【技术实现步骤摘要】
本申请涉及三轮车生产，具体而言，涉及一种三轮车刹车连杆、三轮车刹车系统及三轮车。
技术介绍
1、电动三轮车是以蓄电池为能量源、电机为动力源驱动的载货、载人或其他特殊用途的具备三个车轮的运输工具。电动三轮车可以灵活地穿行于狭小的马路间，并以其适用性强、机动灵活、维护简单、维修方便、价格低廉等优点，被广泛应用于家庭、城乡、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域,由于三轮车载人、载物的特殊结构、骑行条件和环境，奠定了刹车系统结构的重要性。电动三轮车的刹车连杆是电动三轮车刹车系统的主要构件。
2、现有技术中，刹车连杆是在连接杆上分别设置摇臂、限位件和制动连接臂等结构，在装配时需要将限位件和制动连接臂分别焊接在连接杆上，这就导致刹车连杆加工工艺繁琐，装配复杂，从而增加了生产成本，影响生产效率。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种三轮车刹车连杆、三轮车刹车系统及三轮车，其能够提高刹车连杆的装配效率，节约生产成本。
2、本申请的实施例是这样实现的：
3、本申请实施例的一方面，提供一种三轮车刹车连杆，包括转动安装在车架上的连接杆以及设置在所述连接杆两端的手刹组件和脚刹组件，所述手刹组件包括转动套设在所述连接杆上的手刹摇臂以及固定在所述连接杆上的手刹限位件，所述手刹限位件设置在所述手刹摇臂的转动路径上，所述脚刹组件包括转动套设在所述连接杆上的脚刹摇臂以及固定在所述连接杆上的脚刹限位件，所述脚刹限位件设置在所述脚刹摇臂的转动路径上，所述手刹限位件和所述脚刹
4、可选地，作为一种可实施的方式，所述连接杆上还套设有多个固定套，所述固定套能够绕所述连接杆转动，通过所述固定套将所述三轮车刹车连杆安装在车架上。
5、可选地，作为一种可实施的方式，所述固定套上设置有固定孔，通过所述固定孔将所述固定套固定于所述车架上。
6、可选地，作为一种可实施的方式，所述脚刹摇臂上连接有脚刹连杆，所述脚刹连杆用于连接脚刹。
7、可选地，作为一种可实施的方式，所述脚刹摇臂上还设置有多个第一安装孔，所述第一安装孔用于分别连接复位件和断电器。
8、可选地，作为一种可实施的方式，所述手刹摇臂远离所述连接杆的一端设置有第二安装孔，所述第二安装孔用于连接手刹。
9、可选地，作为一种可实施的方式，所述第一制动连接部为设置在所述手刹限位件上的第一连接孔，通过所述第一连接孔连接刹车杆。
10、可选地，作为一种可实施的方式，所述第二制动连接部为设置在所述脚刹限位件上的第二连接孔，通过所述第二连接孔连接刹车杆。
11、本申请实施例的另一方面，提供一种三轮车刹车系统，包括手刹件、脚刹件、制动组件以及如上任意一项所述的三轮车刹车连杆。
12、本申请实施例还提供一种三轮车，包括车架以及如上所述的三轮车刹车系统，所述三轮车刹车系统设置在所述车架上。
13、本申请实施例的有益效果包括：
14、本申请提供的三轮车刹车连杆，包括转动安装在车架上的连接杆以及设置在连接杆两端的手刹组件和脚刹组件，手刹组件包括转动套设在连接杆上的手刹摇臂以及固定在连接杆上的手刹限位件，手刹限位件设置在手刹摇臂的转动路径上，脚刹组件包括转动套设在连接杆上的脚刹摇臂以及固定在连接杆上的脚刹限位件，脚刹限位件设置在脚刹摇臂的转动路径上，手刹限位件和脚刹限位件一体冲压成型，手刹限位件包括手刹限位部和第一制动连接部，手刹限位部和手刹摇臂限位配合，脚刹限位件包括脚刹限位部和第二制动连接部，脚刹限位部和脚刹摇臂限位配合，第一制动连接部和第二制动连接部用于分别连接制动组件。在组装时，将手刹摇臂转动套设在连接杆上，并将手刹限位件固定设置在连接杆上并将手刹限位件设置在手刹摇臂的转动路径上，将脚刹摇臂转动套设在连接杆上，并将脚刹限位件固定设置在连接杆上并将脚刹限位件设置在脚刹摇臂的转动路径上，以提高三轮车刹车连杆的装配效率，节约生产成本。
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1.一种三轮车刹车连杆，其特征在于，包括转动安装在车架上的连接杆以及设置在所述连接杆两端的手刹组件和脚刹组件，所述手刹组件包括转动套设在所述连接杆上的手刹摇臂以及固定在所述连接杆上的手刹限位件，所述手刹限位件设置在所述手刹摇臂的转动路径上，所述脚刹组件包括转动套设在所述连接杆上的脚刹摇臂以及固定在所述连接杆上的脚刹限位件，所述脚刹限位件设置在所述脚刹摇臂的转动路径上，所述手刹限位件和所述脚刹限位件一体冲压成型，所述手刹限位件包括与所述手刹摇臂限位配合的手刹限位部以及用于连接制动组件的第一制动连接部，所述脚刹限位件包括和所述脚刹摇臂限位配合的脚刹限位部以及用于连接制动组件的第二制动连接部。
2.根据权利要求1所述的三轮车刹车连杆，其特征在于，所述连接杆上还套设有多个固定套，所述固定套能够绕所述连接杆转动，通过所述固定套将所述三轮车刹车连杆安装在车架上。
3.根据权利要求2所述的三轮车刹车连杆，其特征在于，所述固定套上设置有固定孔，通过所述固定孔将所述固定套固定于所述车架上。
4.根据权利要求1所述的三轮车刹车连杆，其特征在于，所述脚刹摇臂上连接有
5.根据权利要求1所述的三轮车刹车连杆，其特征在于，所述脚刹摇臂上还设置有多个第一安装孔，所述第一安装孔用于分别连接复位件和断电器。
6.根据权利要求1所述的三轮车刹车连杆，其特征在于，所述手刹摇臂远离所述连接杆的一端设置有第二安装孔，所述第二安装孔用于连接手刹。
7.根据权利要求1所述的三轮车刹车连杆，其特征在于，所述第一制动连接部为设置在所述手刹限位件上的第一连接孔，通过所述第一连接孔连接刹车杆。
8.根据权利要求1所述的三轮车刹车连杆，其特征在于，所述第二制动连接部为设置在所述脚刹限位件上的第二连接孔，通过所述第二连接孔连接刹车杆。
9.一种三轮车刹车系统，其特征在于，包括手刹件、脚刹件、制动组件以及权利要求1-8任意一项所述的三轮车刹车连杆。
10.一种三轮车，其特征在于，包括车架以及权利要求9所述的三轮车刹车系统，所述三轮车刹车系统设置在所述车架上。
...【技术特征摘要】
1.一种三轮车刹车连杆，其特征在于，包括转动安装在车架上的连接杆以及设置在所述连接杆两端的手刹组件和脚刹组件，所述手刹组件包括转动套设在所述连接杆上的手刹摇臂以及固定在所述连接杆上的手刹限位件，所述手刹限位件设置在所述手刹摇臂的转动路径上，所述脚刹组件包括转动套设在所述连接杆上的脚刹摇臂以及固定在所述连接杆上的脚刹限位件，所述脚刹限位件设置在所述脚刹摇臂的转动路径上，所述手刹限位件和所述脚刹限位件一体冲压成型，所述手刹限位件包括与所述手刹摇臂限位配合的手刹限位部以及用于连接制动组件的第一制动连接部，所述脚刹限位件包括和所述脚刹摇臂限位配合的脚刹限位部以及用于连接制动组件的第二制动连接部。
2.根据权利要求1所述的三轮车刹车连杆，其特征在于，所述连接杆上还套设有多个固定套，所述固定套能够绕所述连接杆转动，通过所述固定套将所述三轮车刹车连杆安装在车架上。
3.根据权利要求2所述的三轮车刹车连杆，其特征在于，所述固定套上设置有固定孔，通过所述固定孔将所述固定套固定于所述车架上。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏海泽，马德增，黄海平，刘中英，
申请(专利权)人：河南爱玛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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