ＣＶＴ阀体性能测试试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种ＣＶＴ阀体性能测试试验装置，由控制机和试验机连接构成；所述控制机包括操作台及其内部的控制电路；所述试验机包括框架总成、液压系统、液压油箱和试验仓，液压系统与液压油箱连接并位于框架总成的底部，试验仓位于框架总成的上部，框架总成顶部安装油雾收集器。本实用新型专利技术采用机电液相结合的方式，来实现对汽车用无级变速器阀体压力、温度等的性能测试，结构简单、使用方便，测试精度高，可按照试验要求对汽车无级变速器阀体进行自动化性能测试，降低试验费用以及缩短试验周期。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车变速器(CVT)的试验装置，尤其是涉及一种用于测试 CVT阀体性能的试验装置。
技术介绍
随着中国汽车工业快速发展及汽车快速、大量进入中国家庭，国内的汽车制造企 业都在大力开发自主知识产权的汽车产品，无级变速器是汽车产品中的关键部件，阀体又 是汽车无级变速器关键部件。目前，国内对于汽车无级变速器阀体性能试验没有专用的试 验装置，需要进口该类试验装置或将阀体送至国外进行性能测试，试验费用高，试验周期 长，不利于产品的开发。
技术实现思路
本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种CVT阀体性能测试试验装 置，结构简单、使用方便，可按照试验要求对汽车无级变速器阀体进行自动化性能测试，降 低试验费用以及缩短试验周期。为了解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案一种CVT阀体性能测试试验装置，由控制机和试验机连接构成；所述控制机包括 操作台及其内部的控制电路；所述试验机包括框架总成、液压系统、液压油箱和试验仓，液 压系统与液压油箱连接并位于框架总成的底部，试验仓位于框架总成的上部，框架总成顶 部安装油雾收集器。其进一步的技术方案为所述框架总成上用于安装试验仓的位置处的安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＣＶＴ阀体性能测试试验装置，其特征在于：由控制机（１）和试验机（２）连接构成；所述控制机（１）包括操作台及其内部的控制电路；所述试验机（２）包括框架总成（３）、液压系统（４）、液压油箱（５）和试验仓（６），液压系统（４）与液压油箱（５）连接并位于框架总成（３）的底部，试验仓（６）位于框架总成（３）的上部，框架总成（１）顶部安装油雾收集器（７）。

【技术特征摘要】
一种CVT阀体性能测试试验装置，其特征在于由控制机(1)和试验机(2)连接构成；所述控制机(1)包括操作台及其内部的控制电路；所述试验机(2)包括框架总成(3)、液压系统(4)、液压油箱(5)和试验仓(6)，液压系统(4)与液压油箱(5)连接并位于框架总成(3)的底部，试验仓(6)位于框架总成(3)的上部，框架总成(1)顶部安装油雾收集器(7)。2.按照权利要求1所述CVT阀体性能测试试验装置，其特征在于所述框架总成(3)上 用于安装试验仓(6)的位置处的安装有折叠门(8)。3.按照权利要求1所述CVT阀体性能测试试验装置，其特征在于所述框架总成(3)的 顶部安装有吊耳螺栓(9)。4.按照权利要求1所述CVT阀体性能测试试验装置，其特征在于所述框架总成(3)的 底部安装有地脚调节器(10)。5.按照权利要求1所述CVT阀体性能测试试验装置，其特征在于所述控制机(1)内 部的控制电路包括安装于PXI机箱(209)内的CAN通讯控制器(204)、32通道PXI数据采 集卡(205)、16通道PXI数据采集卡(206)、内存(207)及嵌入式控制器(208)，其中32通 道PXI数据采集卡(205)通过接线端子屏蔽线槽(203)与应变放大器(201)连接，所述应 变放大器(201)的另一端用于连接外部的传感器；所述紧急操作开关(202)与接线端子屏 蔽线槽(3)连接；所述PXI机箱(209)顺序连接电压调节器(210)、不间断电源(211)和主 控计算机(212)，主控计算机(212)分别连接TCP/IP通讯接口(213)、显示器(214)、鼠标 (215)及键盘(216)；所述TCP/IP通讯接口 (213)与PXI机箱(209)连接。6.按照权利要求1所述CVT阀体性能测试试验装置，其特征在于所述液压系统(4)包 括双层保温油箱(301)，双层保温油箱(301)内设置有电磁铁(302)、加热器(303)、回油滤 网(308)、液位计(309)及冷却器(210)，双层保温油箱(301)上连接有空气过滤器(304)、 温度计(305)、粗过滤器(306)、高低液位报警开关(307)、搅拌器(340)及球阀(342)，回 油滤网(308)通过回油流量...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱留存，
申请(专利权)人：无锡威锐科智能测控技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]