一种用于桥梁的减振加强型刚性铰支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于桥梁的减振加强型刚性铰支座，包括从上往下布置的上支座板（１）、球冠衬板（２）及下支座板（３），所述球冠衬板（２）与下支座板（３）之间设置有球面滑板（４），所述上支座板（１）与球冠衬板（２）之间从上往下依次设置有平面滑板（８）、中间钢衬板（９）及减振橡胶垫（１０），在所述中间钢衬板（９）的中部焊接有剪力卡榫（１１），该剪力卡榫（１１）的下端抵靠在所述球冠衬板（２）中部形成的凹槽内。本实用新型专利技术构思巧妙，成本低，减振橡胶垫的设计起到加强减振的作用，减小刚性铰支座承受尖峰应力，提高了刚性铰与支座结构的安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁
，具体的讲涉及一种用于桥梁的减振加强型刚性铰 支座。
技术介绍
嘉绍大桥刚性铰采用了大钢箱梁嵌套小钢箱梁的方式，并在大小钢箱梁各结合面 设置刚性铰专用支座(如图2所示)，刚性铰主要由大箱梁13、小箱梁14及支座15组成，在 顺桥向方向通过以小箱梁14连接左右两端大箱梁13的方式形成刚性铰，其中小箱梁14左 端固定在左边大箱梁13的腔体内，右端伸入右边大箱梁13的内腔并通过支座15支撑大箱 梁13。由于支座15中上下支座板具有相对滑动及转动的效果，使左右两端的大箱梁13形 成类似铰接的形式。该刚性铰因此具有释放跨中两侧主梁产生的纵向相对位移，约束主梁 两端的竖向、横向相对变形和相对转动，而支座13作为刚性铰中是非常关键的一个部件， 其支撑、减振效果尤为重要。目前的支座主要包括上支座板1、球冠衬板2及下支座板3，球 冠衬板2与下支座板3之间设置有球面滑板4，整个结构基本为刚性接触其减振效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种能增强减振效果的用于桥梁的减振加强型刚 性铰支座。本技术的技术方案如下一种用于桥梁的减振加强型刚性铰支座，包括从上往下布置的上支座板、球冠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于桥梁的减振加强型刚性铰支座，包括从上往下布置的上支座板（１）、球冠衬板（２）及下支座板（３），所述球冠衬板（２）与下支座板（３）之间设置有球面滑板（４），其特征在于：所述上支座板（１）与球冠衬板（２）之间从上往下依次设置有平面滑板（８）、中间钢衬板（９）及减振橡胶垫（１０），在所述中间钢衬板（９）的中部焊接有剪力卡榫（１１），该剪力卡榫（１１）的下端抵靠在所述球冠衬板（２）中部形成的凹槽内。

【技术特征摘要】
一种用于桥梁的减振加强型刚性铰支座，包括从上往下布置的上支座板(1)、球冠衬板(2)及下支座板(3)，所述球冠衬板(2)与下支座板(3)之间设置有球面滑板(4)，其特征在于所述上支座板(1)与球冠衬板(2)之间从上往下依次设置有平面滑板(8)、中间钢衬板(9)及减振橡胶垫(10)，在所述中间钢衬板(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉龙，熊劲松，周亮，焦洪林，王伟，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]