【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械工装辅具,尤其是涉及一种弹性挡圈可靠性验证装置。
技术介绍
在目前的汽车变速器以及其它机械行业中,弹性挡圈作为一种限位装置的应用较 为普遍。大部分弹性挡圈都有国家标准,按此标准进行设计应用即能够满足使用要求,但是 在某些应用中,由于应用部位的结构限制弹性挡圈需要设计成非标件,对于这种非标件在 试制过程中有可能出现设计不完善之处,尤其是弹性挡圈安装在壳体的卡环槽的情况下, 如果设计不合理会造成相连接的零部件无法拆解,造成较大的损失。如上所述,现有技术存在如下不足在设计非标准弹性挡圈时缺少在装配前验证 的环节,一旦在初期装配失败会使挡圈无法拆解,造成零部件损坏。
技术实现思路
本技术主要提供一种弹性挡圈可靠性验证装置,其可方便地对非标准弹性挡 圈进行可靠性验证。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种弹性挡圈 可靠性验证装置,其包括固定座以及安装于其上的盖板,固定座与盖板上分别设有对应的 销孔,并通过定位销形成两者的定位连接;所述固定座在其中心部位设有轴承孔,其与盖板 相接的一侧设有与轴承孔同心的环形的卡环槽;所述盖板设有与轴承孔大体 ...
【技术保护点】
一种弹性挡圈可靠性验证装置,其特征在于:包括固定座(5)以及安装于其上的盖板(1),固定座(5)与盖板(1)上分别设有对应的销孔(55)与销孔(11),并通过定位销(7)构成两者的定位连接;所述固定座(5)在其中心部位设有轴承孔(51),其与盖板(1)相接的一侧设有与轴承孔(51)同心的环形的卡环槽(53);所述盖板(1)设有与轴承孔(51)大体同心的沉孔(16)以及贯通盖板(1)本体的拆装口(13),该拆装口(13)的一侧与卡环槽(53)相通;所述固定座(5)与拆装口(13)对应的位置上设有沉孔(52),沉孔(52)与拆装口(13)外轮廓大体相当。
【技术特征摘要】
一种弹性挡圈可靠性验证装置,其特征在于包括固定座(5)以及安装于其上的盖板(1),固定座(5)与盖板(1)上分别设有对应的销孔(55)与销孔(11),并通过定位销(7)构成两者的定位连接;所述固定座(5)在其中心部位设有轴承孔(51),其与盖板(1)相接的一侧设有与轴承孔(51)同心的环形的卡环槽(53);所述盖板(1)设有与轴承孔(51)大体同心的沉孔(16)以及贯通盖板(1)本体的拆装口(13),该拆装口(13)的一侧与卡环槽(53)相通;所述固定座(5)与拆装口(13)对应的位置上设有沉孔(52),沉孔(52)与拆装口(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:范钰琢,张新桂,陈勇,尹宏声,王燕青,李书福,杨健,赵福全,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]
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