方，所述螺栓位于加固板的上方，所述防护圈环的上端与导流板的内壁搭接。
15、采用上述技术方案，该方案中的防护圈环和螺帽之间的配合，防护圈环增加螺栓与螺帽之间的摩擦性，使得螺栓固定更加稳固的效果。
16、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
17、1、本技术提供一种汽车前保险杠导流装置，采用活动槽、安装板、螺栓、滑块、复位弹簧、防护圈环和螺帽之间的配合，通过将两侧的安装板通过螺栓和螺帽进行连接，防护圈环增加了安装板与螺栓的稳固性，同时利用复位弹簧的弹性，使得方便对滑块与凹形板之间进行连接和脱离，解决了现有的汽车前保险杠导流板一般是通过多个螺栓固定在汽车的底部，从而导致拆装较为繁琐的问题，达到了方便对导流板进行拆装，提高导流板的使用效果的有益效果。
18、2、本技术提供一种汽车前保险杠导流装置，采用滑轨、凹形板、伸缩气缸、滑板、滑块之间的配合，通过伸缩气缸的输出端带动导流板进行伸缩，使得导流板的左右两端的滑块沿着凹形板内进行上下滑动，从而对导流板的盖度进行调节，解决了在设置导流板后，离地高度降低，在车辆使用过程中很容易刮蹭，造成零件损坏甚至掉落，降低了使用者的使用体验的问题，达到了方便对导流板的高度进行调节，提高使用者的使用体验的有益效果。
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1.一种汽车前保险杠导流装置，包括前保险杠(1)、导流板(2)、滑轨(5)、凹形板(7)，其特征在于：所述导流板(2)的中部开设有散热口(3)，所述凹形板(7)和滑轨(5)的一端与前保险杠(1)的背部固定连接，所述导流板(2)靠近前保险杠(1)的一端与凹形板(7)和滑轨(5)活动连接，所述滑轨(5)的上端固定连接有伸缩气缸(6)，所述导流板(2)的上端两侧搭接有安装板(9)，所述安装板(9)靠近滑轨(5)的一端固定连接有滑板(91)，所述滑板(91)的外部与滑轨(5)的内部搭接，所述伸缩气缸(6)的输出端与滑板(91)的上端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠导流装置，其特征在于：所述导流板(2)位于前保险杠(1)的下方，所述滑轨(5)设置在前保险杠(1)的两侧，两个所述滑轨(5)与两个安装板(9)的相连接，所述凹形板(7)设置在导流板(2)的左右两端，所述导流板(2)的左右两端开设有活动槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠导流装置，其特征在于：所述导流板(2)的远离前保险杠(1)的上下两侧固定连接有加固板(4)，所述散热口
4.根据权利要求2所述的一种汽车前保险杠导流装置，其特征在于：两个所述活动槽(8)的上端开设有限位槽(801)，所述限位槽(801)的内部与活动槽(8)的内部向连通，所述导流板(2)的左右两端套接有滑块(11)，所述滑块(11)远离凹形板(7)一端的顶部固定连接有连接板(110)，所述滑块(11)远离凹形板(7)的一端两侧固定连接有复位弹簧(12)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前保险杠导流装置，其特征在于：所述连接板(110)的外部与限位槽(801)的内部搭接，所述复位弹簧(12)远离滑块(11)的一端与限位槽(801)的内壁固定连接，所述滑块(11)的外部与凹形板(7)的内部搭接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠导流装置，其特征在于：所述安装板(9)的中部活动连接有螺栓(10)，所述螺栓(10)的下端套接有防护圈环(13)，所述螺栓(10)的下端活动连接有螺帽(14)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车前保险杠导流装置，其特征在于：所述螺栓(10)的外部与导流板(2)的内部活动连接，所述防护圈环(13)位于螺帽(14)的上方，所述螺栓(10)位于加固板(4)的上方，所述防护圈环(13)的上端与导流板(2)的内壁搭接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠导流装置，包括前保险杠(1)、导流板(2)、滑轨(5)、凹形板(7)，其特征在于：所述导流板(2)的中部开设有散热口(3)，所述凹形板(7)和滑轨(5)的一端与前保险杠(1)的背部固定连接，所述导流板(2)靠近前保险杠(1)的一端与凹形板(7)和滑轨(5)活动连接，所述滑轨(5)的上端固定连接有伸缩气缸(6)，所述导流板(2)的上端两侧搭接有安装板(9)，所述安装板(9)靠近滑轨(5)的一端固定连接有滑板(91)，所述滑板(91)的外部与滑轨(5)的内部搭接，所述伸缩气缸(6)的输出端与滑板(91)的上端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠导流装置，其特征在于：所述导流板(2)位于前保险杠(1)的下方，所述滑轨(5)设置在前保险杠(1)的两侧，两个所述滑轨(5)与两个安装板(9)的相连接，所述凹形板(7)设置在导流板(2)的左右两端，所述导流板(2)的左右两端开设有活动槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠导流装置，其特征在于：所述导流板(2)的远离前保险杠(1)的上下两侧固定连接有加固板(4)，所述散热口(3)位于两个加固板(4)之间。
4.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶旭东，
申请(专利权)人：重庆普强电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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