多功能压路机的滚轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能压路机的滚轮结构，属道路交通机械技术领域。包括轮体（１０）、一主振动轴（２）以及两副振动轴（３、１３），轮体（１０）呈中空结构，一主振动轴（２）和两副振动轴（３、１３）布置于所述轮体（１０）内，一主振动轴（２）和两副振动轴（３、１３）分别依靠两个主振动轴轴承座（９）和四个副振动轴轴承座（８）与轮体（１０）的内圈相连，两副振动轴（３、１３）相对于主振动轴（２）呈对称平行分布，所述一主振动轴（２）上设置有第一活动偏心块（４）和第一固定偏心块（５），一副振动轴（３）上设置有第二活动偏心块（６）和第二固定偏心块（７），另一副振动轴（１３）上设置有第三活动偏心块（１２）和第三固定偏心块（１１）。本实用新型专利技术可以实现一机多用，提高生产效率，节约成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压实机械，尤其是涉及一种压路机用滚轮，属道路交通机械

技术介绍
目前在道路工程施工中，使用的压实机械在压实方法上存在着各自的特点。静态 压路机的压实功能较小，能量及金属消耗过大。而振动压路机虽然具有较高的压实功能和 较好的经济性，但却存在振动大、破坏表层的被压材料、在特定的环境内(如桥梁、居民区 附近)受限制等问题。振荡压路机以新的压实原理和机械结构克服了振动压路机在特定的 环境内(如桥梁、居民区附近)受限制等问题。但振荡压路机压实深度较浅，仅适合路面的 压实。于是在不同的场合，需要多种压路机进行施工，这样大大增加了施工单位的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种可以实现一机多用，提高生产效 率，节约成本的多功能压路机的滚轮结构。本技术的目的是这样实现的一种多功能压路机的滚轮结构，包括轮体、一主 振动轴以及两副振动轴，轮体呈中空结构，一主振动轴和两副振动轴布置于所述轮体内，一 主振动轴和两副振动轴分别依靠两个主振动轴轴承座和四个副振动轴轴承座与轮体的内 圈相连，两副振动轴相对于主振动轴呈对称平行分布，所述一主振动轴上设置有第一活动 偏心块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能压路机的滚轮结构，其特征在于所述滚轮结构包括轮体（１０）、一主振动轴（２）以及两副振动轴（３、１３），轮体（１０）呈中空结构，一主振动轴（２）和两副振动轴（３、１３）布置于所述轮体（１０）内，一主振动轴（２）和两副振动轴（３、１３）分别依靠两个主振动轴轴承座（９）和四个副振动轴轴承座（８）与轮体（１０）的内圈相连，两副振动轴（３、１３）相对于主振动轴（２）呈对称平行分布，所述一主振动轴（２）上设置有第一活动偏心块（４）和第一固定偏心块（５），一副振动轴（３）上设置有第二活动偏心块（６）和第二固定偏心块（７），另一副振动轴（１３）上设置有第三活动偏心块（１２）和第三固定偏心块（１１）。

【技术特征摘要】
一种多功能压路机的滚轮结构，其特征在于所述滚轮结构包括轮体(10)、一主振动轴(2)以及两副振动轴(3、13)，轮体(10)呈中空结构，一主振动轴(2)和两副振动轴(3、13)布置于所述轮体(10)内，一主振动轴(2)和两副振动轴(3、13)分别依靠两个主振动轴轴承座(9)和四个副振动轴轴承座(8)与轮体(10)的内圈相连，两副振动轴(3、13)相对于主振动轴(2)呈对称平行分布，所述一主振动轴(2)上设置有第一活动偏心块(4)和第一固定偏心块(5)，一副振动轴(3)上设置有第二活动偏心块(6)和第二固定偏心块(7)，另一副振动轴(13)上设置有第三活动偏心块(12)和第三固定偏心块(11)。2.根据权利要求1所述的一种多功能压路机的滚轮结构，其特征在于所述第二活动偏 心块(6)和第二固定偏心块(7)对主振动轴(2)的偏心矩相等，第一活动偏心块(4)和第 一固定偏心块(5)对第一副振动轴(3)的偏心矩不相等，第三活动偏心块(12)和第三固定 偏心块(11)对第二副振动轴(13)的偏心矩也不相等，第一副振动轴(3)和第二副振动轴 (13)旋转方向相同，且相位相差180°。3.根据权利要求1所述的一种多功能压路机的滚轮结构，其特征在于所述第一活动偏 心块(4)和第一固定偏心块(5)对第一副振动轴(3)的偏心矩相等，第三活动偏心块(12) 和第三固定偏心块(11)对第二副振动轴(13)的偏心矩也相等，第二活动偏心块(6)和第 二固定偏心块(7)对主振动轴(2)的偏心矩不相等，第一副振动轴(3)和第二副振动轴 (13)旋转方向相同，且相位相差0°。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海峰，陈昊，郭启华，冯忠绪，姚运仕，马军星，
申请(专利权)人：江阴柳工道路机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]