【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆座椅，具体涉及一种公交车辆座椅。
技术介绍
1、公交车座椅是指在公共汽车内部供乘客坐的专门设备。这些座椅通常由合成材料制成，如塑料或聚酯纤维，具有高背、坐垫等结构，以提供舒适的支持。
2、现有的公交车座椅功能较为单一，一部分乘客在乘车时会随身携带物品，物品没有合适的地方可以放置，放置在公交车内地面时，物品在车辆加速、减速时可能会发生滑动，乘客只能全程照看或全程手持，给乘车过程带来了不便。此外乘客乘坐路途较远时，往往会在座椅上进行短暂休息，一般会选择趴在前排座椅上进行休息，但此种方式会对前排乘客造成影响，而向后仰面靠在座椅上又较为不适，因而座椅难以提供合适的休息姿势。
3、为此提出一种公交车辆座椅。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种公交车辆座椅。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种公交车辆座椅，包括座板，所述座板的顶面后侧固定连接有靠背，所述座板的底面四角处均固定连接有支撑腿，所述座板的端部设置有用于存放物品的第一储物机构，所述第一储物机构的下方设置有用于放置雨伞的第二储物机构，所述座板的内部设置有位置调节组件，所述位置调节组件的右侧设置有安装杆，所述安装杆的表面转动连接有桌板，所述安装杆内部设置有用于调整桌板角度的角度调节组件，所述靠背的表面开设有收纳槽。
4、进一步地，所述第一储物机构包括储物箱，且储物箱与座板的底面固定连接，所述储
5、进一步地，所述第二储物机构包括连接块，且连接块与储物箱的底部固定连接，所述连接块的底端固定连接有盛水盒，所述盛水盒的内壁固定连接有放置网板。
6、进一步地，所述位置调节组件包括丝杆，且丝杆与座板的内壁转动连接，所述丝杆的前端固定连接有第一旋钮，所述丝杆的表面螺纹连接有连接杆，且连接杆的右端与安装杆固定连接，所述座板的右侧面贯通开设有滑槽，且滑槽的内壁与连接杆表面滑动连接。
7、进一步地，所述角度调节组件包括蜗杆，且蜗杆与安装杆转动连接，所述蜗杆的后端固定连接有第二旋钮，所述安装杆的表面转动连接有转轴，且转轴的左端与桌板固定连接，所述转轴表面固定套接有蜗轮，且蜗轮与蜗杆相啮合。
8、进一步地，所述储物箱的内壁固定连接有海绵垫。
9、本技术的有益效果如下：
10、乘坐公交车的乘客可将随身物品放置在第一储物机构的内部进行暂存，通过第二储物机构可存放乘客雨伞，避免雨伞表面水分流动，影响车厢内部清洁，通过位置调节组件控制安装杆移动至前侧，再通过角度调节组件调整桌板的角度，乘客即可在桌板的表面进行短暂休息，不使用桌板时，可通过位置调节组件控制安装杆移动至靠近靠背的位置，再通过角度调节组件将桌板调整至与靠背平行的角度，即可将桌板卡入收纳槽的内部进行收纳，在使用中实现了便于对公交车乘客的随身物品进行妥善放置的效果，乘客无需在乘车过程中全程看管物品，并且能够为乘客提供合适的休息姿势，使得乘坐公交车更加舒适。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种公交车辆座椅，其特征在于，包括座板(1)，所述座板(1)的顶面后侧固定连接有靠背(2)，所述座板(1)的底面四角处均固定连接有支撑腿(3)，所述座板(1)的端部设置有用于存放物品的第一储物机构(4)，所述第一储物机构(4)的下方设置有用于放置雨伞的第二储物机构(5)，所述座板(1)的内部设置有位置调节组件(6)，所述位置调节组件(6)的右侧设置有安装杆(7)，所述安装杆(7)的表面转动连接有桌板(8)，所述安装杆(7)内部设置有用于调整桌板(8)角度的角度调节组件(9)，所述靠背(2)的表面开设有收纳槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车辆座椅，其特征在于，所述第一储物机构(4)包括储物箱(401)，且储物箱(401)与座板(1)的底面固定连接，所述储物箱(401)的内壁滑动连接有抽拉箱(402)，所述抽拉箱(402)的表面固定连接有把手(403)，所述把手(403)的右侧面固定连接有磁吸条(404)，且磁吸条(404)与储物箱(401)表面磁性连接。
3.根据权利要求2所述的一种公交车辆座椅，其特征在于，所述第二储物机构(5)包括连接块
4.根据权利要求1所述的一种公交车辆座椅，其特征在于，所述位置调节组件(6)包括丝杆(601)，且丝杆(601)与座板(1)的内壁转动连接，所述丝杆(601)的前端固定连接有第一旋钮(602)，所述丝杆(601)的表面螺纹连接有连接杆(603)，且连接杆(603)的右端与安装杆(7)固定连接，所述座板(1)的右侧面贯通开设有滑槽(604)，且滑槽(604)的内壁与连接杆(603)表面滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种公交车辆座椅，其特征在于，所述角度调节组件(9)包括蜗杆(901)，且蜗杆(901)与安装杆(7)转动连接，所述蜗杆(901)的后端固定连接有第二旋钮(902)，所述安装杆(7)的表面转动连接有转轴(904)，且转轴(904)的左端与桌板(8)固定连接，所述转轴(904)表面固定套接有蜗轮(903)，且蜗轮(903)与蜗杆(901)相啮合。
6.根据权利要求2所述的一种公交车辆座椅，其特征在于，所述储物箱(401)的内壁固定连接有海绵垫。
...【技术特征摘要】
1.一种公交车辆座椅，其特征在于，包括座板(1)，所述座板(1)的顶面后侧固定连接有靠背(2)，所述座板(1)的底面四角处均固定连接有支撑腿(3)，所述座板(1)的端部设置有用于存放物品的第一储物机构(4)，所述第一储物机构(4)的下方设置有用于放置雨伞的第二储物机构(5)，所述座板(1)的内部设置有位置调节组件(6)，所述位置调节组件(6)的右侧设置有安装杆(7)，所述安装杆(7)的表面转动连接有桌板(8)，所述安装杆(7)内部设置有用于调整桌板(8)角度的角度调节组件(9)，所述靠背(2)的表面开设有收纳槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车辆座椅，其特征在于，所述第一储物机构(4)包括储物箱(401)，且储物箱(401)与座板(1)的底面固定连接，所述储物箱(401)的内壁滑动连接有抽拉箱(402)，所述抽拉箱(402)的表面固定连接有把手(403)，所述把手(403)的右侧面固定连接有磁吸条(404)，且磁吸条(404)与储物箱(401)表面磁性连接。
3.根据权利要求2所述的一种公交车辆座椅，其特征在于，所述第二储物机构(5)包括连接块(501)，且连接块(501)与储物箱(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁恒，王岳平，何勇海，
申请(专利权)人：深圳市智慧交通有限公司，
类型：新型
国别省市：
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