【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电单车，尤其涉及一种电单车低温骑行手部暖热控制方法及电单车。
技术介绍
1、随着社会的进步，人们的绿色出行意识逐渐增强，共享电单车应运而生，电单车出行具有轻巧、方便、快捷、便宜等特点，已经成为人们出行的重要组成部分。
2、目前，在低温环境(如15℃以下)中骑行电单车，特别是在冬季骑行电单车，电单车车把自身温度较低，抓握在电单车车把上的手会感觉到比较冷，并且在骑行过程中，车速越快，电单车相对空气的运动速度也就越快，车受到的空气阻力也越大，导致受到风力也越大，手部会越感觉到冰冷，大大降低了用户在低温环境使用电单车的使用率和骑行体验，因此电单车在低温环境中的使用率普遍较低。
3、鉴于此，有必要提出一种电单车低温骑行手部暖热控制方法及电单车以解决或至少缓解上述缺陷。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种电单车低温骑行手部暖热控制方法及电单车，以解决现有技术中在低温环境中骑行电单车由于手部感觉冰冷导致电单车的使用率低，骑行体验差的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种电单车低温骑行手部暖热控制方法，包括步骤：
3、s1，响应用户端的解锁指令，解锁所述解锁指令对应的电单车；
4、s2，在解锁所述电单车后的第k时刻获取温度检测装置检测得到的车把表面温度；其中，所述温度检测装置包括安装在电单车车把的左侧握持区域的第一温度检测装置和安装在右侧握持区域的第二温度检测装置，所述第一温度检测装置用于检测左侧握
5、s3，判断所述左车把表面温度和所述右车把表面温度是否均小于预设阈值；
6、s4，在所述左车把表面温度和所述右车把表面温度均小于预设阈值时，判定电单车车把处于低温环境，启动安装在电单车车把上的车把加热装置，并控制所述车把加热装置的加热温度至第一预设值；其中，所述车把加热装置包括安装在所述左侧握持区域的左车把加热装置和安装在右侧握持区域的右车把加热装置。
7、优选地，所述步骤s4之后还包括步骤：
8、所述步骤s4之后还包括步骤：
9、s51，获取所述电单车的实时车速，并根据所述实时车速判断所述电单车是否处于行驶状态；
10、s52，在所述电单车处于行驶状态时，获取所述第一温度检测装置检测的当前左车把表面温度，以及获取所述第二温度检测装置检测的当前右车把表面温度；
11、s53，判断所述当前左车把表面温度和所述当前右车把表面温度之间的温度差是否处于预设范围内；
12、s541，在所述温度差不处于预设范围时，判定所述用户端对应的骑行者处于单手骑行模式，并向所述用户端发送第一预设提醒指令；
13、s542，在所述温度差处于预设范围时，判定所述电单车处于正常骑行状态，并维持所述电单车的当前状态。
14、优选地，所述步骤s51之后还包括步骤：
15、s511，在所述电单车处于静止状态时，获取从当前时刻开始后第一预设时长内的车辆状态信息，并判断所述电单车在所述第一预设时长内是否持续处于静止状态；
16、s512，所述电单车在所述第一预设时长内持续处于静止状态时，关闭所述左车把加热装置和所述右车把加热装置；
17、s513，所述电单车在所述第一预设时长的结束时刻处于行驶状态时，进入步骤s52。
18、优选地，所述步骤s52之后还包括步骤：
19、在所述当前左车把表面温度大于第二预设值时，控制所述左车把加热装置的加热温度从所述第一预设值下降预设温度步长；
20、在所述当前左车把表面温度小于第三预设值时，控制所述左车把加热装置的加热温度恢复到所述第一预设值；其中，所述第三预设阈值小于所述第二预设阈值；
21、且/或
22、在所述当前右车把表面温度大于第二预设值时，控制所述右车把加热装置的加热温度从所述第一预设值下降预设温度步长；
23、在所述当前右车把表面温度小于第三预设值时，控制所述右车把加热装置的加热温度恢复到所述第一预设值。
24、优选地，所述步骤s3之后还包括步骤：
25、s31，在所述左车把表面温度和所述右车把表面温度均小于预设阈值时，启动安装在挡风罩的内壁面的罩体加热装置，并控制所述罩体加热装置的加热温度至第四预设值；其中，所述挡风罩包括安装在左侧握持区域的第一挡风罩和安装座在右侧握持区域的第二挡风罩，所述第一挡风罩的内壁面安装有第一罩体加热装置，所述第二挡风罩的内壁面安装有第二罩体加热装置。
26、优选地，所述步骤s31之后还包括步骤：
27、s32，获取所述电单车的实时车速；
28、s33，在所述实时车速小于预设车速时，控制所述罩体加热装置的加热温度维持在所述第四预设值；
29、s34，在所述实时车速大于或等于预设车速时，采用公式t＝ρ*(v-v0)+t0确定所述罩体加热装置的目标调节温度t，并将所述罩体加热装置的加热温度调整到目标调节温度t；其中，ρ为系数，v为实时车速，v0为所述预设车速，t0为所述第四预设值。
30、优选地，所述步骤s34之后还包括步骤：
31、按照预设时间间隔检测所述挡风罩的内腔温度；
32、在所述内腔温度大于第五预设值时，控制所述罩体加热装置的加热温度维持在所述第四预设值。
33、优选地，所述步骤s4之后还包括步骤：
34、向所述用户端发送第二预设提醒指令；其中，所述第二预设提醒指令包括所述第一预设值和所述第四预设值；
35、响应所述用户端的取消加热指令，关闭所述车把加热装置和所述罩体加热装置。
36、优选地，所述步骤s4之后还包括步骤：响应所述用户端的关锁指令，并控制所述车把加热装置关闭。
37、本专利技术还提供一种电单车，包括车把，还包括温度检测装置、车把加热装置以及控制系统，所述温度检测装置包括安装在电单车车把的左侧握持区域的第一温度检测装置和安装在右侧握持区域的第二温度检测装置，所述车把加热装置包括安装在所述左侧握持区域的左车把加热装置和安装在右侧握持区域的右车把加热装置，所述车把加热装置和所述电单车的电池模组连接，所述车把加热装置和所述温度检测装置均与所述控制系统连接，所述控制系统包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述的电单车低温骑行手部暖热控制方法的步骤。
38、与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：
39、本专利技术提供一种电单车低温骑行手部暖热控制方法及电单车，通过响应用户端的解锁指令，在解锁电单车后的第k时刻获取温度检测装置检测得到的车把表面温度，判断左车把表面温度和右车把表面温度是否均小于预设阈值，在左车把表面温度和右车把表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤S4之后还包括步骤：
3.根据权利要求2所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤S51之后还包括步骤：
4.根据权利要求2所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤S52之后还包括步骤：
5.根据权利要求1所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤S3之后还包括步骤：
6.根据权利要求5所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤S31之后还包括步骤：
7.根据权利要求6所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤S34之后还包括步骤：
8.根据权利要求5所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤S4之后还包括步骤：
9.根据权利要求1所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤S4之后还包括步骤：响应所述用户端的关锁指令，并控制所述车把加热
10.一种电单车，包括车把，其特征在于，还包括温度检测装置、车把加热装置以及控制系统，所述温度检测装置包括安装在电单车车把的左侧握持区域的第一温度检测装置和安装在右侧握持区域的第二温度检测装置，所述车把加热装置包括安装在所述左侧握持区域的左车把加热装置和安装在右侧握持区域的右车把加热装置，所述车把加热装置和所述电单车的电池模组连接，所述车把加热装置和所述温度检测装置均与所述控制系统连接，所述控制系统包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至9任一项所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤s4之后还包括步骤：
3.根据权利要求2所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤s51之后还包括步骤：
4.根据权利要求2所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤s52之后还包括步骤：
5.根据权利要求1所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤s3之后还包括步骤：
6.根据权利要求5所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤s31之后还包括步骤：
7.根据权利要求6所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法，其特征在于，所述步骤s34之后还包括步骤：
8.根据权利要求5所述的电单车低温骑行手部暖热控制方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：周杨波，王磊，杨建，
申请(专利权)人：湖南喜宝达信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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