一种半挂车用车厢防雨蓬制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用车厢防雨蓬，包括多个移动回型杆，多个所述移动回型杆左右依次放置设置，且多个所述移动回型杆之间固定连接设有第一遮雨布，多个所述移动回型杆的下侧设有两个固定板，多个所述移动回型杆的下侧固定连接设有滑轮，所述滑轮贯穿于固定板和固定板匹配连接设置，两个所述固定板的左上侧固定连接设有固定杆，所述固定杆和最左侧的移动回型杆固定连接设置，最右侧所述移动回型杆的外侧固定连接设有固定回型杆，所述固定回型杆的外侧套设有转动回型杆。本实用新型专利技术可以很好的完成防雨操作的同时，可以根据实际的工作情况进行相应的调整，达到更为全面的防雨效果，进而可以更好的完成对物料的防雨操作。进而可以更好的完成对物料的防雨操作。进而可以更好的完成对物料的防雨操作。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用车厢防雨蓬


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种半挂车用车厢防雨蓬。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是一种非常常见的重型运输交通工具，在实际的使用过程中，为了防止雨天对运输货物的影响，经常会在半挂车的外侧安装相应的防雨蓬，传统的防雨蓬结构简单，主要由相应的回型杆和遮雨布组成，整体构造简单，制造成本较低，但是在实际的使用过程中，传统的防雨蓬主要利用人工的方式进行铺设和收纳操作，整体操作十分复杂，需要多人进行配合操作，费事费力，整体工作效率较低，因此，提供一种半挂车用车厢防雨蓬。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统的防雨蓬不能很好的对半挂车的后侧进行防护操作，经常会有雨水从半挂车的后侧进入半挂车的车厢中，进而对运输的货物造成一定的不利影响，而提出的一种半挂车用车厢防雨蓬。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种半挂车用车厢防雨蓬，包括多个移动回型杆，多个所述移动回型杆左右依次放置设置，且多个所述移动回型杆之间固定连接设有第一遮雨布，多个所述移动回型杆的下侧设有两个固定板，多个所述移动回型杆的下侧固定连接设有滑轮，所述滑轮贯穿于固定板和固定板匹配连接设置，两个所述固定板的左上侧固定连接设有固定杆，所述固定杆和最左侧的移动回型杆固定连接设置，最右侧所述移动回型杆的外侧固定连接设有固定回型杆，所述固定回型杆的外侧套设有转动回型杆，所述固定回型杆和转动回型杆之间连接设有第二遮雨布。
[0006]优选地，两个所述固定板内设有对称设有两个卡槽，两个所述卡槽内滑动连接设有卡板，所述卡板贯穿于卡槽和卡槽滑动连接设置，所述卡板位于卡槽内固定连接设有第二弹簧，所述第二弹簧远离卡板的一侧和卡槽固定连接设置。
[0007]优选地，所述卡板位于卡槽内固定连接设有连接线，所述连接线贯穿于卡槽设置。
[0008]优选地，两个所述固定板的右侧设有控制板，所述连接线和控制板固定连接设置。
[0009]优选地，所述固定回型杆的外侧固定连接设有两个限位杆，所述限位杆贯穿于转动回型杆和转动回型杆转动连接设置。
[0010]优选地，所述限位杆外侧套设有限位筒，所述限位筒和转动回型杆固定连接设置，所述限位筒内滑动套设有方形杆，所述方形杆贯穿于限位筒设置，所述方形杆位于限位筒内固定连接设有齿轮，所述齿轮通过第一弹簧和限位筒连接设置，所述限位杆位于限位筒内对称固定连接设有两个卡杆，两个所述卡杆和齿轮接触连接设置。
[0011]优选地，所述方形杆位于限位筒外侧固定连接设有移动板，所述移动板外侧固定
套设有橡胶套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过固定杆和卡板，完成对最左侧和最右侧移动回型杆和固定板之间的固定卡位限制连接操作，进而完成对半挂车整体的简单防雨操作，同时可以根据实际的工作情况进行相应的调节，完成对固定回型杆和转动回型杆之间的调整操作，使固定回型杆、第二遮雨布和转动回型杆之间可以更好的满足工作需要，整体操作简单，实用性强。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种半挂车用车厢防雨蓬的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种半挂车用车厢防雨蓬的侧视连接示意图；
[0015]图3为图2中A处的结构放大图；
[0016]图4为本技术提出的一种半挂车用车厢防雨蓬中固定板的俯视连接示意图。
[0017]图中：1移动回型杆、2第一遮雨布、3固定回型杆、4第二遮雨布、5转动回型杆、6固定板、7滑轮、8固定杆、9控制板、10卡板、 11移动板、12限位杆、13限位筒、14方形杆、15齿轮、16第一弹簧、17卡杆、18卡槽、19第二弹簧、20连接线。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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4，一种半挂车用车厢防雨蓬，包括多个移动回型杆1，多个移动回型杆1左右依次放置设置，且多个移动回型杆1之间固定连接设有第一遮雨布2，多个移动回型杆1的下侧设有两个固定板6，多个移动回型杆1的下侧固定连接设有滑轮7，滑轮7贯穿于固定板 6和固定板6匹配连接设置，两个固定板6的左上侧固定连接设有固定杆8，固定杆8和最左侧的移动回型杆1固定连接设置，最右侧移动回型杆1的外侧固定连接设有固定回型杆3，固定回型杆3的外侧套设有转动回型杆5，固定回型杆3和转动回型杆5之间连接设有第二遮雨布4，两个固定板6内设有对称设有两个卡槽18，两个卡槽 18内滑动连接设有卡板10，卡板10贯穿于卡槽18和卡槽18滑动连接设置，卡板10位于卡槽18内固定连接设有第二弹簧19，第二弹簧19远离卡板10的一侧和卡槽18固定连接设置，利用两个卡板10，完成对最右侧移动回型杆1下侧的滑轮7和固定板6之间卡位固定连接操作，卡板10位于卡槽18内固定连接设有连接线20，连接线20 贯穿于卡槽18设置，利用两个连接线20完成对卡板10的移动控制操作，两个固定板6的右侧设有控制板9，连接线20和控制板9固定连接设置，利用控制板9可以更好的完成对连接线20的移动控制操作，固定回型杆3的外侧固定连接设有两个限位杆12，限位杆12 贯穿于转动回型杆5和转动回型杆5转动连接设置，完成对固定回型杆3和转动回型杆5的连接操作，限位杆12外侧套设有限位筒13，限位筒13和转动回型杆5固定连
接设置，限位筒13内滑动套设有方形杆14，方形杆14贯穿于限位筒13设置，方形杆14位于限位筒13 内固定连接设有齿轮15，齿轮15通过第一弹簧16和限位筒13连接设置，限位杆12位于限位筒13内对称固定连接设有两个卡杆17，两个卡杆17和齿轮15接触连接设置，利用齿轮15和卡杆17之间相配合，完成对固定回型杆3和转动回型杆5之间连接角度的调节以及固定操作，方形杆14位于限位筒13外侧固定连接设有移动板11，移动板11外侧固定套设有橡胶套，提高整体的摩擦力，减少滑动现象的发生。
[0021]本技术中，先将两个固定板6安装在半挂车上，此为现有技术，不做多余的赘述，当需要进行防雨操作时，具体操作如下，向右移动控制板9，控制板9通过连接线20带动卡板10向远离对方的方向移动，直到卡板10完全进入卡槽18内为止，向右移动最右侧的移动回型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用车厢防雨蓬，包括多个移动回型杆(1)，多个所述移动回型杆(1)左右依次放置设置，且多个所述移动回型杆(1)之间固定连接设有第一遮雨布(2)，其特征在于，多个所述移动回型杆(1)的下侧设有两个固定板(6)，多个所述移动回型杆(1)的下侧固定连接设有滑轮(7)，所述滑轮(7)贯穿于固定板(6)和固定板(6)匹配连接设置，两个所述固定板(6)的左上侧固定连接设有固定杆(8)，所述固定杆(8)和最左侧的移动回型杆(1)固定连接设置，最右侧所述移动回型杆(1)的外侧固定连接设有固定回型杆(3)，所述固定回型杆(3)的外侧套设有转动回型杆(5)，所述固定回型杆(3)和转动回型杆(5)之间连接设有第二遮雨布(4)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车用车厢防雨蓬，其特征在于，两个所述固定板(6)内设有对称设有两个卡槽(18)，两个所述卡槽(18)内滑动连接设有卡板(10)，所述卡板(10)贯穿于卡槽(18)和卡槽(18)滑动连接设置，所述卡板(10)位于卡槽(18)内固定连接设有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)远离卡板(10)的一侧和卡槽(18)固定连接设置。3.根据权利要求2所述的一种半挂车用车厢防雨蓬，其特征在于，所述卡板(10)位于卡槽(18)内固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈化均，
申请(专利权)人：山东鑫永成专用车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：