本实用新型专利技术涉及一种双钢轮振动压路机变挡装置，其特征在于所述装置包括变速操纵手柄（１）、手柄控制器（２）、挡位切换开关（３）和变量行走泵比例电磁阀线圈（４），所述挡位切换开关（３）的输入端与手柄控制器（２）的输出端相接，挡位切换开关（３）的输出端与变量行走泵比例电磁阀线圈（４）的一端相接，而手柄控制器（２）的输入端与变速操纵手柄（１）的ＯＵＴ＋端相接，变速操纵手柄（１）的ＯＵＴ－端与手柄控制器（２）的公共端以及变量行走泵比例电磁阀线圈（４）的另一端的相接。本实用新型专利技术使双钢轮振动压路机的行走液压系统在变量柱塞泵＋定量柱塞马达的组合下，也能实现挡位的变换，定量柱塞马达成本只有变量柱塞马达的一半左右。这样的设计一是使制造成本得到有效控制；二是实现用户对双钢轮振动压路机的变挡需求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种振动压路机，尤其是涉及一种双钢轮振动压路机变挡装置。 属于工程机械
技术介绍
目前传统的双钢轮振动压路机的挡位变换是通过改变行走马达的排量变化实现 的，这样行走液压系统的组成必须是由变量柱塞泵+变量柱塞马达组成，这样的组合虽然 能根据双钢轮振动压路机的不同工况，进行不同的挡位切换，但是其成本居高不下。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种使制造成本得到有效控制的双钢 轮振动压路机变挡装置。本技术的目的是这样实现的一种双钢轮振动压路机变挡装置，包括变速操纵 手柄、手柄控制器、挡位切换开关和变量行走泵，所述挡位切换开关的输入端与手柄控制器 的输出端相接，挡位切换开关的输出端与变量行走泵的比例电磁阀线圈一端相接，而手柄 控制器的输入端与变速操纵手柄的OUT+端相接，变速操纵手柄的OUT-端与手柄控制器的 公共端以及变量行走泵的的比例电磁阀线圈另一端相接，这样就形成了一个双钢轮振动 压路机的变挡装置。本技术的有益效果是本技术双钢轮振动压路机变挡装置，使双钢轮振动压路机的行走液压系统在 变量柱塞泵+定量柱塞马达的组合下，也能实现挡位的变换，定量柱塞马达成本只有变量 柱塞马达的一半左右。这样的设计一是使制造成本得到有效控制；二是实现用户对双钢轮 振动压路机的变挡需求。附图说明图1为本技术双钢轮振动压路机变挡装置的原理框图。图中附图标记变速操纵手柄1、手柄控制器2、挡位切换开关3、变量行走泵的比例电磁阀线圈4。具体实施方式参见图1，图1为本技术双钢轮振动压路机变挡装置的原理框图。由图1可以 看出，本技术双钢轮振动压路机变挡装置，包括变速操纵手柄1、手柄控制器2、挡位切 换开关3和变量行走泵的比例电磁阀线圈4，所述挡位切换开关3的输入端与手柄控制器2 的输出端相接，挡位切换开关3的输出端与变量行走泵比例电磁阀的线圈4的一B端相接， 而手柄控制器2的输入端与变速操纵手柄1的OUT+端相接，变速操纵手柄1的OUT-端与 手柄控制器2的公共端以及变量行走泵比例电磁阀的线圈4的A端相接，这样就形成了一个双钢轮振动压路机的变挡装置。 它的作用主要通过挡位切换开关3动作，把变速操纵手柄1在同一个角度输出的 模拟量电信号传递到变量行走泵比例电磁阀线圈4上(控制变量行走泵排量)的信号发生 变化。双钢轮振动压路机发动机转速一定时，当挡位切换开关3处于兔子裆(快速挡)位 时，变速操纵手柄1在某个角度时，输出的电流为η (mA)，这时变量行走泵比例电磁阀的线 圈4得电，产生的磁力拉动阀杆(控制变量行走泵排量)动作，使变量行走泵的斜盘发生变 化，使变量行走泵的排量达到Q(ml/r)，双钢轮振动压路机的行驶速度达到V(km/h)；当挡 位切换开关3切换到乌龟裆(慢速挡)位，变速操纵手柄1在同一个角度时，输出的电流为 n/2 (mA)，这时变量行走泵比例电磁阀的线圈4得电，产生的磁力拉动阀杆(控制变量行走 泵排量)动作，使变量行走泵的斜盘发生变化，使变量行走泵的排量达到Q/2 (ml/r)，双钢 轮振动压路机的行驶速度达到V/2 (km/h)。这样通过挡位切换开关，就实现了双钢轮振动 压路机的挡位变换过程。本装置是通过泵排量的变化，实现变挡的一个过程，简单实用易操 作。权利要求一种双钢轮振动压路机变挡装置，其特征在于所述装置包括变速操纵手柄(1)、手柄控制器(2)、挡位切换开关(3)和变量行走泵比例电磁阀线圈(4)，所述挡位切换开关(3)的输入端与手柄控制器(2)的输出端相接，挡位切换开关(3)的输出端与变量行走泵比例电磁阀线圈(4)的一端相接，而手柄控制器(2)的输入端与变速操纵手柄(1)的OUT+端相接，变速操纵手柄(1)的OUT 端与手柄控制器(2)的公共端以及变量行走泵比例电磁阀线圈(4)的另一端相接。专利摘要本技术涉及一种双钢轮振动压路机变挡装置，其特征在于所述装置包括变速操纵手柄(1)、手柄控制器(2)、挡位切换开关(3)和变量行走泵比例电磁阀线圈(4)，所述挡位切换开关(3)的输入端与手柄控制器(2)的输出端相接，挡位切换开关(3)的输出端与变量行走泵比例电磁阀线圈(4)的一端相接，而手柄控制器(2)的输入端与变速操纵手柄(1)的OUT+端相接，变速操纵手柄(1)的OUT-端与手柄控制器(2)的公共端以及变量行走泵比例电磁阀线圈(4)的另一端的相接。本技术使双钢轮振动压路机的行走液压系统在变量柱塞泵+定量柱塞马达的组合下，也能实现挡位的变换，定量柱塞马达成本只有变量柱塞马达的一半左右。这样的设计一是使制造成本得到有效控制；二是实现用户对双钢轮振动压路机的变挡需求。文档编号E01C19/28GK201695302SQ201020121190公开日2011年1月5日 申请日期2010年3月1日 优先权日2010年3月1日专利技术者丁赛杰, 申运利, 董程炜, 谈鸿雁, 郭启华, 黄宁波 申请人:江阴柳工道路机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双钢轮振动压路机变挡装置，其特征在于所述装置包括变速操纵手柄（１）、手柄控制器（２）、挡位切换开关（３）和变量行走泵比例电磁阀线圈（４），所述挡位切换开关（３）的输入端与手柄控制器（２）的输出端相接，挡位切换开关（３）的输出端与变量行走泵比例电磁阀线圈（４）的一端相接，而手柄控制器（２）的输入端与变速操纵手柄（１）的ＯＵＴ＋端相接，变速操纵手柄（１）的ＯＵＴ－端与手柄控制器（２）的公共端以及变量行走泵比例电磁阀线圈（４）的另一端相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄宁波，董程炜，郭启华，谈鸿雁，丁赛杰，申运利，
申请(专利权)人：江阴柳工道路机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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