一种沙石输送车的防扬尘顶覆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及建筑材料运输装置领域，公开了一种沙石输送车的防扬尘顶覆装置，包括设置于输送车斗端头顶部的卷收筒，卷收筒上绕卷有帆布，还包括与帆布端头连接的横臂；还包括设置于输送车斗两侧顶部的第一限位条，第一限位条上方设有第二限位条，第二限位条顶部还开设有竖向通槽，内设水平的弹性压条；U形调节框一端插入竖向通槽并抵紧弹性压条，另一端底部设有嵌入输送车斗外壁的滑移槽内的水平滑移板，U形调节框底部横板上方的竖直螺杆上还设有限位盘。本实用新型专利技术装置通过第一限位条及第二限位条限制帆布边沿扬起幅度，能够有效减少从侧边进入帆布内的空气，进而减少从帆布覆盖范围内带出的灰尘，从而有效减少沙石运输过程中的扬尘现象。中的扬尘现象。中的扬尘现象。

【技术实现步骤摘要】
一种沙石输送车的防扬尘顶覆装置


[0001]本技术涉及建筑材料运输装置领域，具体涉及到一种沙石输送车的防扬尘顶覆装置。

技术介绍

[0002]沙石因其良好的硬度和稳定的化学性质，常常作为优质的建筑材料、混凝土原料而广泛应用于房屋、道路、公路、铁路、工程等领域，在工程施工过程中，需要运输车将沙石从开采场地输送到施工场地。
[0003]由于使用运输车输送沙石的过程中，容易出现扬尘现象，影响输送路途周边的环境。因此目前运输车在对沙石运输过程中，均需要使用帆布对车斗的顶部进行遮盖，具体是采用多根拉绳对帆布进行多点固定，使得帆布多点受力，并固定在运输车斗顶部。然而在实际的运输过程中，帆布在对车斗顶部遮盖后，运输过程中帆布两侧的拉升间隙容易受风力影响而张起，随即风吹入车斗内，吹气的灰尘依然会从帆布的两侧飘出，导致依然存在扬尘现象，对运输路途中附近的环境依然会造成较大影响。
[0004]为此，我们提出来一种沙石输送车的防扬尘顶覆装置以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于提供一种沙石输送车的防扬尘顶覆装置，现有技术中，将帆布简单地覆盖在运输车斗上并利用拉绳进行多点固定的方式依然会存在灰尘从帆布两侧飘出，导致对运输路途中的环境造成较大影响的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种沙石输送车的防扬尘顶覆装置，包括设置于输送车斗端头顶部的卷收筒，卷收筒上绕卷有帆布，还包括与帆布端头连接的横臂；
[0007]还包括设置于输送车斗两侧顶部的第一限位条，第一限位条上方并排设有第二限位条，横臂位于第一限位条及第二限位条之间，且横臂两端超出第二限位条外侧壁；
[0008]第二限位条顶部还开设有长条状的竖向通槽，竖向通槽内设有水平的弹性压条；
[0009]还包括U形调节框，U形调节框的一端插入竖向通槽并抵紧弹性压条，另一端底部设有朝向输送车斗外壁的横板，横板上贯穿有竖直螺杆，横板下方的竖直螺杆上套设有水平滑移板，水平滑移板嵌入输送车斗外壁的滑移槽内，横板上方的竖直螺杆上还设有抵紧横板的限位盘。
[0010]特别的，超出第二限位条的横臂上还设有分别抵紧第一限位条及第二限位条的限位凸起。
[0011]特别的，横臂末端还设有竖直推杆，输送车斗外壁还设有横向固定臂，横向固定臂上设有横向导槽，所述竖直推杆插入横向导槽内。
[0012]特别的，竖直螺杆底部设有夹持部。
[0013]特别的，所述卷收筒的转轴末端沿径向设有转杆。
[0014]本技术与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：本技术通过第一限位条及第二限位条限制帆布边沿扬起幅度，能够有效减少从侧边进入帆布内的空气，进而减少从帆布覆盖范围内带出的灰尘，从而有效减少沙石运输过程中的扬尘现象。同时，配合U形调节框及压条，能够进一步降低帆布扬起的可能性，并起到帮助固定帆布的作用，确保帆布对输送车斗顶部的有效遮盖，提高沙石输送过程中的防扬尘效果。
附图说明
[0015]图1为本技术装置的结构示意图。
[0016]图2为第一限位条及第二限位条结构示意图。
[0017]图3为图1中A处放大结构示意图。
[0018]图4为U形调节框结构示意图。
[0019]图中各标号的释义为：输送车斗—1；卷收筒—2；帆布—21；转杆—22；横臂—3；第一限位条—31；第二限位条—32；竖向通槽—33；弹性压条—34；限位凸起—35；竖直推杆—36；横向固定臂—37；横向导槽—38；U形调节框—4；横板—41；竖直螺杆—42；水平滑移板—43；滑移槽—44。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以便对本技术的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的了解。
[0021]如图1～图4所示，一种沙石输送车的防扬尘顶覆装置，包括设置于输送车斗1端头顶部的卷收筒2，卷收筒2上绕卷有帆布21，还包括与帆布21端头连接的横臂3；
[0022]还包括设置于输送车斗1两侧顶部的第一限位条31，第一限位条31上方并排设有第二限位条32，横臂3位于第一限位条31及第二限位条32之间，且横臂3两端超出第二限位条32外侧壁；
[0023]第二限位条32顶部还开设有长条状的竖向通槽33，竖向通槽33内设有水平的弹性压条34；
[0024]还包括U形调节框4，U形调节框4的一端插入竖向通槽33并抵紧弹性压条34，另一端底部设有朝向输送车斗1外壁的横板41，横板41上贯穿有竖直螺杆42，横板41下方的竖直螺杆42上套设有水平滑移板43，水平滑移板43嵌入输送车斗1外壁的滑移槽44内，横板41上方的竖直螺杆42上还设有抵紧横板41的限位盘。
[0025]本技术装置的主要原理为：在输送车装载沙石后，从两侧推动横臂3，进而将帆布21从卷收筒2上拉出，并覆盖整个输送车斗1，此时横臂3及帆布21边沿均位于第一限位条31及第二限位条32之间，从而对由于气流作用扬起的帆布21的扬起幅度进行限制，减小进入帆布21覆盖范围内部的气流，同时减少逸出帆布21内的灰尘达到初步防尘。后通过将U形调节框4插入竖向通槽33并抵紧弹性压条34，转动竖直螺杆42，此时由于水平滑移板43是设置于滑移槽44内的，因此U形调节框4在竖直螺杆42的转动作用下下移，同步给弹性压条34施加一个向下的压力，迫使弹性压条34压紧下方的帆布21边沿，从而进一步避免帆布21扬起，同时也能够起到固定帆布21边沿，防止帆布21由于受到气流作用回缩的目的，由此，
进一步减少扬尘，从而达到最大限度降低扬尘而又不影响帆布21在运输过程中的稳定性的目的。
[0026]作为一个优选的实施例，超出第二限位条32的横臂3上还设有分别抵紧第一限位条31及第二限位条32的限位凸起35。
[0027]在本实施例中，通过限位凸起35限定横臂3在移动过程中的位置，避免横臂3在拉动帆布21时或在运输过程中发生横向滑动导致帆布21侧移。
[0028]作为一个优选的实施例，横臂3末端还设有竖直推杆36，输送车斗1外壁还设有横向固定臂37，横向固定臂37上设有横向导槽38，所述竖直推杆36插入横向导槽38内。
[0029]在本实施例中，横臂3末端设置的竖直推杆36的主要作用在方便推动横臂3，以竖直推杆36作为受力部件，推动更为顺畅，同时竖直推杆36位于横向导槽38内，通过横向导槽38对竖直推杆36的推动进行限位导向，提高横臂3移动的稳定性。
[0030]作为一个优选的实施例，竖直螺杆42底部设有夹持部。
[0031]在本实施例中，竖直螺杆42底部设有夹持部，用于便捷地转动竖直螺杆42而又不影响竖直螺杆42上的螺纹。
[0032]作为一个优选的实施例，所述卷收筒2的转轴末端沿径向设有转杆22。
[0033]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沙石输送车的防扬尘顶覆装置，其特征在于，包括设置于输送车斗（1）端头顶部的卷收筒（2），卷收筒（2）上绕卷有帆布（21），还包括与帆布（21）端头连接的横臂（3）；还包括设置于输送车斗（1）两侧顶部的第一限位条（31），第一限位条（31）上方并排设有第二限位条（32），横臂（3）位于第一限位条（31）及第二限位条（32）之间，且横臂（3）两端超出第二限位条（32）外侧壁；第二限位条（32）顶部还开设有长条状的竖向通槽（33），竖向通槽（33）内设有水平的弹性压条（34）；还包括U形调节框（4），U形调节框（4）的一端插入竖向通槽（33）并抵紧弹性压条（34），另一端底部设有朝向输送车斗（1）外壁的横板（41），横板（41）上贯穿有竖直螺杆（42），横板（41）下方的竖直螺杆（42）上套设有水平滑移板（43），水平滑移板（43）...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯洋，吴鹏，吴云飞，赵勇，张植淇，王健先，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：