一种双向式自卸半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向式自卸半挂车，包括平板和支撑机构，伸缩平板的上端面对称固定连接有两个转动块，每个所述转动块的上端面均转动连接有液压气缸，每个所述液压气缸的上端均固定连接有固定筒，每个所述固定筒内均固定连接有电机，每个所述电机的输出端均固定连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆上均啮合连接有螺纹套。本实用新型专利技术，通过液压气缸、电机和螺纹杆的配合设置，可以带动车厢左右偏转，可以根据需求把货物卸载在装置的左侧或者右侧，进而更方便工作人员使用；通过电动伸缩杆、支撑柱和底座的配合设置，可以对装置起到支撑的作用，防止半挂车在卸载货物时发生侧翻，进而保证工作人员的安全。作人员的安全。作人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种双向式自卸半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种双向式自卸半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
[0003]半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。但是现在的半挂车在侧面卸货时，通常都是只能向一个侧面倾斜，无法更具需要把货物卸载在另一个侧面，而且在卸载货物时容易发生侧翻的现象，进而增加了工作人员的危险性。
[0004]针对上述问题，我们提出一种双向式自卸半挂车。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中“但是现在的半挂车在侧面卸货时，通常都是只能向一个侧面倾斜，无法更具需要把货物卸载在另一个侧面，而且在卸载货物时容易发生侧翻的现象，进而增加了工作人员的危险性”的缺陷，从而提出一种双向式自卸半挂车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种双向式自卸半挂车，包括平板和支撑机构，伸缩平板的上端面对称固定连接有两个转动块，每个所述转动块的上端面均转动连接有液压气缸，每个所述液压气缸的上端均固定连接有固定筒，每个所述固定筒内均固定连接有电机，每个所述电机的输出端均固定连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆上均啮合连接有螺纹套，两个所述螺纹套相对的一侧均固定连接有第一固定块，两个所述固定筒相对的一侧对称开设有滑孔，两个所述第一固定块相对的一端均贯穿滑孔并固定连接有连接块，两个所述连接块的另一端共同固定连接有车厢，所述车厢的下端面抵在平板的上端面上，所述平板的下端面对称固定连接有两个电动伸缩杆，每个所述电动伸缩杆的伸缩端内均开设有空腔，每个所述空腔中均滑动连接有滑板，每个所述滑板的两侧均固定连接有第二固定块，每个所述滑板的上端面均固定连接有弹簧，每个所述弹簧的另一端均固定连接在空腔的内壁上，每个所述滑板的下端面均固定连接有竖杆。
[0008]优选的，所述支撑机构包括两个支撑柱，每个所述支撑柱的上端均固定连接在平板的下端面上，两个所述支撑柱之间固定连接有横杆，所述横杆的侧壁上对称固定连接有两个连接杆，每个所述连接杆的另一端均固定连接有平板的下端面上。
[0009]优选的，两个所述竖杆均滑动连接在电动伸缩杆的内壁中，每个所述竖杆的下端均贯穿空腔并固定连接有底座。
[0010]优选的，两个所述第一固定块均滑动连接在滑孔中，两个所述连接块相背的一端均滑动连接在固定筒的侧壁上。
[0011]优选的，两个所述支撑柱相背的一侧均固定连接有转动杆，每个所述转动杆上均
转动套接有车轮。
[0012]优选的，两个所述空腔内均对称开设有两个凹槽，多个所述第二固定块均滑动连接在凹槽中。
[0013]优选的，两个所述螺纹杆的下端均转动连接在固定筒的内壁上，两个所述底座的下端面均设置有防滑纹。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过液压气缸、电机和螺纹杆的配合设置，可以带动车厢左右偏转，可以根据需求把货物卸载在装置的左侧或者右侧，进而更方便工作人员使用；通过电动伸缩杆、支撑柱和底座的配合设置，可以对装置起到支撑的作用，防止半挂车在卸载货物时发生侧翻，进而保证工作人员的安全。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种双向式自卸半挂车的正面立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种双向式自卸半挂车的正面剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的图2中A处的放大结构示意图。
[0019]图中：1平板、2液压气缸、3固定筒、4电机、5螺纹杆、6螺纹套、7连接块、8车厢、9电动伸缩杆、10滑板、11弹簧、12第二固定块、13竖杆、14底座、15支撑柱、16横杆、17连接杆、18车轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
3，一种双向式自卸半挂车，包括平板1和支撑机构，伸缩平板1的上端面对称固定连接有两个转动块，每个转动块的上端面均转动连接有液压气缸2，每个液压气缸2的上端均固定连接有固定筒3，每个固定筒3内均固定连接有电机4，每个电机4的输出端均固定连接有螺纹杆5，每个螺纹杆5上均啮合连接有螺纹套6，两个螺纹套6相对的一侧均固定连接有第一固定块，两个固定筒3相对的一侧对称开设有滑孔，两个第一固定块相对的一端均贯穿滑孔并固定连接有连接块7，两个连接块7的另一端共同固定连接有车厢8，车厢8的下端面抵在平板1的上端面上，平板1的下端面对称固定连接有两个电动伸缩杆9，每个电动伸缩杆9的伸缩端内均开设有空腔，每个空腔中均滑动连接有滑板10，每个滑板10的两侧均固定连接有第二固定块12，每个滑板10的上端面均固定连接有弹簧11，每个弹簧11的另一端均固定连接在空腔的内壁上，每个滑板10的下端面均固定连接有竖杆13，通过液压气缸2、电机4和螺纹杆5的配合设置，可以带动车厢8左右偏转，可以根据需求把货物卸载在装置的左侧或者右侧，进而更方便工作人员使用。
[0023]其中，支撑机构包括两个支撑柱15，每个支撑柱15的上端均固定连接在平板1的下端面上，两个支撑柱15之间固定连接有横杆16，横杆16的侧壁上对称固定连接有两个连接杆17，每个连接杆17的另一端均固定连接有平板1的下端面上，通过电动伸缩杆9、竖杆13和底座14的配合设置，可以对装置起到支撑的作用，防止半挂车在卸载货物时发生侧翻，进而保证工作人员的安全。
[0024]其中，两个竖杆13均滑动连接在电动伸缩杆9的内壁中，每个竖杆13的下端均贯穿空腔并固定连接有底座14，竖杆13可以对装置起到支撑的作用。
[0025]其中，两个第一固定块均滑动连接在滑孔中，两个连接块7相背的一端均滑动连接在固定筒3的侧壁上，连接块7可以带动车厢8移动。
[0026]其中，两个支撑柱15相背的一侧均固定连接有转动杆，每个转动杆上均转动套接有车轮18，支撑柱15可以对装置起到支撑的作用。
[0027]其中，两个空腔内均对称开设有两个凹槽，多个第二固定块12均滑动连接在凹槽中，第二固定块12可以对滑板10起到限位的作用。
[0028]其中，两个螺纹杆5的下端均转动连接在固定筒3的内壁上，两个底座14的下端面均设置有防滑纹，螺纹杆5可以带动螺纹套6上下移动。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向式自卸半挂车，包括平板(1)和支撑机构，其特征在于，伸缩平板(1)的上端面对称固定连接有两个转动块，每个所述转动块的上端面均转动连接有液压气缸(2)，每个所述液压气缸(2)的上端均固定连接有固定筒(3)，每个所述固定筒(3)内均固定连接有电机(4)，每个所述电机(4)的输出端均固定连接有螺纹杆(5)，每个所述螺纹杆(5)上均啮合连接有螺纹套(6)，两个所述螺纹套(6)相对的一侧均固定连接有第一固定块，两个所述固定筒(3)相对的一侧对称开设有滑孔，两个所述第一固定块相对的一端均贯穿滑孔并固定连接有连接块(7)，两个所述连接块(7)的另一端共同固定连接有车厢(8)，所述车厢(8)的下端面抵在平板(1)的上端面上，所述平板(1)的下端面对称固定连接有两个电动伸缩杆(9)，每个所述电动伸缩杆(9)的伸缩端内均开设有空腔，每个所述空腔中均滑动连接有滑板(10)，每个所述滑板(10)的两侧均固定连接有第二固定块(12)，每个所述滑板(10)的上端面均固定连接有弹簧(11)，每个所述弹簧(11)的另一端均固定连接在空腔的内壁上，每个所述滑板(10)的下端面均固定连接有竖杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种双向式自卸半挂车，其特征在于，所述支撑机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王清元，
申请(专利权)人：山东鑫永成专用车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：