【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集装箱运输半挂车，尤其涉及一种骨架后翻式集装箱运输半挂车。
技术介绍
1、在现代生活中，集装箱运输半挂车在物流和贸易方面起到了至关重要的作用，随着全球化的不断推进和国际贸易的蓬勃发展，货物的运输需求不断增加，而集装箱运输成为了主要的物流方式，集装箱运输半挂车作为其中的重要组成部分，为货物的运输提供了高效、安全和可靠的解决方案，它们可以快速将货物从生产地运送到消费地，有力地促进了全球贸易的发展和经济的繁荣，集装箱运输半挂车的出现，使得物流供应链更加紧密和高效，通过标准化的集装箱和半挂车设计，可以实现顺畅的货物转运和转移，提高货物的装卸效率，并减少了人力成本和运输时间，此外，集装箱运输半挂车还提高了货物的安全性和保护性，通过固定和封闭的集装箱，货物可以受到良好的保护，不易受到损坏、丢失和盗窃，总的来说，集装箱运输半挂车在现代生活背景下，为全球贸易提供了可靠的物流支持，推动了经济的发展和社会的繁荣；
2、现有的集装箱运输半挂车装卸货物时需要使用起重机或叉车等设备，操作相对复杂，装卸效率较低，整体装卸时间长，不够便捷，同时现有的集装箱运输半挂车在开始运输时，集装箱需要额外的固定装置，不仅操作麻烦而且需要不断更换工具，影响整体施工效率。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种骨架后翻式集装箱运输半挂车。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，包括车底板，所述车底板
4、优选地，所述车底板内顶壁通过支架固定连接有电机，所述螺纹杆位于车底板内部的一端固定连接有第二锥齿轮，所述车底板内侧壁通过轴承转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴贯穿固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述电机输出端与第一转动轴固定连接。
5、优选地，所述螺纹杆螺纹连接有限位杆，限位杆与安装块滑动连接。
6、优选地，所述车底板上表面与所述安装块侧壁共同固定连接有驾驶舱。
7、优选地，第一锥齿轮的尺寸小于第二锥齿轮的尺寸。
8、优选地，所述连接杆、第二转动轴、第三转动轴均采用高强度碳素结构钢制造，所述车底板采用高强度锰钢制造。
9、优选地，所述驾驶舱、安装块、车底板、限位杆与外部接处的表面均涂有环氧涂料。
10、本技术对比现有技术，其优点在于：
11、1、相对于现有的集装箱运输半挂车装卸货物时需要使用起重机或叉车等设备，操作相对复杂，装卸效率降低，整体装卸时间长，不够便捷的缺点，本技术一种骨架后翻式集装箱运输半挂车直接将整个半挂车上的活动板直接倾斜，将整个车上的集装箱卸下，省去了使用起重机或叉车等设备装卸的过程，提高了整体装卸效率。
12、2、因为集装箱运输半挂车在开始运输时，集装箱需要进行固定，以防止运输过程中集装箱晃动，出现不必要的意外，但是现有集装箱运输半挂车进行固定时，需要不断更换不同的固定工具影响整体使用效率，所以本技术一种骨架后翻式集装箱运输半挂车直接通过螺纹杆螺纹连接的限位杆将所有的集装箱固定住，省去了不必要的麻烦提高整体效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，包括车底板(1)，其特征在于，所述车底板(1)内开设有空腔(5)，所述车底板(1)上表面固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)侧壁固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)通过轴承转动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)与车底板(1)通过轴承贯穿转动连接并延伸至空腔(5)内部，所述车底板(1)上表面通过铰链连接有活动板(6)，所述活动板(6)侧壁固定连接有两个第一夹板(8)，所述螺纹杆(9)位于固定板(11)和车底板(1)之间的一段设置有螺纹并螺纹连接有第二滑块(19)，所述第二滑块(19)与安装块(10)侧壁滑动连接，所述第二滑块(19)侧壁固定连接有两个第二夹板(21)，两个所述第一夹板(8)相近一侧的侧壁均开设有滑动槽(15)，两个所述第一夹板(8)分别通过对应的滑动槽(15)滑动连接有第一滑块(16)，两个所述第一滑块(16)之间共同固定连接有第二转动轴(17)，两个所述第二夹板(21)之间共同固定连接有第三转动轴(20)，所述第二转动轴(17)、第三转动轴(20)通过轴承共同贯穿转动连接有连接杆(18)。
2.根据
3.根据权利要求1所述的一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述螺纹杆(9)螺纹连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)与安装块(10)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述车底板(1)上表面与所述安装块(10)侧壁共同固定连接有驾驶舱(2)。
5.根据权利要求2所述的一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，其特征在于，第一锥齿轮(13)的尺寸小于第二锥齿轮(14)的尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述连接杆(18)、第二转动轴(17)、第三转动轴(20)均采用高强度碳素结构钢制造，所述车底板(1)采用高强度锰钢制造。
7.根据权利要求4所述的一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述驾驶舱(2)、安装块(10)、车底板(1)、限位杆(7)与外部接处的表面均涂有环氧涂料。
...【技术特征摘要】
1.一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，包括车底板(1)，其特征在于，所述车底板(1)内开设有空腔(5)，所述车底板(1)上表面固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)侧壁固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)通过轴承转动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)与车底板(1)通过轴承贯穿转动连接并延伸至空腔(5)内部，所述车底板(1)上表面通过铰链连接有活动板(6)，所述活动板(6)侧壁固定连接有两个第一夹板(8)，所述螺纹杆(9)位于固定板(11)和车底板(1)之间的一段设置有螺纹并螺纹连接有第二滑块(19)，所述第二滑块(19)与安装块(10)侧壁滑动连接，所述第二滑块(19)侧壁固定连接有两个第二夹板(21)，两个所述第一夹板(8)相近一侧的侧壁均开设有滑动槽(15)，两个所述第一夹板(8)分别通过对应的滑动槽(15)滑动连接有第一滑块(16)，两个所述第一滑块(16)之间共同固定连接有第二转动轴(17)，两个所述第二夹板(21)之间共同固定连接有第三转动轴(20)，所述第二转动轴(17)、第三转动轴(20)通过轴承共同贯穿转动连接有连接杆(18)。
2.根据权利要求1所述的一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述车底板(1)内顶壁通过支架固定连接有电机(4)，所述螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：张让明，张敬田，张绪军，
申请(专利权)人：梁山陆畅通专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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