一种挂车专用的可拆卸篷布架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车专用的可拆卸篷布架，包括竖直设置的两个第一套杆，两个所述第一套杆的上端均滑动插装有连接杆，所述连接杆为具有竖直部和水平部的L形结构，两个所述连接杆之间水平设有第二套杆，两个所述连接杆分别滑动插装在第二套杆的两端，两个所述第一套杆的下端均固定连接有上半箍，所述上半箍的下方设有与其配合的下半箍，所述上半箍的一侧通过铰链与下半箍转动连接，所述下半箍远离铰链的一端固定有连接块。本实用新型专利技术可实现快速安装、拆卸的功能，使用方便，且可根据不同仓栅调节灵活调整该篷布架的竖向高度和横向跨度，进而调节更方便，使用的适用性更好。使用的适用性更好。使用的适用性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车专用的可拆卸篷布架


[0001]本技术涉及半挂车篷布架
，尤其涉及一种挂车专用的可拆卸篷布架。

技术介绍

[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，一般情况下由货车头配合一辆或一辆以上的挂车进行运输，是公路运输的重要车种，篷布架通常是安装在半挂车的仓栅上，并在篷布架上盖上篷布，从而实现防尘防雨的功能。
[0003]中国专利CN216833410U一种半挂车篷布支撑架，包括支撑板，所述支撑板的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的顶部焊接安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的自由端焊接安装有底板，所述底板的底部开设有孔洞，所述孔洞的内部插接安装有螺栓，所述支撑板的顶部焊接安装有第二电动推杆。该专利通过众多的螺栓实现底板的安装，使其在进行拆装时，需要操作众多的螺栓，十分不便，降低了使用的便捷性，因此，现设计一种挂车专用的可拆卸篷布架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种挂车专用的可拆卸篷布架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种挂车专用的可拆卸篷布架，包括竖直设置的两个第一套杆，两个所述第一套杆的上端均滑动插装有连接杆，所述连接杆为具有竖直部和水平部的L形结构，两个所述连接杆之间水平设有第二套杆，两个所述连接杆分别滑动插装在第二套杆的两端，两个所述第一套杆的下端均固定连接有上半箍，所述上半箍的下方设有与其配合的下半箍，所述上半箍的一侧通过铰链与下半箍转动连接，所述下半箍远离铰链的一端固定有连接块，所述上半箍远离铰链的一端设有与连接块适配的连接槽，所述上半箍的另一侧设有与连接块对应的固定机构。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述固定机构包括固定连接在上半箍侧壁上的安装筒，所述安装筒的内侧设有卡块，所述卡块贯穿上半箍的侧壁并延伸至连接槽内侧，所述连接块的侧壁上设有与卡块适配的卡槽，所述卡块位于安装筒内的一端固定连接有活动杆，所述活动杆远离卡块的一端贯穿安装筒的内侧壁并延伸至安装筒外侧，所述活动杆位于安装筒内的侧壁上套装有弹簧，所述弹簧的一端与卡块连接，所述弹簧的另一端与安装筒内壁连接。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述卡块远离活动杆的一端为斜面结构。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述活动杆位于安装筒外侧的一端设有与其一体成型的拉杆。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述连接杆的侧壁中部设有挂环。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述第一套杆的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁紧螺栓，所述连接杆的竖直部侧壁上排列设有与第一锁紧螺栓适配的第一锁紧槽。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述第二套杆的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第二锁紧螺栓，所述连接杆的水平部下侧壁上排列设有与第二锁紧螺栓适配的第二锁紧槽。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]通过设置上半箍、下半箍、固定机构，通过上半箍与下半箍配合卡装在半挂车的仓栅上，通过连接块插装在连接槽内，通过固定机构将连接块固定，即可实现上半箍与下半箍的卡装固定在半挂车的仓栅上，实现便捷拆装的的功能，方便使用。
[0015]通过设置第一套杆、连接杆、第二套杆，由于连接杆能够在第一套杆和第二套杆内进行滑动，并通过第一锁紧螺栓、第二锁紧螺栓对连接杆进行锁紧固定，即可根据需要调整该篷布架的竖向高度和横向跨度，进而调节更方便，使用的适用性更好。
[0016]本技术可实现快速安装、拆卸的功能，使用方便，且可根据不同仓栅调节灵活调整该篷布架的竖向高度和横向跨度，进而调节更方便，使用的适用性更好。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种挂车专用的可拆卸篷布架的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种挂车专用的可拆卸篷布架的上半箍与下半箍的连接结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种挂车专用的可拆卸篷布架的连接杆、挂环、第一锁紧槽、第二锁紧槽的结构示意图。
[0020]图中：1第一套杆、2第一锁紧螺栓、3连接杆、4挂环、5第二套杆、6第二锁紧螺栓、7上半箍、8铰链、9下半箍、10连接块、11连接槽、12安装筒、13拉杆、14活动杆、15弹簧、16卡块、17卡槽、18第一锁紧槽、19第二锁紧槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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3，一种挂车专用的可拆卸篷布架，包括竖直设置的两个第一套杆1，两个第一套杆1的上端均滑动插装有连接杆3，连接杆3为具有竖直部和水平部的L形结构，两个连接杆3之间水平设有第二套杆5，两个连接杆3分别滑动插装在第二套杆5的两端，第一套杆1的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁紧螺栓2，连接杆3的竖直部侧壁上排列设有与第一锁紧螺栓2适配的第一锁紧槽18，通过将第一锁紧螺栓2旋进至第一锁紧槽18中，即可实现连接杆3与第一套杆1的固定，第二套杆5的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第二锁紧螺栓6，连接杆3的水平部下侧壁上排列设有与第二锁紧螺栓6适配的第二锁紧槽19，通过将第二锁紧螺栓6旋进第二锁紧槽19中，即可实现连接杆3与第二套杆5的固定，两个第一套杆1的下端均固定连接有上半箍7，上半箍7的下方设有与其配合的下半箍9，上半箍7的一侧通过铰链8与下半箍9转动连接，下半箍9远离铰链8的一端固定有连接块10，上半箍7远离铰
链8的一端设有与连接块10适配的连接槽11，上半箍7的另一侧设有与连接块10对应的固定机构。
[0023]本技术中，固定机构包括固定连接在上半箍7侧壁上的安装筒12，安装筒12的内侧设有卡块16，卡块16贯穿上半箍7的侧壁并延伸至连接槽11内侧，连接块10的侧壁上设有与卡块16适配的卡槽17，卡块16远离活动杆14的一端为斜面结构，卡块16位于安装筒12内的一端固定连接有活动杆14，活动杆14远离卡块16的一端贯穿安装筒12的内侧壁并延伸至安装筒12外侧，活动杆14位于安装筒12内的侧壁上套装有弹簧15，弹簧15的一端与卡块16连接，弹簧15的另一端与安装筒12内壁连接，活动杆14位于安装筒12外侧的一端设有与其一体成型的拉杆13，通过设置拉杆13，能够方便操作活动杆14。
[0024]进一步的，连接杆3的侧壁中部设有挂环4，能够方便篷布的钩挂固定。
[0025]本技术使用时，通过上半箍7卡装在半挂车的仓栅上，通过转动下半箍9，使得连接块10插装在连接槽11内，通过弹簧15的弹力作用在卡块16上，通过卡块16卡合在卡槽17中将连接块10固定在连接槽11内，即可实现上半箍7与下半箍9的卡装固定在半挂车的仓栅上，需要进行拆卸时，拉动拉杆13，通过活动杆14带动卡块16移动，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车专用的可拆卸篷布架，其特征在于，包括竖直设置的两个第一套杆(1)，两个所述第一套杆(1)的上端均滑动插装有连接杆(3)，所述连接杆(3)为具有竖直部和水平部的L形结构，两个所述连接杆(3)之间水平设有第二套杆(5)，两个所述连接杆(3)分别滑动插装在第二套杆(5)的两端，两个所述第一套杆(1)的下端均固定连接有上半箍(7)，所述上半箍(7)的下方设有与其配合的下半箍(9)，所述上半箍(7)的一侧通过铰链(8)与下半箍(9)转动连接，所述下半箍(9)远离铰链(8)的一端固定有连接块(10)，所述上半箍(7)远离铰链(8)的一端设有与连接块(10)适配的连接槽(11)，所述上半箍(7)的另一侧设有与连接块(10)对应的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种挂车专用的可拆卸篷布架，其特征在于，所述固定机构包括固定连接在上半箍(7)侧壁上的安装筒(12)，所述安装筒(12)的内侧设有卡块(16)，所述卡块(16)贯穿上半箍(7)的侧壁并延伸至连接槽(11)内侧，所述连接块(10)的侧壁上设有与卡块(16)适配的卡槽(17)，所述卡块(16)位于安装筒(12)内的一端固定连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)远离卡块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张让明，张敬田，张绪军，
申请(专利权)人：梁山陆畅通专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：