【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机燃油总管焊接，尤其涉及一种发动机燃油总管焊接夹持工装及焊接系统。
技术介绍
1、在燃油总管的制造过程中，钎焊技术被广泛采用。钎焊不仅能够连接两个不同的材料，还能够在管道内部创造高强度、数学优化的流动通道，从而实现优化的燃油输送和燃烧效果。此外，钎焊还能够降低系统中的泄漏问题，确保高效和安全的燃油传输。总之，钎焊技术在燃油总管制造中的广泛应用，使其成为一种非常优秀的连接方式，能够提高发动机的效率并延长其使用寿命。
2、目前由于发动机燃油总管由钎焊的方法组合而成，现喷嘴壳体存在漏油故障以及与套管连接的螺纹因高温常出现粘接损伤需进行更换。但在维修或更换时，需要将燃油总管放入至特定环境中，因此对燃油总管整体以及对焊接部位的焊接位置不便进行掌控，易导致影响对燃油总管整体的焊接效果。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在对燃油总管整体以及对焊接部位的焊接位置不便进行掌控的缺点，而提出的一种发动机燃油总管焊接夹持工装及焊接系统。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、本技术第一方面提供了一种发动机燃油总管焊接夹持工装，包括进回油管与总油管，所述夹持工装包括：
4、支座；
5、转盘，所述转盘呈圆盘状，所述转盘的一面与所述支座转动相连，所述转盘上沿圆心环形阵列分布有多个限位孔；
6、固定部，所述固定部沿所述转盘的外周设置，所述固定部与所述转盘的外周相切，且所述固定部与所述转盘可拆
7、在一种可行的实施例中，所述固定部包括：
8、固定座，所述固定座的底端设置有弧形连接边，所述固定座通过弧形连接边相切于所述转盘外周上，所述固定座上贯穿设置有固定条孔；
9、安装板，所述安装板设置于所述固定座的底端，所述安装板与所述转盘可拆卸相连，所述安装板用于将固定座锁定于所述转盘上；
10、固定板，所述固定板呈一端凸起的方形状，所述固定板通过其凸起滑动连接于所述固定条孔内，所述固定板上设置有若干个连接孔，所述连接孔的设置方向垂直与所述转盘的设置方向，所述连接孔与进回油管远离总油管的另一端进行卡接；
11、固定件，所述固定件设置于所述固定座的一面上，且所述固定件位于远离所述固定板的一面，所述固定件的一端通过所述固定条孔与所述固定板的凸起相连，所述固定件与所述转盘远离固定板的一面抵接；
12、其中，进回油管与总油管之间呈垂直状态。
13、在一种可行的实施例中，所述固定座上还贯穿设置有两个固定孔，两个所述固定孔沿所述固定条孔呈对称设置，所述固定孔用于将总油管进行锁定至固定座上。
14、在一种可行的实施例中，所述固定件为带有螺帽的螺栓，且所述固定件的螺帽径长大于所述固定条孔的径长。
15、在一种可行的实施例中，所述夹持工装还包括：
16、多个限位部，多个所述限位部设置于所述转盘上，所述限位部设置于远离所述支座的一面，多个所述限位部在所述转盘上呈同心同距设置。
17、在一种可行的实施例中，所述限位部包括：
18、限位座，所述限位座呈直角状，所述限位座的一端与所述转盘可拆卸相连，所述限位座与所述转盘的另一面形成一个容纳槽，所述限位孔与所述容纳槽相连通；
19、限位件，所述限位件贯穿设置于所述限位座上，所述限位件与所述限位座螺纹相连。
20、本技术第二方面提供了一种发动机燃油总管焊接系统，所述焊接系统采用第一方面中任一项所述的一种发动机燃油总管焊接夹持工装，所述焊接系统还包括：
21、箱体，所述箱体的一面上贯穿设置有连接窗口，所述连接窗口处密封连接有操作手套，所述操作手套延伸于所述箱体内部；
22、焊接加热工装，所述焊接加热工装的加热端设置于所述箱体内，所述焊接加热工装用于进行融化钎料；
23、其中，所述箱体各个面之间的连接缝隙通过胶带或填充物进行密封。
24、在一种可行的实施例中，所述箱体的各个面为扣接式相连。
25、在一种可行的实施例中，所述箱体为有机玻璃材质。
26、本技术的有益效果为：
27、本技术在实施例中通过在转盘上设置固定部，利用固定部分别将燃油总油管与需要焊接的部分进行固定限位，而后通过转动转盘，实现对固定限位住的燃油总油管与需要焊接的部分进行周向调节方位，以便于操作人员进行不同方位的焊接工装。即有效的解决了现有技术中存在对燃油总管整体以及对焊接部位的焊接位置不便进行掌控的缺点。
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1.一种发动机燃油总管焊接夹持工装，包括进回油管与总油管，其特征在于，所述夹持工装包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机燃油总管焊接夹持工装，其特征在于，所述固定部包括：
3.根据权利要求2所述的一种发动机燃油总管焊接夹持工装，其特征在于，所述固定座上还贯穿设置有两个固定孔，两个所述固定孔沿所述固定条孔呈对称设置，所述固定孔用于将总油管进行锁定至固定座上。
4.根据权利要求3所述的一种发动机燃油总管焊接夹持工装，其特征在于，所述固定件为带有螺帽的螺栓，且所述固定件的螺帽径长大于所述固定条孔的径长。
5.根据权利要求4中所述的一种发动机燃油总管焊接夹持工装，其特征在于，所述夹持工装还包括：
6.根据权利要求5所述的一种发动机燃油总管焊接夹持工装，其特征在于，所述限位部包括：
7.一种发动机燃油总管焊接系统，其特征在于，所述焊接系统采用权利要求4至6中任一项所述的一种发动机燃油总管焊接夹持工装，所述焊接系统还包括：
8.根据权利要求7所述的一种发动机燃油总管焊接系统，其特征在于，所述箱体的各个面为
9.根据权利要求8所述的一种发动机燃油总管焊接系统，其特征在于，所述箱体为有机玻璃材质。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机燃油总管焊接夹持工装，包括进回油管与总油管，其特征在于，所述夹持工装包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机燃油总管焊接夹持工装，其特征在于，所述固定部包括：
3.根据权利要求2所述的一种发动机燃油总管焊接夹持工装，其特征在于，所述固定座上还贯穿设置有两个固定孔，两个所述固定孔沿所述固定条孔呈对称设置，所述固定孔用于将总油管进行锁定至固定座上。
4.根据权利要求3所述的一种发动机燃油总管焊接夹持工装，其特征在于，所述固定件为带有螺帽的螺栓，且所述固定件的螺帽径长大于所述固定条孔的径长。
【专利技术属性】
技术研发人员：林开章，周俊，李小焰，葛海锋，罗永建，冯强，陈美军，陈炳强，申坤，饶钦，
申请(专利权)人：成都国营锦江机器厂，
类型：新型
国别省市：
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