【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锁圈内径测量，尤其涉及一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置及方法。
技术介绍
1、目前，在对直升机发动机主连杆衬套锁圈对其进行内径测量时，由于其测量位置为异形结构（窄凹槽，见图1）时，由于其测量精度要求达到微米级别，常规万能量具（如内卡规，内径表，内径测量仪等）无法满足完成该参数的测量。一般都是通过三坐标测量机对其进行测量，但三坐标测量机需由专人将主连杆衬套锁圈转运至三坐标精密测量间进行测量，转运过程耗人耗时，且按工作标准检测人员需取得坐标测量参数的检定员证才能开展检测。从而使得对锁圈内径测量极其不方便，导致检测效率低下。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在对异形结构的锁圈内径采用三坐标测量机检测效率低下的缺点，而提出的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置及方法。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、本专利技术第一方面提供了一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，包括：
4、找平部，所述找平部包括：
5、衬套，所述衬套呈套筒状，所述衬套的外周上设置有第一固定孔和第一滑动孔，所述第一固定孔和所述第一滑动孔处于同一水平线上，且所述找平部呈水平设置；
6、两个测量部，两个所述测量部设置于所述找平部的两端上；
7、其中，一个所述测量部通过第一固定孔与所述衬套固定相连，为固定测量部；另一个所述测量部通过第一滑动孔与所述衬套滑动相连，为滑动测量部；
8、两个所述测量部分别用于抵接于锁圈内径检测区域的对称两侧；
9、测量机构，所述测量机构设置于所述找平部的外周上，所述测量机构的测量端抵接于所述滑动测量部的一侧上，且所述测量机构水平设置于两个测量部之间。
10、在一种可行的实施例中，所述找平部包括：
11、衬套，所述衬套呈套筒状，所述衬套的外周上设置有第一固定孔和第一滑动孔，所述第一固定孔和所述第一滑动孔处于同一水平线上，一个所述测量部通过第一固定孔与所述衬套固定相连，另一个所述测量部通过第一滑动孔与所述衬套滑动相连；
12、弹簧，所述弹簧套设于所述衬套的内部，两个所述测量部分别套接于所述弹簧的两端。
13、在一种可行的实施例中，所述固定测量部包括：
14、连接杆，所述连接杆上设置有一个安装孔，所述连接杆套设于所述衬套的一端内部，所述连接杆位于衬套内部的一端套设于所述弹簧的一端上，所述安装孔与所述第一固定孔上下连通设置；
15、连接件，所述连接件的一端贯穿所述第一固定孔与所述安装孔相连，以实现将连接杆与衬套固定相连；
16、测量块，所述测量块设置于连接杆的另一端，所述测量块远离连接杆的一侧呈片状，所述测量块在片状侧设置有抵接头，所述测量块通过片状侧将抵接头位于锁圈内径的检测区域中；
17、弹簧柱塞，所述弹簧柱塞上下贯穿设置于测量端上，且所述弹簧柱塞的底端与锁圈内径顶边相抵接；
18、调整螺母，所述调整螺母套设于所述弹簧柱塞的外部，所述调整螺母与所述弹簧柱塞螺纹相连，所述调整螺母的底端抵接于所述测量块的顶端。
19、在一种可行的实施例中，所述滑动测量部包括：
20、连接杆，所述连接杆上也设置有一个安装孔，所述连接杆套设于所述衬套的另一端内部，所述连接杆位于衬套内部的一端套设于所述弹簧的另一端上；
21、其中，所述安装孔与所述第一滑动孔上下连通设置；
22、连接件，所述连接件的一端贯穿所述第一滑动孔与所述安装孔相连，所述连接杆通过连接件在第一滑动孔内进行滑动；
23、测量块，所述测量块设置于连接杆的另一端，所述测量块远离连接杆的一侧呈片状，所述测量块在片状侧设置有抵接头，所述测量块通过片状侧将抵接头位于锁圈内径的检测区域中；
24、弹簧柱塞，所述弹簧柱塞上下贯穿设置于测量端上，且所述弹簧柱塞的底端与锁圈内径顶边相抵接；
25、调整螺母，所述调整螺母套设于所述弹簧柱塞的外部，所述调整螺母与所述弹簧柱塞螺纹相连，所述调整螺母的底端抵接于所述测量块的顶端。
26、在一种可行的实施例中，所述第一滑动孔为条形孔。
27、在一种可行的实施例中，所述衬套的外周上设置有第二固定孔，所述第二固定孔靠近于所述第一滑动孔处，且所述第二固定孔的开设方向与所述第一滑动孔的开设方向相互垂直；
28、其中，所述测量机构通过所述第二固定孔与所述衬套相连。
29、在一种可行的实施例中，所述测量机构包括：
30、测量板，所述测量板设置于所述滑动测量部上，所述测量板与所述滑动测量部上的测量块一侧相连；
31、安装块，所述安装块的一端设置于所述第二固定孔上，所述安装块与所述衬套可拆卸相连；
32、套接杆，所述套接杆垂直设置于所述安装块的顶端，所述套接杆与所述安装块相连，所述套接杆上横向贯穿有套接孔，所述套接孔的设置方向与所述衬套的开口方向一致；
33、测量表，所述测量表的测量端外部套设于所述套接孔，所述测量表呈水平设置，所述测量表的测量端与测量板抵接相连；
34、锁定套，所述锁定套套设于所述套接杆上，所述锁定套的底端与所述测量表的测量端外部抵接；
35、蝶形螺母，所述蝶形螺母螺纹套设于所述套接杆上，所述蝶形螺母的底端与所述锁定套相抵接。
36、在一种可行的实施例中，所述锁定套的底端呈倒v形开口，所述锁定套通过倒v形开口卡接于所述测量表的测量端外部上。
37、在一种可行的实施例中，所述测量表包括：千分表或百分表。
38、本专利技术第二方面提供了一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量方法，其特征在于，采用了第一方面中任一项所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，所述测量方法还包括：
39、在锁圈内径的检测区域上选取两对称点a点和b点；
40、其中，a点和b点的连线为锁圈内径上检测区域的直径线长，即a点和b点为在锁圈内径上过锁圈内径圆心的两个相对称点位；
41、将固定测量部中的连接杆通过连接件卡接于第一固定孔与衬套固定，确定滑动测量部中连接件在第一滑动孔滑动的最大极限点位n和最小极限点位m；
42、测量固定测量部与滑动测量部滑动至最大极限点位n处的基础距离l基础,并将测量表的测量端与滑动测量部滑动至最大极限点位n处的测量板进行抵接归零；
43、将测量装置整体放于锁圈内径的检测区域中，利用弹簧柱塞配合调整螺母将固定测量部、衬套、滑动测量部进行测量高度调整，让固定测量部、衬套、滑动测量部处于同一水平线；
44、将固定测量部和滑动测量部中的测量块片状侧分别放入至锁圈内径中，首先让固定测量部中测量块片状侧上的抵接头抵接于a点/b点上，而后让滑动测量部中测量块片状侧上的抵接头抵接于b点/a点上，同时读取测量表的测本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述找平部还包括：
3.根据权利要求2所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述固定测量部包括：
4.根据权利要求3所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述滑动测量部包括：
5.根据权利要求4所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述第一滑动孔为条形孔。
6.根据权利要求4或5中任一项所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述衬套的外周上设置有第二固定孔，所述第二固定孔靠近于所述第一滑动孔处，且所述第二固定孔的开设方向与所述第一滑动孔的开设方向相互垂直；
7.根据权利要求6所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述测量机构包括：
8.根据权利要求7所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述锁定套的底端呈倒V形
9.根据权利要求7或8所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述测量表包括：
10.一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量方法，其特征在于，采用了权利要求1至9中任一项所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，所述测量方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述找平部还包括：
3.根据权利要求2所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述固定测量部包括：
4.根据权利要求3所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述滑动测量部包括：
5.根据权利要求4所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述第一滑动孔为条形孔。
6.根据权利要求4或5中任一项所述的一种直升机发动机主连杆衬套锁圈内径测量装置，其特征在于，所述衬套的外周上设置有第二固定孔，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：保善英，黄磊，王永，孙安东，余鹏，庞莉，韩勇，蒋全明，唐彬，张安华，
申请(专利权)人：成都国营锦江机器厂，
类型：发明
国别省市：
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